水泥船，即以水泥与钢丝（钢筋）为主要材质的船舶。包括钢丝网水泥船和钢筋混凝土船。水泥船具有抗腐蚀性和耐久性。
水泥船主要包括钢丝网水泥船和钢筋混凝土船。
钢丝网水泥船是用钢筋与钢丝网扎成骨架，内、外涂抹水泥而成的船舶。具有抗腐蚀性和耐久性等特点，可用作农船、渔船和运输船舶等。钢丝网水泥船造价低廉，材料容易获得，建造设备和施工工艺简单，维修保养费用低，且能节约木材和钢材。主要缺点是自重大，抗冲击性能差，只能在一定范围内使用。
钢筋混凝土船，即用钢筋混凝土作为船体结构材料的船。
钢丝网水泥船与钢筋混凝土船相比，船壳薄，自重轻，容易成型，且因配筋分散，具有较大的抗裂性和延伸性。钢丝网水泥船可作农船、渔船和运输船舶。钢筋混凝土船可作对自重要求不高，泊位固定或较少移动的工程船舶和趸船。随着预应力技术的提高，预应力钢筋混凝土船有良好的发展前景
船底的机座是什么东西
船底结构是构成船舶的一个重要组成部分, 船底是船的基础, 是保证船体强度的重要组成。.
船底结构要承受很大的弯矩，要直接承受水的压力，又要承受各种机器设备和货物的重量，还要承受螺旋桨工作时引起的振动和各种突然的冲击力作用。.
按照船底数量的多少，,船底结构可以分为单底结构和双底结构两种。单底结构只有一个船底, 双底结构有两个船底。
按照船底骨架形式，船底结构又可以分为横骨架式和纵骨架式两种。横骨架式船底结构以横骨架为主要构件, 纵骨架式船底结构以纵骨架为主要构件。
双联船底的优点是什么
船底结构是构成船舶的一个重要组成部分, 船底是船的基础, 是保证船体强度的重要组成。.
船底结构是构成船舶的一个重要组成部分, 船底是船的基础, 是保证船体强度的重要组成。.
船底结构要承受很大的弯矩，要直接承受水的压力，又要承受各种机器设备和货物的重量，还要承受螺旋桨工作时引起的振动和各种突然的冲击力作用。.
按照船底数量的多少，,船底结构可以分为单底结构和双底结构两种。单底结构只有一个船底, 双底结构有两个船底。
按照船底骨架形式，船底结构又可以分为横骨架式和纵骨架式两种。横骨架式船底结构以横骨架为主要构件, 纵骨架式船底结构以纵骨架为主要构件。