船底结构是构成船舶的一个重要组成部分, 船底是船的基础, 是保证船体强度的重要组成。.
船底结构是构成船舶的一个重要组成部分, 船底是船的基础, 是保证船体强度的重要组成。.
船底结构要承受很大的弯矩，要直接承受水的压力，又要承受各种机器设备和货物的重量，还要承受螺旋桨工作时引起的振动和各种突然的冲击力作用。.
按照船底数量的多少，,船底结构可以分为单底结构和双底结构两种。单底结构只有一个船底, 双底结构有两个船底。
按照船底骨架形式，船底结构又可以分为横骨架式和纵骨架式两种。横骨架式船底结构以横骨架为主要构件, 纵骨架式船底结构以纵骨架为主要构件。
中国造的最大的散货船是多大吨位?
这艘由上海外高桥造船有限公司为美国福茂航运公司“量身定制”的绿色环保型17.5万吨好望角型散货船，轮长289米，两柱间长279米，型宽45米，型深24.5米，设计吃水16.5米，航速15节，是目前中国建造的最大吨位散货船。
500吨货船吃水深度？
吃水问题不是随便举个例子就能说说的，船型很重要。一般油轮都比较宽，所以它的吃水一般都不会很深；然而散货船都比较消瘦，所以吃水就比较大。 第二个，船上还有船舶常数。 所谓的船舶常数就是船舶上面的残留液体、油类、船员行李、粮食、备件物料、工具、船底附着物等等的和，要测定这个数量需要专业人员。 所以基于此，谁也不能明确回答你500吨的船空载吃水有多大，因为船型，常数等等我们不知道。 这需要具体问题具体分析了。 装多少货以后吃水多少也比较复杂，因为吃水有很多种状态，平吃水、尾倾、首倾等，所以算下来的平均吃水也不同，船在不同的情况下根据需要会有不同的吃水，需要大副或者陆地上的专业人士加以计算。
船底的机座是什么东西
船底结构是构成船舶的一个重要组成部分, 船底是船的基础, 是保证船体强度的重要组成。.
船底结构要承受很大的弯矩，要直接承受水的压力，又要承受各种机器设备和货物的重量，还要承受螺旋桨工作时引起的振动和各种突然的冲击力作用。.
按照船底数量的多少，,船底结构可以分为单底结构和双底结构两种。单底结构只有一个船底, 双底结构有两个船底。
按照船底骨架形式，船底结构又可以分为横骨架式和纵骨架式两种。横骨架式船底结构以横骨架为主要构件, 纵骨架式船底结构以纵骨架为主要构件。
谁介绍下中国最大的货船下？
这艘被誉为“绿色好望角号”的“德梅”轮是目前中国建造的最大吨位散货船，船长289米，两柱间长279米，型宽45米，型深24.5米，设计吃水16.5米，航速15节。出于船体平衡的考虑，过去，此型号的轮船一直将燃油舱置于船底。但底部容易受损，造成海洋污染，且修理难度大。上海外高桥船厂通过创新设计，将燃油舱挪到船体上部，并采用双层隔离空舱加固。这不仅使“德梅”号轮成为了一艘满足环保要求的“绿色好望角号”，而且提高了其装运效率，成为当今世界上能进入法国敦克尔克港口最大的散货船