电厂余热供暖原理？

一、电厂余热供暖原理？

余热供暖原理：用来发电的燃油、燃气、燃煤经过燃烧产生高温烟气释放热量，高温烟气先进入炉膛，再进入前烟箱的余热回收装置，接着进入烟火管，最后进入后烟箱烟道内的余热回收装置，高温烟气变成低温烟气经烟囱接入供暖设备，经传输送至各个用暖单位，从而达到余热供暖的目的。

由于余热锅炉大大地提高了燃料燃烧释放的热量的利用率，所以这种锅炉十分节能。

二、电厂余热供暖的利与弊？

        电厂余热供暖的利是可以提高电厂机组的热效率，提高整个电厂供热机组的经济效益，收取供暖费还可以增加电厂的实际收益，余热供暖也存在机组的弊端是机组耗水量大，即使是设计供热站采用供暖结水回水的话，也存在机组发电负荷和供暖负荷不匹配的弊端。总之，电厂余热供暖利大于弊，是提高电厂发电机组效益和提高城乡人民生活水平的一个好方法。

三、余热电厂和热电厂区别？

热电厂主要是以给用户供热为主的电厂，剩余发电量进入电网。发电基本原理和传统发电厂相同，需要消耗能源。

余热电厂是利用设备系统剩余的热量来进行发电的一种发电形式，这种发电方式高效利用剩余热量，更加节能、更加环保。基本杜绝排放，但是存在发电机发电量较小的问题。

四、火电厂余热能供暖吗？

可以供暖，但需满足以下条件:

1、利用火力发电厂汽轮机凝汽器循环水供暖，首先是要选用专门设计的汽轮机组，或对已有的汽轮机组和热力系统进行技术改造，因为供暖循环水供水要求温度较高，要提高循环水出口温度，汽轮机组就必须要提高背压运行。这时汽轮机末级叶片负荷增大，一般要对汽轮机末级叶片进行加强。

2、在循环水管道上开三通与供暖管道连接，供暖期间将汽轮机凝汽器的循环水切换到供暖循环水系统。

3、要建高峰加热站，在供暖高峰时给供暖循环水的供水进一步加热，以保证供暖质量。

4、具备上述条件后，即可利用电厂的余热循环水进行供暖。

五、电厂的余热蒸汽可煮饭吗？

只要不直接接触米饭，当然可以煮饭。蒸汽里面添加一定的化学物质，直接接触会吃进肚子里。你懂的。

六、全国有邮轮母港城市？

上海、天津、厦门、三亚、青岛。

2020年，中国大陆的邮轮母港有吴淞口邮轮港旻亚太地区最为繁忙的国际邮轮母港。上海港国际客运中心位于黄浦江西岸，靠近外滩，拥有880米长的黄金沿江岸线，毗邻两条上海地铁线并与东方明珠电视塔隔江相望。天轮母港就是天津国际邮轮母港位于天津港东疆港区南端。厦门国际邮轮母港、三亚凤凰岛国际邮轮母港、青岛邮轮母港。

七、世界邮轮母港城市及其特征？

特点

• 水深

• 港宽

• 附近有旅游景点

• 交通方便：例如有停车场、的士站、穿梭巴士、火车站、地铁等。

八、东北供暖是发电厂余热还是锅炉？

东北取暖供热一般情况下，都是采取用原煤供热，他们把煤从煤矿运到供热厂房内，然后加热锅炉通过管道。为用户叔叔送热量，用户是通过供热企业的。锅炉取暖而取得这种热量。对于用户的取暖是很有保证的。值得信赖。相信我们都能够接受这种取暖方式。

九、香港海港城现在有邮轮吗？

有的。丽星邮轮上下船的地方是海港城的码头，海港城算是香港非常市中心的地儿了，买买买后直接上船，多好。丽星邮轮上的餐食是仅次于公主邮轮的，为什么丽星的餐食好，主要这是丽星邮轮主要运营在亚太区域，香港、新加坡、马来西亚、日本这些目的地，大家的美食口味比较相近。

5点登船，7点启航，然后第二天早上下船，这期间一切的吃喝玩乐可都是在船上了，虽然船上啥都有，但这毕竟是在船上。

公海上是没有网络的。携程、飞猪上都有

十、世界十个邮轮母港城市？

与主要邮轮公司相对应，世界主要邮轮母港也大都分布在北美、欧洲和东南亚地区，包括美国的波士顿、纽约、迈阿密、洛杉矶、旧金山、西雅图，加拿大的温哥华，英国的伦敦，丹麦的哥本哈根，荷兰的阿姆斯特丹，西班牙的巴塞罗那，新加坡，香港以及马来西亚的吉隆坡等。