个人觉得上两年中专还不如学一门技能+学历的技术，可以选择三年制大中专学历的汽车连锁服务专业呢，学好技术技能+大中专学历都有了，一举多得，学校还给学生推荐就业，直到满意为止，喜欢汽车的话可以考虑下。
不建议，做海乘不需要是海乘专业，万一以后不想去邮轮了，两年学白上了，想做海乘英语好就可以了，希望可以花时间选择一个更好的专业
我想学国际邮轮乘务专业,大连航运职业技术学院和大连枫叶职业技术学院去哪个比较好呢？
当然是大连枫叶职业技术学院啦，我就是这儿学国际邮轮乘务大一的学生，这里开的课程都是与以后的工作有关的，这里教学更严格更正规，上学就签就业合同，就业可靠，这个专业是学校的主打，而且楼上的邮轮乘务不是海乘，打听的时候别打听海乘哦亲
枫叶现在这个邮轮专业 比较火。 订单式培养 ，重么样 ，专业不
报考航海技术，轮机工程专业和国际邮轮专业主要在哪工作？工作苦吗？代遇好吗？是不是经常回不了家？
你说的三个都是有区别的~~~ 航海技术和轮机工程属于海员（是专业技术类的工作），国际邮轮专业是属于海乘（酒店餐饮服务类工作） 都是在船舶上面工作，不过工作的船舶的类型不同的而已，大部分海员从事的船舶是货轮和进行客运的客滚船，海乘基本是在短程旅游观光的游轮或者以长途旅游及海上奢侈服务的大型邮轮上面工作。 当然这些船上都有海员和海乘，只不过数量和工作的性质不同而已。 工作地点的区别： 航海技术的工作地点大部分的应该是在驾驶室，这样的工作环境还是可以的，没有太多的重活和累活。 轮机工作的一半是船上的机舱里面工作，机舱常年的温度在30度以上（大量的机器设备集中在机舱，运行时散发大量的热，机舱为了安全又相对封闭），噪音也比较大，所以工作还是比较辛苦的。 没有哪一份职业是完美得~~~有优势必有其劣势~~~~ 海员需要熬资历~~~一开始是没有高工资的（实习的时候甚至没有工资），熬个几年下来以后工资才开始高涨，到船长的职位，几万都是很正常的~~~~ 海乘跟海员技术活不一样，没有熬资历的说法，只跟所工作的职位有关，做什么职位那么一开始就会是什么工资，前期这点比海员好些，具体的收入看所在的岗位和邮轮公司，亚洲邮轮平均工资是2000到4000人民币，欧美邮轮是4000到两万人民币之间~~~~ 不能经常回家那是肯定的，尤其是海员，船上是一个萝卜一个坑，你说走就走了，船就搞不定了，尤其是高职位的船员，你一走，船就等靠岸停摆，所以这一点在合同都是明确规定的，职位越高，责任越大，在一个合同结束之前要离船都是要提前申请的~~~低职位的当然就方便很多~~~ 海乘要稍微好一些，有事可以请假回家，不过来回机票得自费，开销也是很大的，所以一般除了特别的事情很少有请假回家的，反正每过6到8个月，就可以回家休假两到三个月，一般外地工作者差不多也是隔这么久才回家的~~~ 个人工作经验，希望对你有所帮助~~~ 海乘一般是在邮轮上工作，一般没有重体力活，都是跟客人打交道，邮轮是以服务来赢得的口碑的，所以要做好，也不能说容易~~~
大部分在船上，都属于对口专业，待遇还行，肯定经常回不了家