造船最好的木材是柚木。但是柚木稀少珍贵一般只用来做船甲板和龙骨，造船用的最多的木材是松木和杉木。也可以用其他木材，主要是就地取材，如：柏木、赤木、榔木、楠木、梓木、楸木、桧木、榆木、榔木、槠木等。西方造船材料主要是橡木。
明明钢材更坚固，为何以前的战列舰甲板要用木材来铺设？
衣阿华级战列舰上铺满了名贵的缅甸柚木地板，尽显“大舰巨炮”时代老大的地位和奢华！
早年间战列舰铺木质甲板目的无非是三个：防滑、防烫脚、防静电。
先说说防滑，战列舰是由厚钢板建造的这个事情军迷们都知道，但是早年间的防滑/防锈漆性能不佳，在高盐分的空气当中一两个月的时间就会较大面积起皮或者剥落，把下面的钢板露出来，如果有海浪冲上甲板就钢板就会像镜面那么是光滑，人在上面行走很容易摔跤（在钢板上跌倒很容易骨折的），搞不好都会滑到海里，非常的危险！
这样的海浪冲到甲板上面是常有的事儿，钢板表面本身就很光滑，再有点水和踩到西瓜皮没啥两样，即便是不滑到海里，摔一腚墩儿都非常的痛！
另外海军是全球性军种，任何海区它都能去，有北极的严寒和赤道的积雨云，严寒会导致舰船甲板结冰，而赤道的积雨云会突降暴雨，结冰和暴雨会让甲板更加的湿滑，人在甲板上行走几乎是寸步难移！
为了解决油漆性能差和湿滑的情况就必须在战列舰的甲板上铺设木质防滑地板，这样可以很好的解决油漆短时间剥落和甲板湿滑的问题，基本上滑倒摔了一跤也会因为木质地板要比钢板软的多而不至于摔成重伤。
越南战争期间“新泽西号”将原来“博福斯”双联40毫米高炮拆除，炮位改造成临时游泳池，炎热的越南海域战备间歇游个泳确实可以解暑，但人能游泳解暑，战列舰的甲板可解不了暑，前面说了海军是全球化军种，极低和赤道都有战舰的身影，在热带执行任务的战舰在“旱季”无雨终日太阳炙烤的环境下甲板的表面温度可能高达50°以上，钢板涂的油漆都会变软，像沥青路面那样粘鞋，而且还会加快油漆的剥落速度，在这种极端气候条件下，脚在50°的高温下什么感觉…所以要在钢板上面再铺设木质甲板可避免烫脚和油漆软化的问题。
战列舰铺设木质甲板还有一个非常主要的原因就是防静电，我们在影视剧或者现实生活中都能看到早年间的炮弹箱子时木头做的，其目的之一就是防静电，而静电恰恰是各种型号弹药的大敌，机械触发引信还略微安全点，如果是各种电引信危险性太大了，因为它容易产生火花引发弹药的自爆…所以，战舰要定期的进行消磁和除静电工作。
对于战列舰炮弹来说重量通常都超过一吨多，没法装进木质的弹药箱内，在弹药补给的过程中都是先吊运到甲板上，再有水兵们使用工具将它们放置于弹药库内。
但是将甲板上的炮弹转移到弹药库当中这个过程有可能会出现磕碰，如果引信与钢制甲板磕碰就容易产生火花很可能就会引爆炮弹，如果再发生连锁反应后果不堪设想！在在早年间为了避免静电和触碰引起的火花，很有必要给钢板上面再铺一层木质甲板解决这个问题。
当然，战列舰铺上木地板之后也要定期的洗刷，要不然它受盐雾和高湿空气的影响表面要形成细小的盐粒，对木质甲板也是有较大损害，需要用淡水洗刷掉。
战列舰的木质甲板都是用上好的缅甸柚木或者非洲酸枝木之类高档木材制成的条状板条，这类木材吸水率低、木质当中油份/灰份较大不易变形，这样才能较长时间经受住海洋环境，即便是有几块出现糟朽换一块就可以了。
缅甸柚木就是这个样子的，它属于常绿高达乔木，纤维要比一般木材粗且韧，而且生长速度和成才率也高于其他优质木材，是早年间战列舰和豪华游轮地板的首选，柚木采伐之后要自然干燥三年以上的时间，在进行锯切处理后要进行熏蒸将木材里的虫卵和糖分（霉菌的营养）清除和转化，再干燥之后还要浸油处理…总之比较麻烦，但使用一般松木或者杉木非常容易糟朽，所以要用高级木材。
“海湾战争”中对伊拉克岸防阵地实施炮击的“威斯康星号”，木质甲板清晰可见。
总之，建造战列舰的花费是巨大的！随着“大舰巨炮”时代的终结和化工工业的进步，木质甲板也随着战列舰一起成为了历史。