1. 船用分油机图片
重油分油机是从船舶沉淀柜向日用柜分油的专用分油机，是船舶非常重要的机器设备。因为其工作的环境恶劣，所以故障率一直比较高，跑油是其常见的故障之一。跑油的原因有以下几种：
1 加热温度不够，导致重油的粘度过低，会引起跑油，这也是重油分油机跑油觉大部分原因，处理手段很简单，只要加大加热蒸汽的进口阀即可提高家加热温度。
2开机时不久跑油，这是 因为开机启动时候水封建立异常导致的，这种情况只要进行排渣，再启动一次即可解决；
3转速不够引起跑油，这是因为开机时还未到额定转速而进水封，导致水封力度不够，而引起跑油；
4 运行中的转速下降，这可能是马达故障，或则是机械设备存在其他的问题，必须进行拆检，工作量很大，工作强度很高。
2. 船上分油机
船上人员职责
高级海员职责：
甲板部
⑴船长：船长是船舶领导人，负责船舶安全运输生产和行政管理工作，对公司经理负责。主要工作包括领导全体船员贯彻国家的方针政策，法令法规和公司下达 的各项指示和规定；优质全面地完成运输生产和其他任务，最大限度地保障船舶和生命财产的安全以及发挥船舶正常航海和运货；严守国际公约和地区性规定和承担应尽的国际义务；遇到应急情况时果断而稳妥地处理各项事务。
⑵大副：主持甲板日常工作，协助船长做好安全生产和船舶航行，担任航行值班；主管货物装卸、运输和甲板部的保养工作；负责制定并组织实施甲板部各项工作计划；负责编制货物积载计划、维护保养计划；主持安全月活动和相关安全工作。
⑶二副：履行航行和停泊所规定的值班职责；主管驾驶设备包括航海仪器和操舵仪等的正确使用和日常维护；负责航海图书资料，通告及日常管理和更正工作，以及各种记录的登录。
⑷三副：履行航行和停泊所规定的值班职责；主管救生、消防设备的日常管理和维护工作。
轮机部
⑸轮机长：是全船机械、电力、电气设备的技术总负责人。全面负责轮机部的生产和行政管理工作；检查轮机部各项规章制度的执行以使各种设备保持良好的技术状态。
⑸大管轮：在轮机长的领导下，参加机舱值班，维护机舱正常的工作秩序；主管推进装置及附加设备，锅炉以及润滑冷却、燃油、起动空气、超重动力和应急装置的使用和维护。
⑹二管轮：履行值班职责，主管辅机及其附属系统、应急发电系统与燃油柜、驳运泵、分油机、空压机、油水分离设备和污油柜的使用和维护工作。
⑺三管轮：履行值班职责，主管副锅炉及其附属系统、各种水泵、甲板机械、应急设备和各种管系
3. 船用分油机厂家
①舵机、锚机、起货机等辅助机械。这些机械在蒸汽机船上用蒸汽作为动力，在柴油机船上先是采用电动，现多数已改用液压驱动。
②各种管路系统。如为全船供应海水和淡水的供水系统；为调节船舶压载用的压载水系统；为排除舱底积水用的舱底水排出系统；为全船提供压缩空气用的压缩空气系统；为灭火用的消防系统等等。这些系统所采用的设备如泵和压缩机等绝大部分是电动的，并能自动控制。
③为船员和旅客生活服务的取暖、空调、通风、冷藏等系统。这些系统一般都能自动调节和控制。
4. 船用分油机的拆装视频
看过视频，基本都是先用各种颜料煮，然后表面上食用油，再发到电机带动的各种尺寸的刷机不停歇用刷子刷，但这样出来的手串只是刚拿到时漂亮，日后会出现发花发乌开裂等各种问题，所以不建议大家购买
5. 船用分油机拆装
刚到培训学校就要考精通艇伐，然后是四小证（消防，救护，责任之类的），再后来就是金工评估（车床，钳工，电.气焊），再往后就是二级轮机英语（有的学校可能没有这个），再往后是动力拆装（柴油机起动，分油机分解之类的），最后是机工业务跟机工英语！ 其实这些都是很简单的，尤其是笔试的科目，都有试卷题库的，只要稍微背背，就算是小学文化 也能通过。
6. 船用分油机工作原理
一部分机油， 提高润滑效果， 专门加工出细微的条纹， 以便于活塞环与汽缸套之间相对运动更加流畅。 活塞与气缸壁之间的间隙， 活塞环在上行过程中会将气缸壁上残存的润滑油膜带入燃烧室烧掉。
机器不停的晃动工作， 机油的液面也在不停的发生变化。 加上发动机对汽缸套的润滑一般都采用喷溅润滑， 发动机机体内的温度又很高， 当然会产生机油的雾状体， 通过下排气流出。
7. 船用分油机的操作规程
船用分油机有燃油分油机,滑油分油机,柴油分油机,还有舱底水处理分油机,以上是按分油机的分离无聊来分。 船用分油机是离心式的分油机,品牌是westfalia (韦斯伐里亚),公司是德国的。
现在国内的分离机设备运行不稳定,主要是因为分离机的材料和精度影响。 westfalia (韦斯伐里亚)分离机采用的西门子自动控制...
这方面的资料可以在westfalia (韦斯伐里亚)网站找到。
8. 船用重油分油机
国际通用估算法是重油1%,轻油0.5%。这不是油渣率,是指的污油水的产生率。众所周知，各国的港口国检查官，在港口国检查中，都会按惯例计算受检船的油渣存量，这个数量要大于等于受检船每日燃油消耗量×航行天数×1%。假如一艘日耗量30t的远洋货轮，油渣处理后又航行了30天，那么，这艘船的在船油渣存量至少为9t。
9. 船舶分油机
船用分渣机，柴油使用阿法拉法204分油机，机油使用阿法拉法203分油机，也可选用其他型号的分油机。