1. 船舶制造材料
做轮船用钢板，做木船用木料！
2. 船舶工艺与材料
1。平焊位置拼板常用埋弧焊，埋弧焊焊接电流大，速度快，效率高，而且没有明弧，焊接质量也很好。埋弧焊不适用于全位置焊。
2。船体组装焊接多用二氧化碳气体保护焊（CO2气保焊），CO2气保焊适合全位置焊，焊接速度快，效率很高，成本相对较低。
船体要求较高的多用药芯焊丝焊接，药芯焊丝焊接成本会稍高一点点，但焊接质量会好些。
3. 船舶原材料
造船材料，有碳素钢、合金钢、铸铁、船用钢、有色金属及其合金，以及船用型材、板材及管材等船用金属材料。
船用钢指用于制造海船和内河船舶船体结构用的钢，通常为优质碳素钢和优质低合金钢。船用钢要求有一定的强度、韧性和 、一定的耐低温及耐腐蚀性能，并要求有较好的焊接性能。
常用的 船体结构钢有GB712规定的一般强度钢（A、B、D、E级）钢板， 高强度钢（AH32、DH32、EH32、AH36、DH36、EH36 级）钢板； GB5312规定的船舶用优质碳素钢（CIO、C20)钢管；GB9945规 定的造船用A、B级钢球扁钢等。
4. 船舶制造需要的材料
铜。其中船舶螺旋桨铜的材料又分为锰青铜、镍锰青铜、镍铝青铜、锰铝青铜这四种。螺旋桨是指靠桨叶在空气或水中旋转，将发动机转动功率转化为推进力的装置，可有两个或较多的叶与毂相连，叶的向后一面为螺旋面或近似于螺旋面的一种船用推进器。螺旋桨分为很多种，应用也十分广泛，如飞机、轮船的推进器等。
5. 船舶制造材料包括哪些
一缕曙光透过厚重的云层，照亮了六百年前中国苏州的太仓刘家河港口。青灰色的天幕前，影影憧憧地显露出一大片和小山一样庞然大物，连绵不绝地填满了整个港口和河道。
这片庞然大物，是一支由两百多艘海船组成的远洋舰队。船只上那些巨大的桅杆，象原始森林中的参天大树一样密密麻麻地矗立在港口中，无数尖利的桅顶直指微微泛着青光的天空。
这支庞大的舰队中最大的六十三艘海船，长达四十四丈，宽十八丈，是舰队的核心，也是迄今为止世界上最大的木帆船。
这些船只上，一共搭乘着约二万七千八百名大明朝的精锐海军将士，而在它们的船舱里，除了航海必需的补给物资外，还满载着各种中原特产，如丝绸、瓷器、茶叶、工艺品等等，更有无数的金银珠宝。
大明成祖皇帝永乐三年（公元1405年）六月，世界上最大的、掌握最好航海技术、拥有以最先进造船技术制造出来的最好战船的远洋舰队——郑和舰队，从中国苏州起航直抵福建，然后自福建五虎门迎着东升的太阳，驶进了茫茫太平洋的深处。
中国乃至当时世界上规模最大、时间最早的一次的大航海开始了。
中国，这个古老而庞大的东方陆地帝国，第一次将眼睛看向了海洋深处，海洋的另一边，那中国大陆以外广阔的新世界。
大明帝国派出的郑和舰队，在当时是一支真正的超级无敌舰队。它的总吨位超过了当时全世界海军力量的总和，单只是舰队中一艘船的吨位，就大约等于当时欧洲国家一支常规船队的总吨位。
6. 船舶工程材料
我们国家制造的船用离心泵，尤其是海水离心泵的泵体、叶轮和泵盖等主要零部件的制造材料也大多采用铜合金。在目前实施的各种船用离心泵标准中，对用于制造主要零部件的几种常用青铜合金和黄铜合金给出了推荐选用表。尽管在很多技术标准和产品标准中没有对船用离心泵密封环的制造材料给予推荐和说明，但密封环的制造材料如同密封配用间隙值一样会对泵的性能指标和运转可靠性产生一定的影响。
事实证明，合理地选用密封环的制造材料，不仅能减轻密封环自身的磨损，而且还能提高泵的效率，降低泵的振动和噪声，提高泵的运转可靠性并延长泵的使用寿命。在这一方面，我们既有失败的教训，也有成功的经验。从20世纪80年代初期至今，在我们所设计的CWL船用卧式离心泵、CLL船用立式离心泵、CWZ船用卧式自吸离心泵、CBL船用立式串并联离心泵和C船用卧式自吸离心旋涡泵等标准系列产品结构中，基本上都采用了ZCuZn16Si4铸硅黄铜作为泵体和叶轮的制造材料，同时也用这种材料制造密封环。除此之外，在绝大部分泵结构中都只配置了泵体密封环，而未配置叶轮密封环。运转实践证明，采用上述设计措施存在一定的不足之处，给泵的性能指标和运转可靠性带来某些不利影响。
7. 船舶制造工艺
船舶结构优化设计，就是要寻求合理的结构形式和适当的构件尺寸，使船体结构在满足强
度、刚度、稳定性及频率等条件下具有较好的力学性能、工艺性能、经济性能及使用性能。
其结构设计方法大致有以下几种：
1.经典优化设计的数学规划方法
2.多目标模糊优化设计方法
3.基于可靠性的优化设计方法
4.智能型优化设计方法
5.船舶结构性能综合评估
8. 船舶制造材料是什么
有好多种关，常见的有丙伦，聚乙烯，高密度高强度的尼龙缆等等，我们船上一般用两种前后各两根尼龙缆，其它为前后各4根聚乙烯的，库里还有4根也是雾乙烯的备用缆，一般的靠码头却是两根倒缆一根尼龙缆一根聚乙烯缆，头缆与横缆为雾乙烯。
9. 船舶建造材料
我国是最早使用木材造船的国家。明清时期，全国最大的造船厂在东北吉林市。古代造船用到的木材种类很多，一般都是就地取材，优中选优。并根据木材不同的特点和性能用在船舶不同的部位。 常用到的木材种类有：杉木、松木、柏木、柚木、榆木、赤木、樟木、楠木、楸木、梓木、槠木、桧木等。