1. 船舶电制舱口什么
通过船舶资料（总布置图或者操纵性能图）查出最高点雷达桅的高度，然后减去这个位置的吃水，就是空高（air draft）由于纵倾的原因，雷达桅肋位处的吃水可能无法直接观察，可以根据船长纵倾啊做一个小小的计算。
同样，舱口盖处的空高（air draft）也是这样算的，一般典型装载手册里有这个在各种装载工况下的值。纯手打，希望能帮助你，有问题可继续追问。
2. 一舱制船舶
1、自营船 释义：自己经营的舱位。
造句：代理及自营船舶机械设备和备件的进出口业务。2、共舱船 释义：两家或者两家以上船公司都可以使用同一条船的舱位。造句： 一、母爱就像一艘共舱船，载着我们驶向大海，去追寻生命的奥秘。二、团结就是万众一心，众人划桨开共舱船，划出人生的新航程；团结就是齐心合力，一个篱笆三个桩，圈起自己的一片天；团结就是携手共进，心手相连筑长城，无论风雨都撼不倒。三、母亲是一艘共舱船，载着我们驶向大海，去追寻生命的奥秘，去探索世界的神奇。四、我宁愿用一小杯真善美组织一个美满的家庭，不愿用几共舱船家具组织一个索然无味的家庭。五、雅典人中间有一个疯子，他以为所有到港的共舱船都是属于他的。要使一个从自高自大中醒悟过来，就需给他一个如雅典人给予那个疯子一样坏的对待。3. 船舶电瓶间
船上备用蓄电池放的空间首先要保持通风，不能放于高温场所或暴晒。如放在室外，应用篷布遮盖，并经常通风，避免潮湿。集中存放的，要放于内衬铅皮的箱子中。
除了船用蓄电池的存放的位置还要蓄电池检查维护，要经常用比重计测试，补充蒸馏水；用充电机充电，并断开充电机，延长一段时间检测电压。
4. 船舶舱口和相关设备的知识
首先封闭舱室要进行提前通风。必须船长确认情况备注，进舱前夕测氧，达到合标准，必须两二同行，保持通信畅通，足够照明。舱口专人看护不定时联系。舱口必看救生设备，如氧气，急救药品，救援单架。安全绳防爆灯，及吊护安全带等
5. 船舶电气是什么
船舶电气技术属于专科类学习的技术。目前来说，对国际经济也好，对国内经济也好，船舶电器技术都是属于热门专业。能够适应国际经济与国内经济的发展。因此学习传播电气技术能够有一定的实操经验与理论基础，能够专业的去实践。很好找工作性质，一般来说叫其他的技术类工作来说更高。
6. 船舶电制是什么电制
对于不同用途、不同大小和不同航区的船舶，抗沉性的要求不同。它分“一舱制”船、“二舱制”船、“三舱制”船等。
“一舱制”船是指该船上任何一舱破损进水而不致造成沉没的船舶。一般远洋货船属于“一舱制”船。
“二舱制”船是指该船任何相邻的两个舱破损进水而不致造成沉没的船舶。
“三舱制”船是三舱破损进水而不致造成沉没的船舶。
7. 船舶液舱的种类和特点
船舶的主要技术参数 (main particulars )包括船舶的主尺度参数（main dimensions）和其它主要特征技术参数 (main secifications):
主尺度参数主要是：Loa/Lpp/Lwl(船长：总长、垂线长、水线长灯)、船宽（型宽、总宽）、吃水（冬季、夏季、结构吃水灯）、型深以及这些参数的比值：L/B...
特征参数是指如几个螺旋桨、什么型式、什么主机、几台、几个侧推器、几个DP、几个船员、几个床铺、液舱、油舱、水仓容积等等。。。
8. 船舶机舱是什么
船舶（boats and ships），各种船只的总称。船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式。
船舶是一种主要在地理水中运行的人造交通工具。另外，民用船一般称为船，军用船称为舰，小型船称为艇或舟，其总称为舰船或船艇。内部主要包括容纳空间、支撑结构和排水结构，具有利用外在或自带能源的推进系统。外型一般是利于克服流体阻力的流线性包络，材料随着科技进步不断更新，早期为木、竹、麻等自然材料，近代多是钢材以及铝、玻璃纤维、亚克力和各种复合材料。
船舶是由许多部分构成的，按各部分的作用和用途，可综合归纳为船体、船舶动力装置、船舶电气等三大部分。
船体是船舶的基本部分，可分为主体部分和上层建筑部分。主体部分一般指上甲板以下的部分，它是由船壳(船底及船侧)和上甲板围成的具有特定形状的空心体，是保证船舶具有所需浮力、航海性能和船体强度的关键部分。船体一般用于布置动力装置、装载货物、储存燃油和淡水，以及布置其他各种舱室。
为保障船体强度、提高船舶的抗沉性和布置各种舱室，通常设置若干强固的水密舱壁和内底，在主体内形成一定数量的水密舱，并根据需要加设中间甲板或平台，将主体水平分隔成若干层。
上层建筑位于上甲板以上，由左、右侧壁，前、后端壁和各层甲板围成，其内部主要用于布置各种用途的舱室，如工作舱室、生活舱室、贮藏舱室、仪器设备舱室等。上层建筑的大小、层楼和型式因船舶用途和尺度而异。
船舶动力装置包括：推进装置——主机经减速装置、传动轴系以驱动推进器(螺旋桨是主要的型式)；为推进装置的运行服务的辅助机械设备和系统，如燃油泵、滑油泵、冷却水水泵、加热器、过滤器、冷却器等；船舶电站，它为船舶的甲板机械、机舱内的辅助机械和船上照明等提供电力 ；其他辅助机械和设备，如锅炉、压气机、船舶各系统的泵、起重机械设备、维修机床等。通常把主机(及锅炉)以外的机械统称为辅机。
9. 船舶配电装置的类型
船舶电力系统是由电源装置、配电装置、电力网和负载组成并按照一定方式连接的整体，是船上电能产生、传输、分配和消耗等全部装置和网络的总称
其主要组成包括如下
1）电源装置。将机械能、化学能等能源转变为电能的装置。船舶电源主要是指发电机和蓄电池。
2）配电装置。对电源和用电设备进行保护、监测、分配、转换、控制的装置。
3）船舶电力网。是全船电缆电线的总称，也是电能的生产者(各种电源)和电能的消耗者(各类用电设备)的中间传递环节。船舶电力网根据其所连接的负载性质和类别可以分为动力电网、照明电网、应急电网、低压电网和弱电电网等。
4）负载。即用电设备。船舶负载有：甲板机械、船舶舵机、动力装置用辅机(为主机和主锅炉等服务的辅机，如主机滑油泵、海水冷却泵、淡水冷却泵和鼓风机等)、舱室辅机(生活水泵、消防泵、舱底泵以及为辅锅炉服务的辅机等)、电力推进设备(主电力推进装置、首尾侧推装置等)、机修机械(车床、钻床、电焊机等)、冷藏通风(冷藏集装箱、空调装置、伙食冷库和通风机等)、照明设备、船舶通信导航设备(无线电通信设备、导航和船内通信设备)等
10. 船舶配电装置主要功能
工程船上的机电设备有：船舶主机，传动装置，螺旋桨推动器，发电机组，配电盘，蒸汽锅炉，蒸汽轮机，船用泵，造水机，挖掘塔吊，装载塔吊龙门架，旋挖钻，吸沙泵，绞盘等等