要放。应该有2个原因：
1。螺旋桨在转动时，轴心处形成的负压导致水急速向后流，而不是向反方向的轴与船体连接处流动2。简单的轴承处，一般有一段类似密封室的空间，中间注满稠性润滑剂，如凡士林、固体黄油，现在流行的机动船模型一般是这种设计复杂的轮船，发动机和螺旋桨中间会通过很多级的传动装置（齿轮、传动带、密封轴承）连接，在接近船尾，可以做出多个独立密封舱，由于这些器件都是金属的，再加上润滑油密封，就可以十分完美的防止水渗入了，而且上述密封室内的气压可以形成双保险，即使在螺旋桨静止时，水也不会涌进来
船舶螺旋桨直径越大越好么？
在大吨位船舶中螺旋桨越大动力越好，是的。
要看船的的大小、发动机输出功率、吃水线高、船的流体阻力等很多因素，一般都是高速小螺旋桨，低速大螺旋桨，前者适用吨位较小的船舶800rpm每分以上，后者300-450转每分钟，如果发动机功率较小的中型货轮一般都是300转，实际上转速不一定越高越好主要看发动机的输出功率和螺旋桨的构造会不会浪费动力，假设即使发动机的功率很高转速也很高桨叶也很大可是桨叶设计不适用于高速水流的结构也白搭。
不一定，还得看与之匹配的主机功率。最好是常用转速下是主机功率的80%负荷。
船上的螺旋桨根具什么原理推进的
螺旋桨是指靠桨叶在空气或水中旋转，将发动机转动功率转化为推进力的装置，可有两个或较多的叶与毂相连，叶的向后一面为螺旋面或近似于螺旋面的一种推进器。螺旋桨分为很多种，应用也十分广泛，如飞机、轮船的推进器等。——常识科技篇。
为什么有的船舶的螺旋桨的桨叶的个数是3个有的是4个有的却是6个呢？哪位高手知道呢？
不管是船用还是飞机用的螺旋桨，其拉力系数及功率系数与桨叶的数目成正比，某些情况下，当螺旋浆直径受到影响时，可以增加桨叶数量来维持需要的推力和功率，因此并不是规定船用螺旋桨必须要有几个叶片，而是根据船的设计功率及满载推力以及船尾后下方的允许活动空间大小来确定的。
船的发动机是在船里面的，螺旋桨是在外面的，它们之间肯定要链接传动轴的，那么传动轴必须把船捅破才
看样子对旋转密封有所怀疑，它是把轴磨的很光，与填料间的磨擦很小了时保证旋转和不漏水的。试想在船里沿轴向外吹气或喷水，也可以保证不漏水或少漏水。