您指的是烧LNG动力的还是拉LNG的槽船呢？
目前烧LNG动力的改的开始有一些了，但由于站的问题也不是很多。
槽船国内好像还没有
LNG动力船概念股有哪些？
我们认为，如果标准出台，LNG动力船舶有望在国内沿江、湖及海等一带进行大规模推广，带动船用LNG发动机需求、沿岸LNG供气需求及船舶加气站建设需求。有望受益的上市公司包括广汇能源、富瑞特装、蓝科高新、潍柴重机等。
中国第一艘自主建造LNG船成功交付.请问LNG是什么船？是做什么的啊？
运输天然气的啊，据说中国造的这种船一船的天然气就可以供上海市一个月使用。
LNG船的主要用途？
LNG船的主要用途是运输液化天然气。LNG船的储罐是独立于船体的特殊构造。在该船舶的设计中，考虑的主要因素是能适应低温介质的材料，对易挥发或易燃物的处理。
该船型诞生至2013年，世界液化天然气船的储罐系统主要有自撑式和薄膜式两种。自撑式有A型和B型两种，A型为菱形或称为IHISPB，B型为球形。液化天然气的接收终端建有专用码头，用于LNG运输船的靠泊和卸船作业。储罐用于容纳从LNG运输船上卸载的液化天然气。再气化装置则是将液化天然气加热使其变成气体后，经管道输送到最终用户。液化天然气在再气化过程中所释放的冷能可被综合利用。一般而言，约有25%的冷能可被利用。
中石化首个LNG项目在青投产 彻底解决青岛气荒 ,效果怎么样啊??
12月13日，来自巴布亚新几内亚的“切尔西”号海轮，装载着约15万立方米LNG停靠在位于该港区的中国石化山东LNG接收站。首船商业气的到港接卸，标志着中国石化首个LNG项目在山东正式投入运行。山东LNG项目一期工程年接转能力300万吨，相当于40亿立方米天然气，可供2200万户家庭用气，不但可彻底解决岛城“气荒”问题，而且山东及整个华北地区都将受益。
整个LNG工程分三期建设
山东LNG工程项目经理部副总经理丁乙介绍，山东LNG项目分三期建设，一期工程建设规模为300万吨/年，按总体统筹控制计划确定，工程达到首船接气条件，2016年可达产。二期建设规模为500万吨/年，供气能力67亿方，2016年建成投产；远期规模1000万吨/年，供气能力135亿方，2018年建成投产。建设内容包括接收站、码头工程和外输管线工程三部分组成。该项目2010年7月获国家发改委核准，2010年9月10日开工奠基，2011年6月正式破土动工，今年9月中交，今年12月，一期工程投入运行。“一期工程投运后，每年可向山东半岛乃至华北地区输送清洁能源300万吨，可每年减排二氧化碳480万吨，相当于植树近4400万棵、近320万辆经济型轿车停开一年；用来发电，同比燃煤减排二氧化硫52万吨。”丁乙介绍，在一期工程投产的基础上，未来的二期建成后，将达到每年接转1000万吨的能力。
建有首套轻烃回收装置
山东LNG项目由中国石化自主设计、自主采办、自主施工和自主管理，在码头设计和施工、接收站设计、储罐制造和顶升、工艺评定、主要设备材料国产化等方面取得了重要突破。在储罐建造方面，采用独特基础结构，抗震性能优于普遍采用的桩基基础，施工进度加快50%以上，工程造价降低约20%。在国内首创“上表面扣模连续浇筑技术”，提高了大穹顶混凝土浇筑质量。在LNG储罐上首次实现了预应力系统的国产化。此外，为充分利用LNG原料气中的轻烃资源，山东LNG工程设计建造了国内首套轻烃回收装置，为国内LNG接收站的发展提供了一种新兴生产经营及盈利模式。
彻底解决青岛地区气荒
本次资源来自于埃克森美孚公司建于巴布亚新几内亚的LNG项目。此外，2011年，中国石化两次与澳大利亚太平洋液化天然气有限公司（APLNG）签署LNG购销协议，从2015年开始，中国石化将每年从APLNG公司采购760万吨液化天然气，直至2035年。同时，持有该公司25%的股份。青岛地区因地处天然气管网末端，始终存在天然气资源不足的问题。“该项目使原本的天然气管道末端变成首端，一期投产后每年供气能力40.5亿立方米，而青岛一年的天然气用量为7亿多立方米，不仅青岛能用上国外的天然气，剩余气源还将通过长达5000公里的管网输送到整个华北地区，从根本上解决青岛乃至全省的‘气荒’问题，这里也将变身省内清洁能源的提供中心。”丁乙说，LNG建成投产后，将打破山东省单一依靠国内管输天然气供应的现状，填补省内燃气管线区域性空白。