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造船厂的采购清单怎么做

时间:2022-09-11 12:32 点击:157 编辑:邮轮网

本篇文章给大家谈谈《造船厂的采购清单怎么做》对应的知识点,希望对各位有所帮助。

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造游艇的船厂一般会用到什么化工材料?

造游艇的船厂一般会用到玻璃纤维,聚丙烯织物,聚氧乙烯化工材料。

目前大多数现成游艇都是用聚酯树脂作粘接剂,用玻璃纤维增强的复合结构。这种艇使用期长,不易磨损,价格相对而言并不贵,而且维修简单。通常这种现成的艇采用手糊法成型,按大小不同,厚度从3/16英寸到1/2英寸不等。形状也是多种多样的,有泡沫塑料夹芯结构,轻木夹芯的,聚氧乙烯夹芯的和木芯的双层壳艇体。小些的艇体其夹芯部分就有足够的浮力,支撑着游艇而不会沉入海底。但是在较大的艇上就不行了。

夹芯减少了实心玻璃纤维艇体所具有的共振传声特性,使较薄的艇壳增加了硬度,并有可能减轻重量。由于这种结构需要大量的人工,因此有夹芯结构的艇体要比一般的实心玻璃纤维艇体的成本高一些。径断面上的轻木夹芯可以和玻璃钢一起用于坚挺的甲板、舱顶等大面积平坦的地方。还有一种夹芯材料就是聚氯乙烯泡沫塑料,它可以是薄片形的,也可以是被胶结起来的平纹织物,与径断面上的轻木夹芯相似。聚氯乙烯不透水,耐腐蚀性强,比轻木夹芯还轻。

聚酯树脂是使用在玻璃钢艇体上的一种粘合剂,但其有效期限、水密性能和粘合强度都及不上环氧树脂。但环氧树脂价格太高,而且可能会损伤操作者的皮肤,现在一般很少使用。不过环氧树脂作为粘合剂则具有不透水性,它对木制艇体,木芯和轻木芯的双层壳艇体,仍不失为一种有价值的粘合剂。

木芯的双层艇体与轻木和聚氯乙烯芯的不同。后二者是靠夹芯来增加其强度,而木芯往往是一个没有框架结构的狭板条钉成的艇体。这些板条一般都是二级木材,内外层的玻璃钢覆层对夹芯也起保护作用,并大大增加了强度,使艇体形成了一个坚固的整体。舱壁和艇体的生产方法一样,用玻璃胶带使其固定在完整的艇体上,以增加艇体的横向强度。这种结构形式使得它能适应于小车间和业余爱好者制作,因为用大块木材制造木船和用硬模制造玻璃钢艇体的方法正在被淘汰。

对木芯的艇体来说,聚丙烯织物要胜过玻璃纤维。因为聚丙烯织物的粘合力强,容易铺平,重量轻,在磨平时不会产生有害的“玻璃微粒”;它要比玻璃纤维的艇体花费大些,但是从整个游艇的费用来看,只是一个无关重要的因素。如果与环氧树脂结合使用,用于木夹芯结构的话,就可以成为最好的一种覆层了,它比一般玻璃纤维增强塑料的韧性好,但不适用于实心塑料的艇体上。

需要造船厂的采购表,想清楚的知道造船厂都需要采购什么设备材料。

材料采购员,都是有分工的,比哪张三负责采购某一部分,李四负责采购某一部分,这个要看领导是怎么来安排了,进去了,部门经理会跟你讲清楚你的工作内容的!要注意以前这一部分工作的采购是采购的哪些厂家,哪些厂家和领导有关系,为了自保,尽量采购一些和领导有关系的厂家的设备!

公司想拓展船舶市场业务,请问造船厂建造一艘新船需要采购哪些主要设备

建造一条船是经过很多道工序,所以大大小小的需要的设备也就有很多,总体来说,船舶建造大致可分为:钢板(型材)预处理、分段建造、分段涂装、分段船台搭载,船体总组、船舶下水、水下舾装、试航、交船。在上述各个工序中,几乎都可以涉及到新的设备。从钢板的预处(需要预处理的专业生产流水线,如喷漆泵等)开始,到钢板下料,分段建造(需要焊接、切割、精度控制等设备),分段建造完工后进行专业的船检,则需要探伤等设备,分段船检合格后交下道涂装工序。分段涂装作业需要专业的涂装设备,正常的船厂有专业的喷丸除锈、涂装作业的房间,其配备有大型的除湿机、加热烘干机,(为了达到油漆喷涂的特殊条件)。同时为了喷丸除锈的环保,也有废气、灰尘处理设备。分段在转交下道工序的时需要期中设备:在分段驳运时需要专业运输分段的平板车,在船台搭载时需要高架龙门吊。当一块块的分段经龙门吊吊装总组完成后,整个船体就完成即可下水。下水后还要经过水下的舾装,舾装所需要的设备基本都是些较小的次要设备。如:吊装需要的手动葫芦、电装需要的些工具等。

造船厂需求的螺丝型号和材质

造船厂需求的螺丝型号和材质,紧固件咨询顾问俞文龙认为造船厂也是有相当种类的,种类不同,所用的螺丝型号和材质也是不同的,紧固件咨询顾问俞文龙认为最简单的方法就是去找造船厂的采购人员要一份采购清单就行了,造船厂采购不会在乎多几个潜在供货商的,只不过你能不能进去就不知道了。

紧固件咨询顾问俞文龙认为,最好自己查相关资料,网上得来总是假,碰到不懂装懂的,随便应答的,根本就是假的或骗人的就直接害惨你。轻者产品质量不合格,重者要罚款。当然,紧固件咨询顾问俞文龙认为,如果有实力,请一个紧固件的咨询顾问参考你的技术,把握企业发展方向,定位产品,定位客户也是不错的一个选择。

关于《造船厂的采购清单怎么做》的介绍到此就结束了。

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