尖头配合的是V型的船身，适合海航
而平头的船首，配的是平底的U型船舱，一般适合内河航行。
中国的海船，如福船，沙船，也是尖头的，方头是在内河和近海航行的船只。而且中国古代战船主要用途是运送步兵登陆，平头船更方便隐蔽和靠岸登陆。
传统设计和现代船舶设计的划分
设计阶段及主要作用包括：船东报价，方案设计阶段.用来确定船舶主要性能;基础设计，按船东要求及船级社要求，设计出主要系统图和布置图，并送船东船级社审核;详细设计，细化基础设计;生产设计，按船厂工艺等，根据详细设计建立3D模型，并出能进行直接生产的图纸;
明代福船三个巧妙的设计
一是首部尖，尾部宽，两头上翘，首尾高昂。它的两舷向外拱，两侧有护板。特别是福船有高昂首部，又有坚强的冲击装置，吃水又深，可达到四米，适合于作为战船。据何汝宾《兵录》，“大福船”长仅九丈，另据《 全浙兵制考》一号福舩九丈，二号福舩八丈。
二是船体高大，上有宽平的甲板、连续的舱口，船首两侧有一对船眼。作为战船用的福船全船分四层，下层装土石压舱，二层住兵士，三层是主要操作场所，上层是作战场所，居高临下，弓箭火炮向下发，往往能克敌制胜。
三是操纵性好，福船特有的双舵设计，在浅海和深海都能进退自如。
谁能介绍一下中国水密隔舱福船制造技艺?
“中国水密隔舱福船制造技艺”是福建沿海木船制造的一项重要的传统手工技艺，以樟木、松木、杉木为主要材料，采用榫接、艌缝等核心技艺，使船体结构牢固，舱与舱之间互相独立，形成密封不透水的结构形式，在“师傅头”（闽南地区对主持造船工匠的尊称）指挥下，由众多工匠密切配合完成。该技艺是人类造船史上的一项伟大发明，对提高航海安全性起到了革命性作用。
古代哪种战舰有时间意义
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1、古代船舶有哪些种类：
舟、舸、艨艟、楼船、平船、趸船。
2、中国古代四大船分为哪四类：
福船和广船、沙船、鸟船并称为中国古代四大名船。
15世纪是中国帆船发展鼎盛时期，造船工艺和技术领先世界，而福船是当时应用最广泛、最具代表性的船型之一。
（一）福船，亦称逗大福船地，是一种尖底海船，以行驶于南洋和远海著称。也是明代一种巨型战船。宋人说：海舟以福建为上。明代我国水师以福船为主要战船。抗倭名将戚继光说：逗福船高大如城，非人力可驱，全仗风势，倭船自来矮小如我小苍船，故福船乘风下压，如车碾螳螂。斗船力而不在斗人力。地
（二）广船。广船产于广东，它的基本特点是头尖体长，梁拱小，甲板脊弧不高。船体的横向结构用紧密的肋骨跟隔舱板构成，纵向强度依靠龙骨和大维持。结构坚固，有较好的适航性能和续航能力。 广船图
（三）沙船，是一种平底、方头、方艄的海船，是我国最古老的一种船型。在唐宋时期，它已经成型，成为我国北方海区航行的主要海船。因其适于在水浅多沙滩的航道上航行，所以被命名沙船，也叫作‘‘防沙平底船地。它江河湖海皆可航行，适航性特别强，宽、大、扁、浅是其最突出的特点。沙船的纵向结构采用‘‘扁龙骨地，从而使纵向强度得到加强；横向结构则是采用水密隔舱的工艺。这样，沙船纵横一体，抗沉性较好。同时，为提高抗沉性，沙船上还有逗太平篮地。当风浪大时，从船上适当位置放下用竹编的其中装有石块的竹篮，悬于水中，使船减少摇摆。 沙船图
沙船的特点：第一，沙船底平能坐滩，不怕搁浅。在风浪中也安全。特别是风向潮向不同时，因底平吃水浅，受潮水影响比较小，比较安全。第二，沙船能调俄使斗风，顺风逆风都能航行，甚至逆风顶水也能航行，适航性能好。第三，船宽初稳性大，又有各项保持稳性的设备，所以稳性最好。第四，多桅多帆，帆高利于使风，吃水浅，阻力小，快航性好。
（四）鸟船。船首形似鸟嘴，因船头眼上方有条绿色眉而得名，是我国优秀船型，并与沙船、福船、广船一起，形成中国古代逗四大名船地。 鸟船图 当时世界上最先进的造船工艺，在四种船上都有使用。比如最典型的逗水密隔舱地，明代制造的远洋航船上，一般都有很多个这样的隔舱。它可用来放货物，还能提高船的安全性能，逗当其中一个舱进水时，由于其他舱位密封，所以船只不会下沉。地18世纪末，这种结构引起了西方人的注意，并被逐渐采用。