只要补给给力，1200吨的056护卫舰也能够横渡太平洋。10月14日，第35批索马里护航编队顺利返回浙江舟山军港，根据媒体报道，这次护航编队从出发到回港整整75天，完全没有靠港补给，只依靠自身携带和一艘903A型巢湖综合补给舰就完成了10万余海里的航行。当然了，这个10万海里应该是三艘军舰的总航程，换算下来每艘军舰也有3.3万海里，足够横渡太平洋好几个来回了。
太平洋的宽度我们以上海到旧金山的距离计算，那么大约为9900公里，在不依靠补给舰的情况下，我国只有一种军舰能够横渡太平洋，那就是航母。以最著名的辽宁舰作为参考，它使用4台TB12型蒸汽轮机作为动力，自身最多可以携带约8000吨燃油，在以18节的经济航速航行时，可以连续行进7000海里（约1.3万公里）足以从上海横渡太平洋到达旧金山后，再去一趟夏威夷。
除了燃料之外，要进行长时间的航行，还必须保证充足的食物和淡水配给，辽宁舰一共拥有水兵和飞行员约2600人，每日消耗食物约12吨，在以18节（约33公里/小时）航速横渡太平洋时，大约需要花费13天时间，总计消耗食物156吨，这对于排水量近6万吨的辽宁舰来说并不是什么难事。而在淡水消耗上辽宁舰安装了国产的高效率海水淡化装置，每天可以产生数百吨淡水，也足够官兵在长时间航行中使用，所以用辽宁山东舰横渡太平洋绝对是小菜一碟。
其实除了航母之外，我国目前能够横渡太平洋的军舰还有不少，但是最佳选择仍然是补给舰！补给舰不仅配置人数少，内部生活空间大，还拥有冷冻冷藏室可以储存大量新鲜瓜果蔬菜肉类，绝对是横渡太平洋的首选！以我国目前最强的航母奶妈901型补给舰为例，它的满载排水量约4.5万吨，可以存放400到500吨冷藏食品、约300吨干货食品、以及2.5万吨燃油，可以说简直就是一个移动的大型超市！但就是这样一艘各类补给丰富的军舰，由于自动化信息化程度高，全舰总人数不足150人，所以901补给舰上的官兵生活条件非常舒适，各类补给也源源不断，如果用它来横渡太平洋，那是妥妥的最佳选择！
那么驱护舰是否也具备横渡太平洋的能力呢？原则上只要携带的燃油和食物较多，当然是没有问题的。我国最大的055大型导弹驱逐舰，采用四台GT25000燃气轮机动力，以20节速度持续巡航的续航力约在5000海里（9200公里）。052D虽然采用了能耗较低的柴燃联合动力，但是受制于满载排水量只有约7000吨，续航能力也降低到了约4500海里（8400公里）。
054A采用了能耗最低的4台MTU柴油机动力，但是排水量实在太小（满载4500吨），18节经济航速续航里程直接降低到了约4000海里的程度。可以看出来，即便只考虑燃油消耗，我国目前的主力驱逐舰也无法单独横渡太平洋，所以在执行诸如索马里护航这样的远航任务时，如果不进行靠港补给，那么必须随行一艘大型补给舰。
原则上即便是排水量只有1200吨的056护卫舰，如果拥有补给舰随时提供燃油食物，当然也是可以横渡太平洋的，但是我们还必须考虑到实际情况。056护卫舰船体太小，内部活动空间不足，长时间航行很容易让官兵产生焦躁情绪，而且体量小还导致056抗风浪能力不足，在遇到大风大浪的情况下，056即便不翻船，也会发生剧烈摇晃，人根本就受不了。所以即便拥有补给舰，056也从来不去索马里执行护航任务，因为实在太小了。
多大排水量的军舰可以横跨太平洋呢？我觉得还是两千吨以上的军舰吧。
军舰如果吨位太小，本身燃油携带量少，虽然横渡太平洋，通常也会进行中转，比如在夏威夷停泊、加油等等，但是吨位太小的船恐怕也到不了。如果是国家之间有矛盾，甚至敌对，别人更不可能给你加油。另一个问题是吨位小的船抗风浪能力差，会被海浪在波峰浪谷中抛来抛去，比如500多吨的军舰在经过台湾海峡时遭遇风浪，船体两舷就发生变形，都能看到肋骨的形状。远洋航行要想能做到舒适，吨位最少要达到四五千吨。现在船只可以加装由电脑控制的减摇鰭，可以有效的减小海浪带来的摇摆。比如我国郑和号训练舰，吨位4500吨，加装了减摇鳍。在一般的风浪下，写字都不受影响，比较平稳。要追求极致的舒适，当然船越大越好，比如豪华邮轮的吨位都至少好几万吨。现代最大的豪华邮轮已经达到22.7万吨，以前出现过50米高的海浪袭击豪华邮轮的事件，也是有惊无险，没出问题。
虽然乘坐军舰不是去旅游，并不可能追求太高的舒适性。但是舰员们也是人，军舰本身也需要一定的适航性。否则舰艇上的人都疲累不堪，又如何能够作战。所以说驾驶几百吨或者1000多吨的军舰去横渡太平洋，并不是说一定就不能做到。但是过程就会非常的痛苦和危险，遇到大的风浪，完全可能翻船沉没。所以我觉得还是要两千吨以上的船，做这个事情比较靠谱。而且也有数据可以参考。比如二战中，美国人比较成功的一型驱逐舰，平甲板弗莱彻级，标准排水量2100吨。在二战中就是一型比较成功的驱逐舰。这也说明它的抗浪性和适航性基本能达到要求。这种军舰在当时的太平洋地区大量使用，说明这个吨位的军舰穿越太平洋是没有问题的。虽然这个吨位的军舰，应该能够满足横跨太平洋的需求。但是现在实际上远洋作战的护卫舰都已达到四五千吨，一方面能够加装更多更有威力的武器和大型设备。另一方面恐怕也是为了满足远洋航行舒适度的需求。舰员能够更好的生活和休息，也能够提高战斗力。而那些用于在近海和专属经济区巡逻的小型护卫舰，一般吨位在一两千吨。
可见真的要进行远洋航行，军舰的吨位至少还是要在两千吨以上。否则的话，人受罪是一方面，安全性也难得到保障。