有钱就是任性，先造海吧！
陕西最大的河流是汉江，发源于陕西省汉中市，汉江的上中游都在陕西境内，汉江的全年流量远超黄河，按说你可以坐游轮畅游一番。无奈汉江上早就修建了梯级水电站，再小的游轮都无法航行。所以，您的愿望无法满足！？
去南极旅行如何选择邮轮？
你好！去南极旅行的话基本百分之九十的人都会选择邮轮方式作业旅游，邮轮作为南极游玩期间的移动酒店，选择的我感觉重点考虑的应该是船的安全性、专业程度、登陆次数等、目前的话个人建议还是选择大的邮轮不要选小的探险船只，我就简单的说下大的邮轮吧
麦哲伦探险号
麦哲伦探险号，首艘专门为南极空海联航量身定制的全新现代化探险船，从灯光设计等等都将南极旅行的舒适度作为优先考虑，安全方面等等做的都非常好
庞洛邮轮
设施完善，比较豪华安全系数也比较高船上娱乐活动也多。吨位比较大，行驶相对平稳不好的地方就是不怎么灵活下船的话需要排队。
午夜阳光号
算是最便宜的南极邮轮了，但是大多的时间都是在巡游不能靠岸登陆的机会很少只在很少的地点可以登陆但是安全系数比较高
海钻石号
夸克公司的代表船只国内使用的人也比较多属于老牌团队，探险队也更专业靠谱，价格适中。缺点的话就是船舱对比的话装修比较陈旧。
北冕号
法国庞洛阳公司的邮轮，装修豪华设备齐全，而而且还有中式餐食，算是极地邮轮中最豪华的一个了，吨位比较大行驶要更平稳些
建议选择吨位大的因为安全系数高毕竟只有安全了以后才有更多的机会游玩！谢谢！
去南极旅行，如何选择邮轮
这个问题我还比较有资格回答，因为去年11月份我去南极旅行过，从乌斯怀雅乘坐邮轮到南极的南设特兰群岛。去程在茫茫大海上颠簸两天，回程又颠簸两天。这个茫茫大海可不是普通的大海，是号称魔鬼海峡的德雷克海峡。德雷赫海峡可以说是一年365天，没有一天是风平浪静的。只要不是预报暴风雨天气，或者飓风天气，就算是好天了。我们乘坐的是专为中国人定制的邮轮，如果英语不好的话，那就建议选择专为中国人定制的邮轮。这个邮轮并不是我们中国人经营的邮轮，是国内的旅行社包的国外邮轮，是丹麦一个邮轮公司的，所以船长、大副、高级水手等等这些技术工程人员，全部都是高鼻子蓝眼睛的西方人。当然为了能给中国人提供色香味俱佳的中式餐饮，邮轮上也特招了两三名中国厨师和两三个华语餐厅服务员。该邮轮的名称是亚特兰蒂号。这是其一，为了语言和饮食的习惯，要选择为中国人定制的邮轮；其二，要看邮轮的大小，不要以为邮轮越大越好。当然，如果经不得风浪的颠簸，就去乘坐可承载上千人的大邮轮。大邮轮确实非常稳当，但是由于装载的游客太多，而不可能携带跟游客数量相当的冲锋艇，所以乘坐大邮轮到了南极海域以后，更多的是享受邮轮上的生活和观赏南极的美景，而不能过多的体验踏上南极土地的感受。因为可能整个邮轮，每个人只能轮一次踏上南极大陆。而我们乘坐的亚特兰蒂号只能装载198个客人，然而却带了20艘冲锋艇。全船的客人到达南极以后，都可以每天上午全体出动，每天下午全体出动，而且每次出海都是巡游加登陆。也就是说，在天气允许的情况下，每天可以两次巡游，两次登陆。我们在南极海域四天的时间里，登陆七次，巡游八次。每次登陆都与企鹅们零距离接触，还有幸三次看到了象海豹。每次巡游都与美丽的冰山零距离接触，甚至把冰块捞上来常常咸淡。而如果乘坐千人以上的大邮轮，大概只能登录一次，巡游一次。当然，选择我们那种只能乘坐200人的中型邮轮就要有晕船的思想准备，因为毕竟这种邮轮的吨位小，在波涛汹涌的魔鬼海峡里，不能像千人以上的大邮轮那样稳稳前进，会随着狂风巨浪剧烈摇摆。往返四天魔鬼海峡的航程，连船上的船员都要服用晕船药。有些从不晕船的游客，也是吃了晕船药以后躺在船舱里不敢出来。当然也有不少像我这样的完全不晕船的，不管走起来是摇摇晃晃还是必须抓住扶手才能稳住自己，都没事儿，也不用吃晕船药。过魔鬼海峡时，每天到吃饭的时间，餐厅里的人稀稀拉拉，但是那四天在南极海域巡航时，餐厅里每天都是人声鼎沸。所以要根据自己的身体情况选择邮轮；第三，就是根据经济能力来选择邮轮，大邮轮是比较便宜的，因为不需要支付探险队员的费用。而我们乘坐的这种中型游轮，专门有一支雪地探险队为我们这些游客服务，那我们这些游客就要为他们买单。所以如果想省点钱，就选择大型邮轮，如果想体验真正的南极登陆、南极巡游的刺激和乐趣，就选择我们这种亚特兰蒂类型的邮轮。这种邮轮还有好多，不仅仅是这一个名称的。
好了，拉拉杂杂说了这么多，如果你想去南极旅游的话，探险的话，希望在邮轮的选择上能对你有所帮助。