宇宙航行一般由低到高，近地轨道投射级，需要第一宇宙速度，近地轨道巡弋级，最好接近第二宇宙速度，行星间移动级分内星系移动和外星系移动，第二到第三宇宙速度可以满足要求，这些等级可以使用一般的质工发动机，即各种燃料配方的火箭发动机发到。行星系巡弋级，所有的巡弋级航行器都需要有自身服役期间进行一次以上的区间内长程航行的能力。现有的质工发动机无法满足，需要至少改良后的质工发动机，例如等离子发动机或者最好是无质工发动机，而且必须能长时间工作的(这个长时间是按月甚至是年计算)。
至于恒星间移动和恒星间巡弋两级所需要的技术，除了加大非质工发动机的推重比以外，瓦普技术即扭曲航行器附近的空间使航行器对目的地的相对速度接近甚至超过光速，或者虫洞技术。
上面所说的只是推进技术，星际航行是一个综合工程，航行器一般由动力系统，维生系统，推进系统，防护系统等组成。能在微重力环境下长期稳定的能量输出，维持所载运人员在航行过程中的基本生存需要，以可以接受的速度进行移动，在运作过程中对整个系统提供最低防护以上保障。具备上述所有条件才能进行宇宙航行。
商船排水量几十万吨，为何航母限制在12万吨以下？是技术达不到吗？
单纯从船舶制造技术上来说，完全可以将航空母舰造的更大。世界上最大的邮轮海洋绿洲号，排水量超过20万吨，长度为361.8米。可容纳6200多名乘客及2000名船员；
而世界上最大的油轮诺克·耐维斯号，排水量达到了82万吨，航母在它面前仅仅是小船见大船。
如果把航空母舰建造得如同油轮一样大，再加上先进的电磁弹射设备，恐怕中型运输机和大型战斗轰炸机都能够起降了。但是，作为远离本土前出海洋进行作战的巨型军事装备，在某种程度上来讲，防卫与进攻是同样重要的。体积越大，也就意味着目标越大，越容易遭到对方的打击。为了避免遭到毁灭性的打击，至少是减轻打击带来的破坏，也要相应的配备更多的巡洋舰和攻击型核潜艇，这样势必会带来庞大的支出。更为严重的是，一旦排水量重达数十万吨的航母遭受到了毁灭性的打击而沉没，这种损失恐怕是像美国这样的超级大国有无法承受的。
而如果无法及时撤离数千名航母官兵，他们也将随着航母一同沉入海底，任何一个国家都无法承受一次性损失如此多的士兵。所以美国的最新型航母福特级11万吨的排水量，已经达到了人类航母建造历史上的极限，即便是可以造的更大，但从使用角度来说，不会建造更大了。如果战斗力不够，那么可以两艘甚至3艘组成大集群联合使用，可以形成200架的机队规模，一次同时出动100架以上。没有必要建造单一的航母，达到这样的机队规模。实时上，放眼全球，即便是美军的一个航母战斗群，也没有其他国家的航母能够与之匹敌。
如果再引申讨论，其他船只也可以造得更大，不过一旦遭遇不测，相应的损失也过于巨大，毕竟面对茫茫大海，再大的船只也是渺小的。同样，以人类现有的技术和制造能力，完全可以造出更大的飞机、更快的陆上交通工具，但首先要考虑的，还是安全。