中国的船舶动力、航空动力、汽车动力的研发及生产在世界是什么水平？

中国在船舶动力方面，机会没有任何可以和韩国、日本比拟的实力，除了在船体方面有些成本优势外，在动力装置方面没有任何实力可言，就拿12－16缸主机来说，基本都是采用德国和日本的技术，中国在大功率船舶动力装载方面起码落后30－40年。

航空动力方面：还是有些技术水平的，各种火箭类型的发射功率在全球也是前5名的实力，但是在高端大功率设备上离日本和美国俄罗斯还有10年以上差距。汽车动力是中国最薄弱的环节，汽车工业在目前中国基本是被合资企业垄断的，中国在汽车设备动力方面很少有自己的产权，差距在20年以上。

船舶减载是什么意思？

船舶减载就是将船上所装的货物卸下一部分，以减小船舶吃水。

船舶满载货物抵达卸货港时，如果吃水超过了港口航道或码头水深，就要在锚地用驳船卸走部分货物，把吃水减小到符合港口和码头泊位水深要求，再进靠码头继续卸下剩余的货物。如果该港无锚地驳卸条件，那就在附近深水港靠泊减载。

船舶减载就是卸掉一部分货物以减少船舶吃水。船舶减载，基本上都是港口水浅，船舶吃水受限制，需要事先在水深的港口或者是锚地卸掉部分货物，使其吃水达到目的港口的吃水的一种行为。

船舶在中途减载，都会增加船舶的营运成本，不是万不得已，一般不会这么做。