压载管系中空气管的下口设置在

各压载舱前部高处。压载管系中空气管的下口因卡口问题，必须设置在各压载舱前部高处，压载系统是用来调整船舶吃水、稳性、横倾、纵倾的，压载水系统是通过改变各压载水舱中的压载水量来完成任务。

请教船舶初步设计中压载水总管和支管径的确定方法？

总的压载水量你应该从总体那边得到.然后根据多少小时压载一次,可以得到泵的排量.然后根据排量和你需要的流速来算管子的大小.

船舶管道设计分类

船舶管路系统的分类可分为：舱底水管路系统、压载水管路系统、消防管路系统、供水管路系统、机舱风道管路系统、空调管路系统、动力管路系统（燃油、滑油、冷却、压缩空气、排气管路系统）。

关于船舶管系图纸

你拿到的一定是系统图了，也不知道你们公司的系统图是不是和我们一样的，我看过很多，每个公司的系统图纸不是完全一样的，特别是上面的管路附件标示，其实每张系统图上都对应的一个管路附件清单，这两个是匹配的。这样你估计看的时候可能要简单点。
另外就是，看系统图不能一味的去看，其实最重要的是知道为什么，例如燃油日用，燃油驳运，压载，消防什么的，要知道这些系统的功用，另对每个设备也要了解，明白了这些后你看的时候就非常轻松，另就是上面说的多跑船上去逛逛，船上空间结构复杂最好拿个手电筒，用手电照着看，这样就快多了，关键还是什么系统干什么用个的，起到什么功能，这方面的要吃透，到时候调试时你就知道该怎么操作，怎样开阀，怎样切换阀达到什么样的功能，刚进厂不久，也不用着急，慢慢来吧，很快就会掌握的！

船舶管系设计有没有前途

1. 看个人能力，如果会aveva的marine模块和PDMS模块的管系3D设计及简单开发的话，国内外工资都会很高，特别是国外的海工领域，非常需要；
2. 管系设计目前主要是三维计算机辅助设计了，属于生产设计的内容，在国内可去研究所或者工厂从事相关内容的工作。工资待遇方面，国内属于中等，当然看你工作年限、熟练程度等。