江苏省江阴港能靠多大船？

40万吨超大型海轮“鑫福39”顺利过境江阴。据了解，该轮是江阴港开港以来最大体量的过境货轮。

“鑫福39”轮总长362米，型宽65米，型深30.4米，载重量40万吨，从泰州扬子鑫福码头离泊出江试航，由江阴海事局承担该轮过境江阴的维护任务。“像吨位这么大的船，全球不会超过10艘，因为自身体积庞大操作起来就困难，再加上长江江阴段江面狭窄，过境难度不小。”

船长291.92米、船宽45米,总吨93227,载重吨179250吨,该轮次由澳大利亚丹皮尔港出发,装载 171071吨矿砂 ,

vlcc和vloc分别是什么船？

VLCC超大型油轮，是Very Large Crude Carrier的英文简称，其载重量一般在20万吨到30万吨之间，相当于200万桶原油的装运量。全世界建成的VLCC有400多条。VLOC：Very Large Ore Carrier 大型矿砂船，主要是运输各种矿砂，煤炭，或者钢材、肥料、粮食等等大宗散货的船舶，载重吨一般在20万吨以上。

40万吨级超大型散货船船舶参数？

武船集团承制了世界最大散货运输船舶——40万吨级超大型矿砂船ORE TIAN-JIN号，该船将用于巴西-中国航线铁矿砂运输。

该船由上海船舶研究设计院设计，长362米、宽65米、深30.4米，甲板面积相当于3个足球场，比世界最大航空母舰美国“福特号”还长25米。拥有7个货舱并预留1个大型燃料储舱，续航里程达25500海里，具备环球航行能力。

与世界现有大型矿砂船相比，ORE TIANJIN耗油量降低近20%，单位重量铁矿石运输成本降低30%。