船舶工程技术专业就业方向
本专业学生毕业后主要面向大中型造船、修船企业和船舶设计、船舶制造、船舶检验等单位，从事船舶电工工艺设计、电气设备安装及调试、船舶电站使用及管理、船舶自动控制系统的管理及操作、工业企业电气设备操作及管理等工作。经过一段时间的锻炼，可以成为生产管理骨干。
从事行业：
毕业后主要在新能源、机械、建筑等行业工作，大致如下：
1 新能源
2 机械/设备/重工
3 建筑/建材/工程
4 交通/运输/物流
5 仪器仪表/工业自动化
一艘军舰从设计建造到形成战斗力要多久？
问题有点宽泛，不同的国家、不同的舰种，可能所需的时间和步骤会“千差万别”。但是从另一个方面讲，造军舰也具有一般造船的相似流程，只不过军标和军方需求会更特殊一些，在军舰的设计方面会出现更多的“扯皮”和“反复”，经常也会有设计完毕以后，因为国际、国内环境的变化或作战需求的改变而“推到重来”的情况发生，甚至经常你会发现一型军舰设计阶段所花的时间会远超建造时间。
▲前两年刚拆解的美国“萨拉托加”号航空母舰设计图
另外，诚如我们上文所述，不同种类的军舰其设计到服役所需周期的差别会很大，一型航空母舰与一艘轻护舰绝非一个等量级的工作量。所以，我们无法面面俱到的把各种军舰的流程说清楚，这里就以技术要求较高、工作量较大的航母和驱逐舰为例，简单说一下吧：
军舰的设计流程与一般船舶的流程类似，该有的步骤都得有。大体来说，舰船的设计工作可以分为初步设计、详细设计和生产设计。初步设计基本上是所有工作的第一阶段，在这一阶段明确了要设计建造什么样的“船”，包括其技术指标、总体性能、各种系统配置等，同时还有结合理论计算和必要试验来结构形式、主要参数、设备选型等。可以说这一阶段，虽然常常不为外人所知，但是其中的艰难和耗时日久可能远超后期各种工作，尤其是航母、驱逐舰这一类重点装备。初步设计阶段可以说，就是要明确“造什么舰”。
▲CVN-78“福特”级航空母舰
这里举个例子，你可能就容易明白。著名的美国“阿利·伯克”级驱逐舰，别看现在呼呼啦啦建造挺快的，但是这型军舰耗费在设计定型阶段的时间可着实不短。上世纪70年代初期，美国为了满足军舰替换并补充航母战斗群的骨干力量，确立了DD-X驱逐舰计划，但是卡特政府的海军发展思路严重排除“航母战斗群”的发展，所以DD-X的研制也受到拖累。到了1981年，里根政府，积极推行“海上计划2000”攻势理论，海军部长莱曼制订了“600艘舰艇”大海军计划，国会也表达了“造舰计划性能要重于经济性”的态度，DD-X计划才又开始重新全速发展，DD-X的排水量也从5000吨级上升到8500吨级。1982年2月，新型驱逐舰的设计概要才全面确定，1982年3月美国海军作战部长批准了该设计概要，并将DD-X更名为DDG-51，排水量被限制在8000吨以内，同时明确了“水线长度142m，水线宽18.89m，持续航速29.6节，最大航速30.7节，航速20节时续航力4900海里，进一步降低航速时可获得5350海里的续航力；战斗系统、航速/续航力、生存性、居住性与未来发展裕度都被提高为优先需求”。至此，阿利·伯克级驱逐舰的初步设计算是告以完结，仅仅确定究竟要造什么舰，就花费了10年功夫。
▲“阿利·伯克”级的建造
初步设计完成以后，接下来就是详细设计（有时候会与合约设计重合）和生产设计。详细设计就是根据初步设计的成果，结合军方下达的设计任务书或者合约设计书，详细的进行具体技术理论计算、关键图纸绘制、解决设计工作中的问题，最终提出设计图纸、技术文件、数据表、材料清单、设备选型文件等，并且需要将这些文件送交军方和有关部门审核（当然，这一过程中仍然面临着变动、调整和反复）。此时，“造什么船的初步概念和概念落地”基本结束，接着就是生产设计。生产设计中很大一部分工作，就是你们常说的编工艺，要结合现有的船厂人员技术、设备能力等考虑进去，同时还要考虑项目管理和施工进度，制定各种生产设计图、工艺卡、管理数据表、料单、切割指令表等等，这一阶段就是要把你的“想象”转化为实实在在可以施工使用的各种图表文件。以阿利·伯克级为例，从初步设计完结到生产设计落地，差不多又花了5~6年。
综上所述，阿利·伯克级驱逐舰在整个设计阶段，差不多耗费了15年左右，当然其中涉及到了政策变动、军方需求变化、船厂纠纷等重重状况，但是这些在设计关键大型军舰中都很常见，是一种常态。（若是考虑到外界干扰较少，这一阶段也可压缩到5~10年）
▲“福特”级航母（CVN-21未来航母计划）切割钢板
军舰的建造感觉这部分写完得花个两天功夫，算了下期放在文章了发算了，找个网络图你们看一下航母的周期（虽然有些偏差），大致先了解一下：
▲航母建造周期示意