1. 江苏造船补贴怎么申请
江苏新扬子造船有限公司是江苏扬子船业集团公司属下的一个子公司。
2. 江苏 造船
不是。
江苏新扬子造船有限公司不是国企，企业性质为民营企业。于2007年元月中旬开始试生产，春节后转入全面投产。2007年5月份，分段进船坞合拢，10月份船出坞。2008年一季度，实现首制船交付。公司现已承接了2500TEU、4250TEU集装箱船34艘，92500DWT散货船16艘等出口船制造业务。
3. 造新船国家补贴多少
船舶所有人在完成老旧运输船舶或单壳油轮拆解后新船建造的，可以一次性申请全部补助资金，也可以分两次申请各50%的补助资金。
拆解船舶后不新建船舶以及新建船舶总吨小于拆解船舶总吨的，只能申请50%补助资金。共有船舶补助资金的申请人和补助资金的分配方式，由船舶共有人协商确定。
市级交通运输主管部门会同拆船企业所在海事管理机构、中国船级社各指派1-2名工作人员到拆船现场实施监督，查验并核销相关证书，对实船进行验证，拍摄照片。船舶所有人按规定办理相关船舶注销手续。
4. 船舶补贴政策
人社部印发《关于实施失业保险支持技能提升“展翅行动”的通知》（人社厅发〔2018〕36号），决定从2018年起在全国实施失业保险支持技能提升“展翅行动”，对持有初级、中级、高级职业资格证书或职业技能等级证书的企业职工，出台技能提升补贴政策。
通过“展翅行动”，推动各地积极主动、全面规范地落实失业保险技能提升补贴政策，力争使符合条件的参保职工都能享受到技能提升补贴。
【补贴标准】：通知指出，补贴标准应根据取得职业资格证书或职业技能等级证书有所区别。
职工取得初级(五级)职业资格证书或职业技能等级证书的，补贴标准一般不超过1000元；职工取得中级(四级)职业资格证书或职业技能等级证书的，补贴标准一般不超过1500元；职工取得高级(三级)职业资格证书或职业技能等级证书的，补贴标准一般不超过2000元。同一职业(工种)同一等级只能申请并享受一次技能提升补贴。
人社部明确表示：职业资格证书是表明劳动者具有从事某一职业所必备的学识和技能的证明，而会计专业技术资格是指担任会计专业职务的任职资格，两证之间存在差别。
5. 江苏造船补贴多少钱
在南通有：中远川崎船舶工程有限公司、江苏熔盛重工集团有限公司、南通明德重工有限公司、韩通船舶重工有限公司；在靖江有：江苏新时代造船有限公司、江苏新扬子造船有限公司、江苏新世纪造船股份有限公司（原靖江造船厂）；在扬州有：扬州大洋造船有限公司（太平洋集团）、扬州科进船业有限公司；在江阴有：中船澄西船舶修造有限公司、江苏扬子江船厂有限公司；另外还有南京金陵船厂、中海工业（江苏）有限公司。
6. 造船补贴政策
船舶吨位是船舶大小的计量单位，可分为重量吨位和容积吨位两种： 船舶的重量吨位
1、排水量吨位 排水量吨位是船舶在水中所排开水的吨数，也是船舶自身重量的吨数。排水量吨位又可分为轻排水量、重排水量和实际排水量三种： 1）轻排水量 又称空船排水量，是船舶本身加上船员和必要的给养物品三者重量的总和，是船舶最小限度的重量。 2）重排水量 又称满载排水量，是船舶载客、载货后吃水达到最高载重线时的重量，即船舶最大限度的重量。 3）实际排水量 是船舶每个航次载货后实际的排水量。 排水量的计算公式如下： 排水量（长吨）=长*宽*吃水*方模系数（立方英尺）/35（海水）或36（淡水）（立方英尺） 排水量（公吨）=长*宽*吃水*方模系数（立方米）/0.9756（海水）或1（淡水）（立方米） 排水量吨位可以用来计算船舶的载重吨；在造船时，依据排水量吨位可知该船的重量；在统计军舰的大小和舰队时，一般以轻排水量为准；军舰通过巴拿马运河，以实际排水量作为征税的依据。
2、载重吨位 表示船舶在营运中能够使用的载重能力。载重吨位可分为总载重吨和净载重吨。 1）总载重吨 是指船舶根据载重线标记规定所能装载的最大限度的重量，它包括船舶所载运的货物、船上所需的燃料、淡水和其他储备物料重量的总和。 总载重吨 = 满载排水量 - 空船排水量 2）净载重吨 是指船舶所能装运货物的量大限度重量，又称载货重吨，即从船舶的总载重量中减去船舶航行期间需要储备的燃料、淡水及其他储备物品的重量所得的差数。 船舶载重吨位可用于对货物的统计；作为期租船月租金计算的依据；表示船舶的载运能力；也可用作新船造价及旧船售价的计算单位。 船舶的容积吨位 船舶的容积吨位是表示船舶容积的单位，又称注册吨，是各海运国家为船舶注册而规定的一种以吨为计算和丈量的单位，以100立方英尺或2.83立方米为一注册吨。容积吨又可分为容积总吨和容积净吨两种： 1．容积总吨 又称注册总吨，是指船舱内及甲板上所有关闭的场所的内部空间（或体积）的总和，是以100立方英尺或2.83立方米为一吨折合所得的商数。 容积总吨的用途很广，它可以用于国家对商船队的统计；表明船舶的大小；用于船舶登记；用于政府确定对航运业的补贴或造舰津贴：用于计算保险费用、造船费用以及船舶的赔偿等。 2．容积净吨 又称注册净吨，是指从容积总吨中扣除那些 不供营业用的空间里所剩余的吨位，也就是船舶可以用来装载货物的容积折合成的吨数。 容积净吨主要用于船舶的报关、结关；作为船舶向港口交纳的各种税收和费用的依据；作为船舶通过运河时交纳运河费的依据。 船舶载重线 表示北大西洋冬季载重线，指船长为100.5米以下的船舶，在冬季月份航行经过北大西洋（北纬36度以北）时，总载重量不得超过此线。标有L 的为木材载重线。 我国船舶检验局对上述各条载重线，分别以汉语拼音首字母为符号。即以"RQ"、"Q"、"R"、"X"、"D"和"BDD"代替"TF"、"F"、"T"、"S"、"W"和"WNA"。 在租船业务中，期租船的租金习惯上按船舶的夏季载重线时的载重吨来计算。
7. 新造船的船补贴条件
《老旧运输船舶和单壳油轮提前报废更新实施方案》日前发布。《方案》明确，中央财政将安排专项资金，按1500元/总吨的基准，对在2013年至2015年提前报废更新的老旧运输船舶和单壳油轮进行补助，以加快船舶工业结构调整，优化船队结构，促进节能减排。
分析人士指出，鼓励老旧船舶提前报废更新，有望给航运业和船舶制造业带来利好，拆船补贴在短期内可以有力缓解部分船公司的资金紧张状况。
补助基准提升至1500元/总吨
根据《方案》，补助金额将根据船舶类型、提前报废年限等因素，结合基准补助金额（1500元/总吨）综合确定，补助资金按各50%的比例分别在完成拆船和造船后分两次发放。
适用该《方案》的船舶应符合五个条件，即于2012年12月31日前已取得船舶所有权并持有有效的船舶登记证书和检验证书；具备有效的国内沿海、国际远洋运输经营资格；单壳油轮不小于600载重吨，其他运输船舶不小于1000载重吨；按规定的强制报废船龄或单壳油轮限期淘汰时间提前1年至10年（含1年、10年）拆解；在交通运输部认可的国内船舶拆解企业拆解完毕。
此前，交通部等四部委曾于2010年出台《促进老旧运输船舶和单壳油轮报废更新实施方案》。但是由于申请拆船补贴的要求过于严格，比如限期拆解周期较短、限期订造新船等条件，政策实施效果并未达到预期。
与2010年方案相比，今年的《方案》将补贴基数由2010年的1000元/总吨提高至1500元/总吨，老旧运输船舶提前拆解年限由2010年的提前2-10年放宽至提前1-10年。2010年方案还规定必须在2012年6月30日前建成新船才能获取补贴，而此《方案》未对更新船舶建造时间期限进行要求。
不过，此次延续了2010年方案限定的中国籍船舶、吨位不小于原报废船舶，须取得中国船级社的入级证书等条件。由于具体细则还没有出台，许多航运企业对于《方案》的实施效果也还在猜测中。
企业可选择新建船舶类型
中国船东协会常务副会长张守国表示，“《方案》的出台，对航运企业肯定有正面影响，有利于航运企业调整运力结构，通过更新建造节能环保船舶可以降低企业成本。”
中国船舶工业综合技术经济研究院副院长张新龙在接受中国证券报记者采访时说，此次《方案》的出台可谓恰逢其时。首先，老船经济性不足，船东本来就有旧船要淘汰，也有订造具有经济性的节能环保船舶的需求。同时，《方案》将增加船厂的新船订单，有利于化解过剩产能，对船东和船厂都有利。
张新龙说，《方案》的最大亮点，就是“航运企业可将全部拆解和新建造船舶的总吨分别合并后对应计算”，“新建船舶类型由企业自主选择”。这就意味着，航运企业可拆除3条5万吨小船，再建造一条15万吨的大船。同时还可以拆除集装箱船，再建干散货船。这对于化解航运业过剩运力、调整运力结构有积极作用，也符合现在船舶大型化的趋势。
张新龙表示，据最新统计，目前国内四大航运公司潜在淘汰规模约2000万载重吨，按1500元/总吨的补贴基准换算，全行业补贴金额将达200亿元。
分析人士认为，老旧运输船舶的提前报废更新，有助于缩短船舶行业周期，对船舶制造业将形成直接利好提振。上述政策有望给中船股份、舜天船舶、中国船舶、中远航运、中海发展、亚通股份等A股船舶制造公司和航运企业带来利好。
8. 农业部造船补贴
泉州晋江经济较好的十个镇
1.陈埭镇位于晋江市东北部，境域大多属晋东平原。面积35.6平方公里，人口7.3万。陈埭地势平坦，土壤肥沃，气候温和，雨量充沛，沟渠纵横交错，水域星罗棋布，自古素有“晋江粮仓”的美誉，盛产水稻、海蛏等。
陈埭企业起步早、发展快，已形成以制鞋业为龙头，五金机械、日用塑料、印刷包装等行业竞相发展的格局。
据不完全统计，全镇制鞋业在全国各大中城市建立的专卖店、商场专柜已多达6000多个，其中安踏公司多达2000多个，别克公司800多个；企业在国外设立的办事机构也达40多个，其中三兴、万宝利、诚和等公司已在美国、阿联酋、俄罗斯等国设立了自己的办事机构。
到目前，陈埭镇已有2个中国驰名商标，3个中国名牌，1个全国重点新产品。 拥有以安踏、爱乐、别克、三兴、德尔惠、金莱克等为代表的国内外知名品牌，其中安踏荣获中国驰名商标称号，安踏、爱乐、特步等荣获中国名牌产品称号，并有7个福建省著名商标及8个泉州市知名商标，有5项产品荣获省部优称号。
陈埭鞋材专业市场以其“全、新、优、廉”的特点吸引全国各地客商，其辐射面日益扩大。
陈埭鞋业造牌的初步成功，提升了陈埭作为中国最重要运动鞋生产基地的地位，也是陈埭鞋业二次创业的开始。.
2020年9月，阿里研究院公布2020年淘宝镇，陈埭镇榜上有名
2.晋江市辖镇。古称海湾，宋以后称安海。1958年成立五星公社，1985年改安海镇。位于市境西南部，面积67.7平方公里，人口11.8万。
福厦高速公路、石厦公路过境。辖兴胜、海东、鸿塔、复兴、东鲤5个居委会及西安、型厝、安东、灵水、曾林、大山后、可慕、西畲、西门、梧山、山兜、桥头、菌柄、上安、社坛、坝头、赤店、前湖、新店、坑边、瑶前、前林、下山后、庄头、后蔡、水后、曾埭、西柄、桐林、前埔、庵前、仁寿、西溪寮、外曾、下洪、后林36个村委会。
主要企业有机械、建材、皮塑件、铸造、粉末冶金、蚊香、印刷、制糖、电子、食品、砖瓦等业，“三资”企业发展迅速。农业主产红薯、水稻、大小麦。有国家重点文物保护单位安平桥，省重点文物保护单位龙山寺、灵源寺、星塔、晋江县革命烈士纪念碑。历史人物有宋代军事家高惠年、明代文学家王慎中、何乔远。.
2020年9月，阿里研究院公布2020年淘宝镇，安海镇榜上有名。
3.英林镇位于晋江市南部沿海，面积29.8平方公里，人口4.4万。
英林的优越地理位置，拥有独特的侨乡优势，目前已发展成为璀灿的“闽南服装名镇”。
服装纺织业和矿产业是英林经济的两大支柱产业。
全镇现有服装加工、纺织化纤以及其他服装产业相关企业1100多家，成为晋江市乃至全省的主要服装加工基地和原辅料集散地。
全镇形成了西装、西裤、T恤、茄克等十多个中、高档服装系列产品，。共获得ISO9000质量体系认证5家，其中劲霸公司获得《中国环境标志产品证书》，成为全省第一个获得该认证的服装品牌。
全镇现有服装厂1000多家，拥有“柒牌”、“劲霸”、“乐尔舒”、“凯悦”、“奔驰”、“一度红”、“子月明”等一批在全省、全国评比中夺魁的名牌产品，并逐渐形成服装原辅材料市场，成为全省重要的服装加工基地和原辅材料集散地，赢得了“闽南服装名镇”的美誉。
该镇花岗岩矿储量达300万立方米，石料产品畅销各地并有部分出口。
规模化企业蓬勃发展，全镇现有年产值超千万元企业29家，其中超亿元企业6家，千万元以上规模企业产值超过全镇工业总产值一半以上。柒牌、劲霸公司被列入全国5000家重点工业企业，锦福化纤公司被确定为省九大重点建设项目之一。
英林的第三产业也蓬勃发展。镇区拥有英华酒店、振英大酒店、捷龙酒店、捷龙超市、鑫龙购物中心等大型餐馆（商贸）企业。
各类特许专卖店不断增加，信息咨询、物流等服务行业迅速发展，餐饮、娱乐、购物等消费对周边乡镇形成较大的辐射作用。.
2020年9月，阿里研究院公布2020年淘宝镇，英林镇榜上有名。
4.晋江市辖镇。1952年属涵坂乡，1958年属苏厝公社，1961年析置池店公社，1984年改乡，1991年改镇。位于晋江下游南岸，市境北部。面积29平方公里，人口5.2万。
324国道、306省道、福厦高速公路过境。辖池店、浯潭、新店、钱头、洋茂、赤塘、霞福、溜石、溪头、古福、东山、大洲、华州、霞美、清磎、柴塔、御辇、唐厝、旧铺、茂厝、屿崆、营边、仕春、潘湖24个村委会。
主要企业有制鞋、陶瓷、建材、家具、食品加工、五金机械、印刷等业。农业主产水稻、红薯、大小麦、蔬菜。名胜古迹有溜石塔、御赐桥。.
2021年2月，福建省2018-2020年度省级文明村镇社区名单出炉，池店镇上榜。
2020年9月，阿里研究院公布2020年淘宝镇，池店镇榜上有名。
5.晋江市辖镇。东晋升平元年(357)始称东石，唐宋先后称东安乡、舟建乡、仁和里，1958年置东石公社，1984年改镇。位于市境南部，面积65平方公里，人口9.4万。辖东石以序数命名的5个居委会和井林、肖下、金瓯、平坑、龙下、永湖、东埕、檗谷、郭岑、埔头、白沙、许西坑、大白山、大房、潘径、潘山、张厝、光渺、塔头刘、塔头孙、三乡、梅塘、梅峰、洪塘、坑园、清透、柯村、金泽、湖头29个村委会。
企业有纺织、制鞋、制伞、塑料制品、盐业。农业主产红薯、水稻、大小麦、花生、大豆、甘蔗。盛产花蛤、紫菜、对虾。曾是郑和下西洋起点，海上丝绸之路的始发港，又是郑成功收复台湾、操练水师的演兵场。
有省级文物保护单位宋代的南天禅及市级文物保护单位东石寨、白沙古战场遗址。.
2020年9月，阿里研究院公布2020年淘宝镇，东石镇榜上有名。
2020年5月，东石镇被确定为2020年农业产业强镇建设名单。
6.金井镇位于晋江市东南沿海围头湾畔，距金门岛仅5.6海里，面积56.7平方公里，人口5.8万。
金井的农业综合开发有较大发展，海水养殖面积超万亩，建立了一批粮食、蔬菜、林果、畜牧和水产基地。
金井的工业企业蓬勃发展，以服装、针织、玩具、电子、皮革为主，拥有多元化的服装织造及辅料工业企业近千家，其中有荣获全国驰名商标的福建七匹狼集团公司。创造了“七匹狼”、“大永日”、“黑太狼”等一批名牌产品。
民间对台贸易稳步发展，目前正积极争取建立民间贸易市场，把海上贸易引到陆上。先后被授予“福建省科技示范镇”、“综合实力百强镇”、“福建省双拥模范镇”、“福建省十好文明集镇”等称号。
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7.磁灶镇地处晋江市西北部，面积56平方公里，人口8.7万，蕴含着丰富的瓷土资源。
磁灶陶瓷业，源于西晋武帝泰始元年，到宋代时已远播世界，距今已有1700多年，是我国陶瓷发源地之一。磁灶因南朝晚期1500多年来延续不断炼制陶瓷而得名，该镇生产陶瓷花色品种数以千记。年产石材在1000万平方以上，成为全国四大陶瓷石材生产销售基地之一。
目前，磁灶镇现有建陶企业350多家，其中34家企业采用国际标准生产；30家企业通过ISO9000质量体系认证，其中18家企业通过质量双认证；申请专利产品59个，5家企业产品获国际金奖，培植4个中国名牌产品、7个省名牌产品、5个省著名商标；42家企业获农业部全面质量管理达标，76家企业获省级先进单位；有15家企业产品被有关重点工程采用，被评为建筑最高奖“鲁班奖”。
在众多企业产品中，“汇源”、“世隆”、“华泰”、“阔兴”、“毫山”已成为福建名牌产品，“汇源”牌系列产品荣获农业部优质产品，中国名牌产品。“汇源”、“闽南”商标被认定为福建省著名商标。
2000年6月18日，该镇被中国建筑卫生陶瓷协会命名为：“中国陶瓷重镇”，连续多年跨入福建省十强镇行列。
磁灶镇企业发扬得天独厚的营销资源，生产的外墙砖国内市场占有率高达百分六十五。
琉璃瓦几乎垄断了全国市场，对全国瓷砖行业的通路具有重要地位，并在磁灶镇形成了以天工陶瓷城为代表的一级砖批发市场和以东山陶瓷城为代表的二级砖市场，形成了严密完善的营销网络，目前镇政府正在进行进一步的产业规划，以帮助企业有更快的发展。
福建天工陶瓷城从2000年起先后承办了多届全国陶瓷石材晋江博览会，该博览会由中国建筑卫生陶瓷协会、中国石材工业协会、福建省经济贸易委员会、晋江市人民政府共同主办，规模、影响、效益逐年提高，已成为全面展示国内陶瓷工业水平成就、经贸洽谈、科技文化交流、信息发布的重要平台之一。.
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8.永和镇地处晋江市中南部，东邻著名侨乡石狮市8公里，南近深沪、金井对台贸易万吨级码头15公里，北临晋江机场16公里，西接福泉厦高速公路入口处15公里；全镇土地面积50平方公里，其中耕地2.8万亩，红壤埔地1.2万亩。
永和镇以盛产石材闻名,优质花岗岩资源储量1.5亿立方米以上，2003年5月被中国石材工业协会授予“石材之乡”荣誉称号。.
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9.晋江市辖镇。唐称壁山里，宋称弦歌里，元称深沪。1958年属金井公社，1966年置深沪公社，1984年改镇。位于市境东南沿海突出部，面积33平方公里，人口4.8万。
深沪港，有集装箱码头。辖港阜、壁山、南春、东垵、后山、狮峰、金屿7个居委会及首峰、群峰、华峰、东华、华山、浔光、华海、坑边、东山、柳山、运伙、科任12个村委会。
主要企业有针织漂染、服装鞋帽、五金塑料、电器装配、机械配件、冷冻加工、建筑材料、海陆运输、造船、织网、采矿、制衣。“三资”企业发展迅速。农业主产红薯、小麦、花生、芦笋、药材，盛产紫菜、海带、带鱼、鳗鱼、马蛟鱼。
名胜古迹有古深沪对外联系通道“壁山栈道”，台湾同胞祭祖圣地宝泉庵，国家级海洋自然保护区“海底古森林遗址”。.
2021年2月，福建省2018-2020年度省级文明村镇社区名单出炉，深沪镇上榜。
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10.龙湖镇以湖得名，位于晋江市东南沿海，毗邻石狮和深沪、金井、英林、永和四个镇，距深沪6公里、围头万吨级码头10公里，距泉州晋江机场20公里。省道308线、大深线贯穿境内，是晋南的重要交通枢纽。
全镇面积63.9平方公里，属沿海丘陵地带，海洋性季风气候，海岸线长5公里，气候温和，年平均气温21ºC，雨量充沛，年均降雨量990毫米。辖42个行政村，84个自然村，总人口8.7万人,总户数1.68万户，福林粘厝埔、衙口粘厝粘氏为满族、后溪郭氏为回族，其余均为汉族。
海外华侨、港、澳、台同胞达12.5万人, 全镇共有侨属6.5万人，占总人口数的五分之四，素有“侨乡中的侨乡”之美誉。
宋时属安仁乡弦歌里，元至清代属十七八都，1942年属衙口镇，1944年改属霞坡乡；1956年归入西梧区， 1958年合并设龙湖公社，1978年由公社改为乡建制，1991年经省民政厅批准，由龙湖乡改为龙湖镇建制。
辖区有42个行政村，84个自然村。
行政村名称：新丰村：大埔、新埔；后溪村：后溪；内坑村：内坑、新内坑；杆柄村：杆柄；埔头村：埔头、洋林、林埔内；鲁东村：鲁东；埔锦村：火夫埔、倒石埔、东厝；梧坑村：梧坑；
秀山村：秀山、山头、山脚、历山、祖钞茂；新街村：新街、下炉灶、顶炉灶；衙口村：衙口；南浔村:南浔、田头、小埭、桥头、灰窑、山前；石龟村：许厝；苏坑村：苏坑；埭头村：埭头；后宅村：后宅；枫林村：枫林；吴厝村：吴厝、洋安；
湖北村：西浔、英厝、十三施、庄厝、翁厝、枪城；前港村：前港、新乡；福林村：檀林、粘厝埔；西吴村：旧西吴、新西吴、苏厝；古盈村：古盈、中山街；锡坑村：锡坑；古湖村：古湖；坑尾村：坑尾；
南庄村：古婆庄；石厦村：东头、中份、厝后、杏坑、竹山里、刘厝；洪溪村：洪溪；钞厝村：钞厝、山尾；仑上村：仑上；杭边村：杭边、银埕下、湖仔内；龙园村：龙园、西湖；陈店村：陈店；曾厝村：曾厝；溪前村：溪前、山边；溪后村：新溪后、溪后、中堡；后坑村：后坑；龙玉村：龙湖亭、玉斗；
龙埔村：龙埔；烧灰村：烧灰、新烧灰；瑶厝村：瑶厝。
交通网络：境内主干道路包括省道308线、龙英公路、大深线、龙永路段、东环路和西环路，总里程33.6公里；泉州市沿海大通道龙湖段北至杆柄村，南至前港村，全长6.4公里；现有村级水泥道路188公里，实现村村通水泥路。.
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