行内6年回复仅供参考 通俗点说驳船和母船就相当于小船聚货大船开航 有些口岸比较小或有些口岸的货物比较少。
国外船公司会与国内小港口船东合作由小船东把货物运输到比较大的港口码头,比如秦皇岛的货物驳船到大连, 天津的货物驳船到釜山等等 而母船一般是指最终去目的港的大船。一般8000-10000以上TEU 注意美国航线申报ISF 要的都是母船信息
lct是哪家船公司?
lct是福建华海船业有限公司的。
福建华海船业有限公司(简称华海公司),拥有专利的出口东南亚LCT3000吨大型自航式驳船在福安成功下水。该公司目前在产品有23艘船舶,其中LCT 3500吨、3000吨、2500吨、2000吨、1500吨系列出口自航式驳船高达20艘。此外,待签合同的自航式驳船还有20艘,成为福建省此种船舶出口的大户。
跑船的都是自己的船吗?
如果是自己都船了,还跑什么船。买条船不是买套或者是买部车,这么简单,一条小型货船起码上千万,巨轮上亿多的是。
也许认识的自己的船,跑运输江和里小型驳船,通常都是私人合作,大多数都是家庭式运输。通常一家大小生活一起。建议:这类型船舶很少请外人。如果是自己跑船,去大型航运公司。
原来马士基是收到放行条就直接安排驳船了,其它船公司也是这样吗?如果不是,那是怎么操作的?
SCL也不用自己配船。
其他的船公司要报关行或者货主跟驳船公司配船,有固定表格的,但内容其实也就是SO号,柜号封条号,货描,件重尺等信息。
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