1800teu集装箱船就是指能装载1800个20英尺（或者900个40英尺）集装箱的船，属于很小的船，载重量大约2000吨上下，长度150米左右，宽度20米左右。这种船一般是内贸船在外贸近洋航线运行，不能出远洋，禁不起大风浪，航速也比较慢，属于支线船舶。
参考2020年扬子江集团为日本SUPERSHIP公司建造的1800箱集装箱船，该船型总长172米，型宽27.5米，型高14.5米。
轮船装多少集装箱？
早期的集装箱船，比如上世纪七八十年代的集装箱船，近洋航线的能装500--1000个集装箱，吨位5000--20000吨。远洋航线的船装2000个集装箱，吨位有三四万吨。随着造船技术越来越发达，现在的集装箱船最大的有20万吨，能装载25000个集装箱
看轮船的吨位大小。最大的远洋货轮可以10000-20000个标准箱。
有了解船务的吗？
国内船公司的工资：中远和中海系统，船长大约为1500美元（不算劳务费），大副大约为1100美元，二副800美元，三副500美元，水手长（又叫水头）300-400美元，普通水手200-300美元。另外还有每日大约3-3.5美元的伙食费。如果是地方船公司一般要低一点。但是外派到国外公司的工资：CAPT.3000USD C/O 2000USD 2/O 1500USD 3/O 800USD BOSUN 500USD AB 300-400USD.
如果找个船长，一辈子不用辛劳，只是要过牛郎织女的生活。一般来说海员要工作8个月，休息4个月。近洋航线还好，等挂靠国内港口时可以带孩子到港去看看；最好的是国内到国外的班轮航线（也就是集装箱川），大约2个周回国一次。
surrendered b/l is not acceptable 不可接受电放提单
嗯，是的。电放提单不能接受。
电放提单 也就是电报放货。国外的承运人保留全套正本提单，并通知目的港的代理，收货人可凭加盖正本公章的提单复印件和保函换单提货。
国际集装箱班轮近洋航线上，于1993年初出现了“电放提单”的现象，至今已有十多年时间，据统计，目前中日航线集装箱班轮所使用的单证，传统提单仍高达90％左右，但“电放提单”也占了8％左右。“电放提单”是以传统提单为基础的一种变通做法。
海运中CIC和EIS一样吗
实际的话 只是常规费用之一 但是貌似本月东南亚已经取消这些费用了