采用不解体清洗设备技术，对于改善内燃机技术状况、提高维修保养工作效率、节省维修保养经费和时间，避免内燃机解体损伤和性能的下降，延长装备使用寿命，节省能源消耗和大气污染。该套车载式船舶内燃机维护保养装备，可在数小时内对船舶内燃机的燃烧系、冷却系和涡轮增压器进行快速清洗。
内燃发动机是各类船舶、汽车、内燃机车、工程机械等装备的心脏，其性能和技术状况的好坏直接影响到这些装备效能的发挥。以船舶内燃机为例：由于使用时间长，频率高、工作环境恶劣的原因，存在着以下主要问题：燃油系统结焦和积炭，冷却系统结垢和腐蚀、涡轮增压器积炭。传统的解决办法是将内燃机解体维修和清污净化保养，由人工对各个零部件分别进行清洗处理。这种落后的保养方法不仅劳动强度大、清洗时间长、费用高，而且除垢不彻底、效率低、易损坏零部件。
技术特点：
燃烧系清洗采用动态化学清洗技术，通过船上的驳油泵将船上日用油箱的燃油，泵送到车载的清洗液混合罐（也可直接从外界接收燃油到车载的清洗液混合罐），燃油与清洗剂在混合罐内循环搅拌均匀后，通过车载泵将清洗液泵送至船的日用油箱。在内燃机低速低载运转时，随着清洗液在内燃机内部的燃烧，进入油路及燃烧室的清洗剂在高温、高压作用下与油垢、积炭、胶结物等发生物理化学反应，使分布在喷油器、喷油泵、活塞和燃烧室等处的污垢、积炭、胶结物等被逐渐软化、分解和剥离，再经冲刷和燃烧等反复作用，逐渐被排出机外。
冷却系统清洗采用动态、内循环、化学清洗的方式，将水与冷却系清洗剂按一定的比例混合，并充分搅拌均匀，加注到船的冷却水箱内，进入船内燃机冷却系统，并利用冷却系自身动力进行循环，与冷却系统管路和部件中的水垢、锈垢等发生化学反应，将其溶解。同时，在清洗过程中自动检测清洗液的浊度和PH值的变化，检测清洗效果，并防止过洗。清洗完成过后，加入中和液对清洗液中残留的有效清洗剂进行中和，检测废液PH值符合排放要求后，将废液排放到污水舱内，然后加入淡水对冷却系统进行冲洗，洗后再将冷却系统排空，加入符合要求的冷却水及缓蚀剂。
涡轮增压器不解体清洗分为涡轮端干洗和压气机端湿洗，二者均在内燃机运转情况下进行。干洗是利用涡轮增压器干洗机将专用清洗颗粒喷射到废气涡轮内部，碰撞附着的灰尘、积碳、胶质等污物上，质地坚硬的积碳和胶质在清洗颗粒的作用下破碎、燃烧，并通过废气将污物带走，最终将污垢清洗掉。湿洗是利用涡轮增压器湿洗机将雾化的清洗剂喷射到压气机内部，喷入的清洗剂对出气流道内松散软化的污垢进行溶解和机械冲刷，最终将污垢清洗掉。