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请问5000元以内邮轮(游轮)有什么推荐及理由,谢谢?

273 2023-10-24 16:28 admin

一、请问5000元以内邮轮(游轮)有什么推荐及理由,谢谢?

走三峡便宜很多,1000左右 ,重庆宜昌。

海上的邮轮的话,5000选择还是比较多的。 大部分的邮轮费用都低于5000.因为大部分都是亚洲东南亚,日本航线为主(直接买境外欧美航线一般1W 加)

注意买票的时候 如果5000是全部预算的话,最好买3000左右的,因为船上每天也会有100多块钱的小费费用,还就是网络费用。 船上虽然说大部分餐食都是免费的, 也会有一些比较好的餐厅是需要额外付费的100-200每人差不多。

选择的话,(地中海,歌诗达 星梦,鼓浪屿 加勒比部分航线 都能满足你的要求) 疫情问题,暂时只开放了星梦邮轮,鼓浪屿邮轮。 所以这两个可以考虑一下

二、为什么大型豪华旅游船叫做“邮轮”而不是“游轮”?

本人专业做港口规划,邮轮、游艇、游船、交通船等,都是非常专业的,但行业外的人士比较容易混淆的概念。

最近这些年,做过很多邮轮、游艇方面的规划和研究工作。

这里给大家介绍一下,旨在澄清一些专业词汇:

1、邮轮

交通运输部,在2015年发布了《邮轮码头设计规范》。

里面对于“邮轮”的概念,有明确的说明:

具有定线、定期航行的并具备生活、娱乐、购物等设施,以供游客休闲度假为主要功能的海上船舶。

实际上,名称的最初由来,就是和“邮件”直接相关。在没有飞机,没有电话、网络的年代,各国对外(尤其是洲际)通信,只能依靠船舶了。

而邮轮,就是定期、定线的船舶。

随着时代的进步,送邮件的功能已经渐渐消逝,但名称保留下来了。

如今的邮轮一般都是定期、定线,但不是邮件,而是旅游为主。

而且是以远洋(洲际)旅游为主,吨级普遍较大。

但其实也有例外,比如皇家加勒比游轮公司,就是用的“游轮”这个词。

可以看他们的官网:

但是我们官方使用的词,始终是“邮轮”,并没有“游轮”这个词。“游轮”属于个人的叫法,为了适应大众对这种船的普遍理解。

我们在做一些海上旅游交通规划的工作时,常常会先定义各种不同船舶,其中邮轮,我们一般定义为:

原指海洋上的定线、定期航行的大型旅游客运轮船。本规划中特指可在海上远洋航行,一般总吨位在1万总吨以上的大型公共旅游客运船舶。

下图为本人在深圳邮轮母港拍摄的邮轮。

邮轮,一般按照吨级划分,精确的说是按照总吨(GT),这和一般运输船舶的载重吨(DWT)不一样。

邮轮一般怎么也要大于1万吨级吧,如今也是越来越大,一般7~10万吨级比较多,最大已经到22.5万吨级。绝对是个庞然大物。

船型表里,长度从142到362米。

深圳海上世界的明华轮,是曾经的邮轮改造为五星酒店。

明华轮原名ANCEEVILLA,于1962年8月7日由法国总统戴高乐剪彩下水,并作为其专用豪华邮轮。1973年中国在马尔他接收了这艘邮轮,并改名“明华”,6月投入到中国——坦桑尼亚的航线上。

如今固定不动,成为一座五星酒店:

2、游艇

先看规范里面的定义:

我们给出的定义:

游艇指专供游览或水上运动的小艇。本规划中指由私人拥有或租赁,供个人或小团体在内河、近海航行游玩的客运船舶。

游艇的概念,自打诞生,就是“游”为主的,艇代表小船,所以这个词,大家一般没有误解。

游艇一般按照长度来衡量大小,比如8米以下,20米左右,50米以上等等,都是比较常见的用法。

一般最大也就几百吨,小的也就1吨左右。

3、游船

船,一般比“艇”要大些,比“轮”要小很多。游船,并不是很专业的概念,但人们经常使用。

游船:本规划游船特指在内河航行,船型受吃水和桥梁净空限制的小型公共旅游客运船舶。

游船可以在内河也可以在海上航行,但一般是公共的,以游为主。

也就是一艘船里,大家买票上船,基本固定线路和班次。

而游艇一般是私人或者整船租的,不是公共售票的,也就是一船人都是自己人,没有外人。

游艇和游船,相当于私家车和公交车,但都是以旅游为主的。

4、交通船(水上巴士)

最近水上巴士的概念是比较火的,可以归入游船也可以归入交通船。

交通船的主要目的是交通,而不是旅游。

当然,游船和交通船没有特别清晰的界线,很可能是兼容的。

但有些地方,比如轮渡,比如陆岛交通,都是以交通为主的,旅游为辅。

比如上图,这是在深圳太子湾邮轮母港,但着一艘是交通船。

因为深圳邮轮母港有通往香港澳门等地的,以交通为主的航线。

大多数人并不是以旅游为目的,当然,也有人为了旅游而坐船。

这种交通船(水上巴士),是陆地公共交通(公交、地铁)的有宜补充。

5、推荐几本专业书籍

这也是我们最近想要买的基本专业书籍。

中国的邮轮游艇产业,一直还没有特别高速的发展,还在起步阶段。2020年疫情的爆发,对行业也是一个沉重的打击,但是,随着人均GDP的提高,未来肯定是会高速发展的。

现在很多邮轮母港,虽然还没有营业,但是并没有放弃,而是修整装修,加紧完善功能。

2021年6月,我拍摄的国内某个邮轮母港(业内人士一眼也就能认出来),在装修、维修维护候船大楼。

在行业看似低谷的时候,正是我们苦炼内功,准备迎接挑战的时候。等到行业一片大好,再去投入的,一般机会也不太多了。

三、为什么游轮不叫游轮,而是叫邮轮?

为什么客轮不叫游轮而叫邮轮,这是因为在过去民航飞机还没有出现,各大洲之间的交通工具主要靠邮轮。

邮轮最初是一种运送邮件和包裹的船舶,后来发展为以运送旅客为主兼运邮件的固定航线。现代邮轮以海上旅游为主,在邮轮上为游客提供完善的生活设施,以及丰富的娱乐活动,沿途停舶,游客可以到沿途观光。

经过多年的发展,邮轮已经发生了巨大的变化,但是人们对邮轮的称呼没有变,一直沿续到今天。

四、为什么游轮不叫游轮而是叫邮轮?

词典中没有“游轮”一词。

在《现代汉语词典》,只有邮轮一词,也就是海洋上定线、定期航行的大型客运轮船,过去水运邮件总是委托这种大型快速客轮运载,故名。而辞典中仅仅记有游船、游艇两个词,并没有出现“游轮”这个词,可见邮轮书写是正确的。

五、邮轮和游轮怎么区别?

邮轮与游轮的区别是邮轮体型更大、航行距离更远、航行时间更长、游客的旅游体验更豪华跨国游,而游轮更注重的短期游和近海游和内河游。

如果将游轮比作是一座移动的酒店的话,邮轮就是一个当之无愧的度假村。

六、游轮与邮轮的区别?

你好,游轮和邮轮都是用于旅游的大型船只,但它们有以下几点不同:

1. 航线不同:游轮通常在海上巡航,停靠各种旅游胜地,而邮轮通常是在固定的航线上运营,从一个港口到另一个港口。

2. 乘客类型不同:游轮通常面向富裕人群,提供高端的舒适服务和奢华设施。而邮轮则更加亲民,面向大众旅游市场,提供各种舱位选择和不同的旅游套餐。

3. 船舱面积不同:游轮船舱通常比邮轮更加宽敞和豪华,提供更多的私密空间和高端设施。

4. 旅游活动不同:游轮通常提供更多的娱乐活动和体验项目,如水上乐园、赌场等。而邮轮则更注重旅游观光和文化体验。

5. 航行时间不同:游轮通常航行时间较短,一般为数天或数周。而邮轮通常是长时间的航行,可以持续几个月或数年。

七、游轮和邮轮的区别?

1、旅游路线的远近不同

邮轮:不受航距限制,它能够横跨各大洋,可以在各个海域通行,所以邮轮基本是跨国游,比如中国到日韩航线,更有环游世界的邮轮,横跨多个国家和海洋。

游轮:出行距离比较近,旅途主要为河流、湖波、近海区域,通常不会横渡海洋,而是以绕圈的方式,起点和终点一致。

2、旅程时间长短不同

游轮:旅程时间通常比较短,- -般- -两天,长则一两个星期。

邮轮:旅程时间更久,环游世界86天就是最典型的邮轮旅游,当然也有一个月、半个月甚至4-5天航程的, 比如西雅图纳奈莫-维多利亚的邮轮航线,或者迈阿密-key west-巴哈马,- -般为5天4晚。

误区一:邮轮越大越好

邮轮越大,相对的活动空间就越大。但衡量邮轮的豪华程度是要看乘客和服务人员的比率,通常的情况是3:1,而这个比值越小则说明越豪华,即- -个服务人员对应的客人越少,服务越有质量。而安全系数是根据船的构造特征和配备的安全装置来衡量的。但有一点是要肯定的,就是船越大,航行就相对越平稳

误区二:邮轮是贵族级别的旅行,一定很贵

我们从很多影视作品中看到一些豪华版的邮轮故事,但这并不能说乘坐邮轮就是贵族专属的出游方式。邮轮是一-次性付出,而其他旅行形式则是在过程中不断要有付出。仔细比较一下细节的花费,邮轮的价格优势就明显多了。很多都是三四百美金起价,相对来说,一点都不贵族,反而很平民。

喜欢去日本的童鞋不-定要做飞机,做邮轮也是一个不错的选择,价格也比机票便宜多了,比如下面的海洋量子号。

误区三:邮轮的价格是- -价全包

邮轮绝对不是一张通票就通吃通喝,邮轮报价的明细会很明确地告诉你都包括哪些服务。舱位不同,获得的服务也不尽相同。最简单的例子,邮轮_上有的餐厅针对某些舱位的客人是免费的,有的则是收费。通常越高级的舱位包含的免费项目就越多。在邮轮上消费时,最好事先问清楚。

误区四:邮轮旅游语言问题

如果是传统的旅行形式,至少还有导游,可邮轮上完全靠自己。但实际情况没那么令人担忧,因为每艘邮轮上都会招聘可以熟练掌握不同语言的员工,这样便可以为来自不同国家的乘客提供最方便的服务。邮轮是国际级的,服务也- -定是国际化标准。

误区五:邮轮.上会很危险

总的来说,邮轮旅行是较为安全的。邮轮最大的潜在灾难是火灾, 乘客都需注意。另外,千万不可忽略上船时的救生演习,反而是台风或海啸发生时, 在邮轮.上最为安全,即使海啸就发生在附近也没有危险,因为海流是在海底运动的,上岸后才成为海啸,邮轮已驶离风口,顶多吃些浪。

邮轮和游轮的共同特点是,一般都包含了船上的住宿餐饮和岸上游,以及大部分的娱乐活动,各类表演等,但三峡游轮上的KTV、棋牌室,会另外收费,少数的岸上景点也需自费。

最后,不要以为要出国的手续会麻烦很多。日本、韩国都对邮轮乘客提供便利的政策,无须办理签证,只要有护照,再提供相关证明,便可以说走就走。这是只有乘坐邮轮才能享受到的便利。

八、游轮旅游哪个邮轮公司最好啊,然后坐船是哪个仓位最好?

选择邮轮,其实并没有哪个最好之分,而是要看哪个更适合自己。

现代邮轮行业,几十年来如火如荼地发展,各个品牌已经进入了细分领域、垂直化竞争的阶段。

奢华型的,也许并不适合工薪阶层;而工薪阶层,也不一定就非得去做低端的廉价邮轮;轻奢大众的品牌,也不一定就非常贵。

所以,挑适合自己的,才是最好的。

笔者在国际邮轮从业8年,从基层做到管理,下面就从邮轮分类、舱房如何挑选讲一讲。

奢华类型的邮轮品牌

世邦(Seabourn Cruises)、银海(Silver Sea)、水晶(Crystal Crusies)、丽晶七海(Regent Seven Seas Cruises)、精钻(Azamara)......

船票动辄十几万、二十几万人民币起,好一些的套房舱位,更是有如天价,而且一票难求。

轻奢、大众邮轮品牌

精致(Celebrity)、皇家加勒比(RCCL)、挪威(NCL)、公主(Princess)、嘉年华(Carnival)、歌诗达(Costa)、MSC(MSC)、星梦(Dream Cruises)......

小众邮轮品牌

荷美(Holland America)、爱达(Aida)、海达路德(Hurtigruten)、P&O公主邮轮(P&O)、风星(Wind Star)、大洋(Oceania)、丽星(Star Cruises)、迪士尼(Disney)、冠达(Cunard)、保罗高更(Paul Gauguin Cruises)、庞洛(Compagnie Du Ponant)......

舱位挑选步骤

第一步要确认的,是你的预算。

因为基本上房型的好坏,也就决定了船票的高低。

邮轮上的舱房类型,不外乎几个大类。

l 内舱(无窗)

l 海景(有窗打不开)

l 阳台(可以走出去呼吸新鲜空气)

l 套房(面积大、阳台大、设施更好)

内舱和海景差的不多,一个人几百块毛爷爷的事儿;而阳台和套房的差距,则可能是成倍数增加的。以量子号上海出发去日本的短航程为例,内舱如果3000元每人的话,海景可能3300就能拿下,而阳台如果4000的话,金卡的套房可能要8000+才能考虑,

心里头大致有了预算的谱,再要确认的,就是去几个小伙伴儿?

目前国内的朋友出行,基本还都是以家庭、朋友为主的居多。

以家庭为单位,祖孙三代出行,一间房势必不够住。那么订两间的话,如果才能最划算呢?

如果你预算充足,那么家庭套房自然是最理想的选择了。但大部分和星姐一样的劳苦大众,哪有这么多银子?

所以退而求其次,星姐有三个推荐。

两间相邻阳台舱/海景舱、两间连接阳台舱/海景舱、阳台舱+对门的内舱。

如果预算足,星姐建议大家选一间阳台舱,一大家子好容易出来,有一个私人阳台,白天一家人可以更加便捷地欣赏大海,呼吸到海洋上清新的无霾空气,晚间部分成员,回内舱休息,也互相并不影响。

这里特意强调了相邻,邮轮这么大,好像摩天大厦,如果不住的近些,每天互相“藏猫猫”,找来找去,会浪费很多时间。

如果是朋友一起出行,那么尽量避免三人间、四人间,毕竟不是亲密的家人,成人共用卫生间的话也比较拥挤。而改订两人间的话,其实每人的均价,是高不了几张毛爷爷的。预订时一定咨询清楚,不要被旅行社分到四人间。

选择邮轮舱房需要避开的雷区

l 随机阳台/随机海景/随机内舱......

有些很便宜的Guarantee(保证有房)房型,最终分到手的,可能是有景观遮挡的阳台舱,阳台的外边,不是大海,是救生艇!所以说,一分钱一分货!

但奈何现如今的旅行社,许多都是不允许游客,自主挑选房号的。因为切仓、半包船等等各种内外原因。

小伙伴们可以选择从邮轮公司的官网去预订,当然,价格有可能还会比旅行社高,一分钱一分货嘛!但如果差的不多,星姐还是建议选定具体的舱房号,这样不至于出现,上了船才发现一家人被分得很远,最后每天许多的宝贵的时间,就浪费在互相寻找碰头上了。

l 楼层越高,价格越贵?

不一定!主要看舱型的型号!

现在新出的大船,动辄就是17/18层的,而舱房层数的高低不同,实际上暗含的价格也是不一样的。好像阳台舱,6层的阳台,和15层的阳台,就算房型一致、面积大小、设施都一样,但先卖出的,一定是15层。登高望远,观景,也是一样的道理。所以如果不恐高不晕船的话,同样舱型同样型号的情况下,选择楼层高的舱房号。

而如果舱型的型号还不一样,那价钱也是千差万别的,要知道,仅仅是阳台一种舱型,也都有N多种型号类别的。

l 为什么船中的房间总是最热卖的?

船中的房间,一般指的是邮轮船头电梯,到船中电梯之间的这段距离。

大家如果有经常浏览邮轮预订网站,可能会发现,每个航期卖的比较快的,都是船中的房间。这是什么原因呢?

首先,邮轮在大海航行,船中的位置,相对来说是最平稳的,受风浪颠簸影响程度小。所以很多晕车晕船的朋友,会很愿意订船中的房间。但其实如果真的遇上台风或者大风浪,整只船都会晃,如果你晕船,在哪里感觉都是差不多的。

其次,船中房间,距离船头和船中的电梯间,相对来说更近,出来进去更方便。要知道在邮轮这样的摩天大楼里面,如果订在船尾的房间,从船中电梯走回房,单趟差不多也要一二百米,所以如果是老人家,还是会比较辛苦的,这也是为什么许多轮椅房,都建在船中或者船头电梯附近的原因。

l 船头、船尾的房间就一定不好么?

不一定!君不见,喜悦号、量子号的豪华套房,都建在船头、船尾?

因为邮轮的特殊造型,船头会向中间靠拢,所以船头的房间,一般会有几间异形的特殊设计,但并不意味着这种房型就不好。有时它的舱型会降级,价格也相应地不贵,但其实它内部的空间比其他同舱型、同型号的房间面积,是要大的。

要知道,船长一般也都是住在船头的喔!

而船尾的房间,则因为后部空间没有遮挡,房间的阳台面积,一般都会造的相对比较大,但加量不加价哦!这种房间,也属于异形设计的一种,和其他船身侧面的同型号房间定价是一致的,但性价比却高出不知几个百分点!但注意,有些邮轮的设计,船尾是有结构支撑的钢筋柱的,所以视野会有小小遮挡。

所以最重要的,还是要看邮轮的平面舱房图,来实地选房。

l 邮轮是按人头收费,儿童也要正常计费

所以两大一小的情况,是不能只订两人间的,要订三人间才可以。因为邮轮和飞机还不一样,牵扯到救生艇的位置,所以必须要买票统计人头数。

l 三人间、四人间都是沙发床么?

不一定!除了沙发床,还有拉板床,即平时是隐藏在墙壁、天花板里,到了休息时间,服务生会拉下来为你布置好床铺。有点类似上下铺,需要爬上去就寝。如果是老人的话,还是不太方便的。所以选择房型时要注意细节的描述,确认是沙发床还是拉板床。

l 我的舱房旁边会不会有船上机器的噪音?

其实中国宾客对噪音的敏感度,还算比较低的了。毕竟,咱们国内的火车卧铺、民航飞机内,同胞的声贝,是分分钟可以完胜欧美国家的火车、飞机之体验。但邮轮上的引擎,一般都不会建在客区的房间周围。最多也就是客房部服务生,打扫使用的储物间而已,所以大可不必过于担心。

l 什么情况下选择阳台舱性价比更高?

在中国出发去日韩的航线,其实阳台舱型的选择,还不是受影响最大的。而像一些特殊航线,比如阿拉斯加,赏冰山、走峡湾、看鲑鱼,航程的大部分航海日,其实正是观景的最佳时刻,那么就一定要选阳台舱了,而且选择右舷还是左舷,也大有讲究,要看邮轮前进的路线,和航线的设计。因为沿着海岸线走,所以有陆地和景观的一侧的阳台,自然是卖的最快的!如果没抢到,倒不如换出行日期,否则观景还要冒着严寒,去外甲板吹风......

对邮轮攻略感兴趣的,可以加微信公众号:南星话邮轮。希望有帮助!

更多邮轮趣事,可以看星姐的书《穿越大洋遇见你》

能看到这的,都是真爱呀!

有帮助的话,点个赞吧!

九、游轮和邮轮的区别阿?

游轮和邮轮是两种不同的旅行方式。

游轮是一种大型的运输船只,设计用于提供豪华的舒适度和娱乐设施,以满足乘客在船上度假和娱乐的需求。游轮通常在海上或内陆水域上巡航,停靠在各种旅游目的地,提供各种活动和设施,如餐厅、酒吧、健身房、游泳池、剧院、娱乐设施等。乘客可以在船上度过几天或几周的时间,体验豪华和休闲的度假生活。

邮轮是一种专门设计用于运输乘客和货物的大型船只,主要用于长途航行和邮件运送。邮轮通常在国际航线上运行,经过多个港口,以运送乘客和旅行者。邮轮通常提供一系列舒适的设施,如餐厅、酒吧、商店、娱乐设施等,但相对游轮而言,更注重交通和运输功能,而不是提供度假和娱乐服务。

总之,游轮主要注重提供度假和娱乐体验,而邮轮主要注重运输和邮件服务。

十、为啥是邮轮而不是游轮?

因为邮轮是一种在海洋上的定线、定期航行的大型客运轮船。“邮”字本身具有交通的含义,而且过去跨洋邮件总是由这种大型快速客轮运载,故此得名邮轮。

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