请问5000元以内邮轮（游轮）有什么推荐及理由，谢谢？

一、请问5000元以内邮轮（游轮）有什么推荐及理由，谢谢？

走三峡便宜很多，1000左右 ，重庆宜昌。

海上的邮轮的话，5000选择还是比较多的。 大部分的邮轮费用都低于5000.因为大部分都是亚洲东南亚，日本航线为主（直接买境外欧美航线一般1W 加）

注意买票的时候 如果5000是全部预算的话，最好买3000左右的，因为船上每天也会有100多块钱的小费费用，还就是网络费用。 船上虽然说大部分餐食都是免费的， 也会有一些比较好的餐厅是需要额外付费的100-200每人差不多。

选择的话，（地中海，歌诗达 星梦，鼓浪屿 加勒比部分航线 都能满足你的要求） 疫情问题，暂时只开放了星梦邮轮，鼓浪屿邮轮。 所以这两个可以考虑一下

二、为什么大型豪华旅游船叫做“邮轮”而不是“游轮”？

本人专业做港口规划，邮轮、游艇、游船、交通船等，都是非常专业的，但行业外的人士比较容易混淆的概念。

最近这些年，做过很多邮轮、游艇方面的规划和研究工作。

这里给大家介绍一下，旨在澄清一些专业词汇：

1、邮轮

交通运输部，在2015年发布了《邮轮码头设计规范》。

里面对于“邮轮”的概念，有明确的说明：

具有定线、定期航行的并具备生活、娱乐、购物等设施，以供游客休闲度假为主要功能的海上船舶。

实际上，名称的最初由来，就是和“邮件”直接相关。在没有飞机，没有电话、网络的年代，各国对外（尤其是洲际）通信，只能依靠船舶了。

而邮轮，就是定期、定线的船舶。

随着时代的进步，送邮件的功能已经渐渐消逝，但名称保留下来了。

如今的邮轮一般都是定期、定线，但不是邮件，而是旅游为主。

而且是以远洋（洲际）旅游为主，吨级普遍较大。

但其实也有例外，比如皇家加勒比游轮公司，就是用的“游轮”这个词。

可以看他们的官网：

但是我们官方使用的词，始终是“邮轮”，并没有“游轮”这个词。“游轮”属于个人的叫法，为了适应大众对这种船的普遍理解。

我们在做一些海上旅游交通规划的工作时，常常会先定义各种不同船舶，其中邮轮，我们一般定义为：

原指海洋上的定线、定期航行的大型旅游客运轮船。本规划中特指可在海上远洋航行，一般总吨位在1万总吨以上的大型公共旅游客运船舶。

下图为本人在深圳邮轮母港拍摄的邮轮。

邮轮，一般按照吨级划分，精确的说是按照总吨（GT），这和一般运输船舶的载重吨（DWT）不一样。

邮轮一般怎么也要大于1万吨级吧，如今也是越来越大，一般7~10万吨级比较多，最大已经到22.5万吨级。绝对是个庞然大物。

船型表里，长度从142到362米。

深圳海上世界的明华轮，是曾经的邮轮改造为五星酒店。

明华轮原名ANCEEVILLA，于1962年8月7日由法国总统戴高乐剪彩下水，并作为其专用豪华邮轮。1973年中国在马尔他接收了这艘邮轮，并改名“明华”，6月投入到中国——坦桑尼亚的航线上。

如今固定不动，成为一座五星酒店：

2、游艇

先看规范里面的定义：

我们给出的定义：

游艇指专供游览或水上运动的小艇。本规划中指由私人拥有或租赁，供个人或小团体在内河、近海航行游玩的客运船舶。

游艇的概念，自打诞生，就是“游”为主的，艇代表小船，所以这个词，大家一般没有误解。

游艇一般按照长度来衡量大小，比如8米以下，20米左右，50米以上等等，都是比较常见的用法。

一般最大也就几百吨，小的也就1吨左右。

3、游船

船，一般比“艇”要大些，比“轮”要小很多。游船，并不是很专业的概念，但人们经常使用。

游船：本规划游船特指在内河航行，船型受吃水和桥梁净空限制的小型公共旅游客运船舶。

游船可以在内河也可以在海上航行，但一般是公共的，以游为主。

也就是一艘船里，大家买票上船，基本固定线路和班次。

而游艇一般是私人或者整船租的，不是公共售票的，也就是一船人都是自己人，没有外人。

游艇和游船，相当于私家车和公交车，但都是以旅游为主的。

4、交通船（水上巴士）

最近水上巴士的概念是比较火的，可以归入游船也可以归入交通船。

交通船的主要目的是交通，而不是旅游。

当然，游船和交通船没有特别清晰的界线，很可能是兼容的。

但有些地方，比如轮渡，比如陆岛交通，都是以交通为主的，旅游为辅。

比如上图，这是在深圳太子湾邮轮母港，但着一艘是交通船。

因为深圳邮轮母港有通往香港澳门等地的，以交通为主的航线。

大多数人并不是以旅游为目的，当然，也有人为了旅游而坐船。

这种交通船（水上巴士），是陆地公共交通（公交、地铁）的有宜补充。

5、推荐几本专业书籍

这也是我们最近想要买的基本专业书籍。

中国的邮轮游艇产业，一直还没有特别高速的发展，还在起步阶段。2020年疫情的爆发，对行业也是一个沉重的打击，但是，随着人均GDP的提高，未来肯定是会高速发展的。

现在很多邮轮母港，虽然还没有营业，但是并没有放弃，而是修整装修，加紧完善功能。

2021年6月，我拍摄的国内某个邮轮母港（业内人士一眼也就能认出来），在装修、维修维护候船大楼。

在行业看似低谷的时候，正是我们苦炼内功，准备迎接挑战的时候。等到行业一片大好，再去投入的，一般机会也不太多了。

三、为什么游轮不叫游轮，而是叫邮轮？

为什么客轮不叫游轮而叫邮轮，这是因为在过去民航飞机还没有出现，各大洲之间的交通工具主要靠邮轮。

邮轮最初是一种运送邮件和包裹的船舶，后来发展为以运送旅客为主兼运邮件的固定航线。现代邮轮以海上旅游为主，在邮轮上为游客提供完善的生活设施，以及丰富的娱乐活动，沿途停舶，游客可以到沿途观光。

经过多年的发展，邮轮已经发生了巨大的变化，但是人们对邮轮的称呼没有变，一直沿续到今天。

四、为什么游轮不叫游轮而是叫邮轮？

词典中没有“游轮”一词。

在《现代汉语词典》，只有邮轮一词，也就是海洋上定线、定期航行的大型客运轮船，过去水运邮件总是委托这种大型快速客轮运载，故名。而辞典中仅仅记有游船、游艇两个词，并没有出现“游轮”这个词，可见邮轮书写是正确的。

五、邮轮和游轮怎么区别？

邮轮与游轮的区别是邮轮体型更大、航行距离更远、航行时间更长、游客的旅游体验更豪华跨国游，而游轮更注重的短期游和近海游和内河游。

如果将游轮比作是一座移动的酒店的话，邮轮就是一个当之无愧的度假村。

六、游轮与邮轮的区别？

你好，游轮和邮轮都是用于旅游的大型船只，但它们有以下几点不同：

1. 航线不同：游轮通常在海上巡航，停靠各种旅游胜地，而邮轮通常是在固定的航线上运营，从一个港口到另一个港口。

2. 乘客类型不同：游轮通常面向富裕人群，提供高端的舒适服务和奢华设施。而邮轮则更加亲民，面向大众旅游市场，提供各种舱位选择和不同的旅游套餐。

3. 船舱面积不同：游轮船舱通常比邮轮更加宽敞和豪华，提供更多的私密空间和高端设施。

4. 旅游活动不同：游轮通常提供更多的娱乐活动和体验项目，如水上乐园、赌场等。而邮轮则更注重旅游观光和文化体验。

5. 航行时间不同：游轮通常航行时间较短，一般为数天或数周。而邮轮通常是长时间的航行，可以持续几个月或数年。

七、游轮和邮轮的区别？

1、旅游路线的远近不同

邮轮:不受航距限制，它能够横跨各大洋，可以在各个海域通行，所以邮轮基本是跨国游，比如中国到日韩航线，更有环游世界的邮轮，横跨多个国家和海洋。

游轮:出行距离比较近，旅途主要为河流、湖波、近海区域，通常不会横渡海洋，而是以绕圈的方式，起点和终点一致。

2、旅程时间长短不同

游轮:旅程时间通常比较短，- -般- -两天，长则一两个星期。

邮轮:旅程时间更久，环游世界86天就是最典型的邮轮旅游，当然也有一个月、半个月甚至4-5天航程的, 比如西雅图纳奈莫-维多利亚的邮轮航线，或者迈阿密-key west-巴哈马，- -般为5天4晚。

误区一:邮轮越大越好

邮轮越大，相对的活动空间就越大。但衡量邮轮的豪华程度是要看乘客和服务人员的比率，通常的情况是3:1,而这个比值越小则说明越豪华，即- -个服务人员对应的客人越少，服务越有质量。而安全系数是根据船的构造特征和配备的安全装置来衡量的。但有一点是要肯定的，就是船越大，航行就相对越平稳

误区二:邮轮是贵族级别的旅行，一定很贵

我们从很多影视作品中看到一些豪华版的邮轮故事，但这并不能说乘坐邮轮就是贵族专属的出游方式。邮轮是一-次性付出，而其他旅行形式则是在过程中不断要有付出。仔细比较一下细节的花费，邮轮的价格优势就明显多了。很多都是三四百美金起价，相对来说，一点都不贵族，反而很平民。

喜欢去日本的童鞋不-定要做飞机，做邮轮也是一个不错的选择，价格也比机票便宜多了，比如下面的海洋量子号。

误区三:邮轮的价格是- -价全包

邮轮绝对不是一张通票就通吃通喝，邮轮报价的明细会很明确地告诉你都包括哪些服务。舱位不同，获得的服务也不尽相同。最简单的例子，邮轮_上有的餐厅针对某些舱位的客人是免费的，有的则是收费。通常越高级的舱位包含的免费项目就越多。在邮轮上消费时，最好事先问清楚。

误区四:邮轮旅游语言问题

如果是传统的旅行形式，至少还有导游，可邮轮上完全靠自己。但实际情况没那么令人担忧，因为每艘邮轮上都会招聘可以熟练掌握不同语言的员工，这样便可以为来自不同国家的乘客提供最方便的服务。邮轮是国际级的，服务也- -定是国际化标准。

误区五:邮轮.上会很危险

总的来说，邮轮旅行是较为安全的。邮轮最大的潜在灾难是火灾, 乘客都需注意。另外，千万不可忽略上船时的救生演习，反而是台风或海啸发生时, 在邮轮.上最为安全，即使海啸就发生在附近也没有危险，因为海流是在海底运动的，上岸后才成为海啸,邮轮已驶离风口，顶多吃些浪。

邮轮和游轮的共同特点是，一般都包含了船上的住宿餐饮和岸上游，以及大部分的娱乐活动，各类表演等，但三峡游轮上的KTV、棋牌室，会另外收费，少数的岸上景点也需自费。

最后，不要以为要出国的手续会麻烦很多。日本、韩国都对邮轮乘客提供便利的政策,无须办理签证，只要有护照，再提供相关证明，便可以说走就走。这是只有乘坐邮轮才能享受到的便利。

八、游轮旅游哪个邮轮公司最好啊，然后坐船是哪个仓位最好？

选择邮轮，其实并没有哪个最好之分，而是要看哪个更适合自己。

现代邮轮行业，几十年来如火如荼地发展，各个品牌已经进入了细分领域、垂直化竞争的阶段。

奢华型的，也许并不适合工薪阶层；而工薪阶层，也不一定就非得去做低端的廉价邮轮；轻奢大众的品牌，也不一定就非常贵。

所以，挑适合自己的，才是最好的。

笔者在国际邮轮从业8年，从基层做到管理，下面就从邮轮分类、舱房如何挑选讲一讲。

奢华类型的邮轮品牌

世邦（Seabourn Cruises）、银海（Silver Sea）、水晶（Crystal Crusies）、丽晶七海（Regent Seven Seas Cruises）、精钻（Azamara）......

船票动辄十几万、二十几万人民币起，好一些的套房舱位，更是有如天价，而且一票难求。

轻奢、大众邮轮品牌

精致（Celebrity）、皇家加勒比（RCCL）、挪威（NCL）、公主（Princess）、嘉年华（Carnival）、歌诗达（Costa）、MSC（MSC）、星梦（Dream Cruises）......

小众邮轮品牌

荷美（Holland America）、爱达（Aida）、海达路德（Hurtigruten）、P&O公主邮轮（P&O）、风星（Wind Star）、大洋（Oceania）、丽星（Star Cruises）、迪士尼（Disney）、冠达（Cunard）、保罗高更（Paul Gauguin Cruises）、庞洛（Compagnie Du Ponant）......

舱位挑选步骤

第一步要确认的，是你的预算。

因为基本上房型的好坏，也就决定了船票的高低。

邮轮上的舱房类型，不外乎几个大类。

l 内舱（无窗）

l 海景（有窗打不开）

l 阳台（可以走出去呼吸新鲜空气）

l 套房（面积大、阳台大、设施更好）

内舱和海景差的不多，一个人几百块毛爷爷的事儿；而阳台和套房的差距，则可能是成倍数增加的。以量子号上海出发去日本的短航程为例，内舱如果3000元每人的话，海景可能3300就能拿下，而阳台如果4000的话，金卡的套房可能要8000+才能考虑，

心里头大致有了预算的谱，再要确认的，就是去几个小伙伴儿？

目前国内的朋友出行，基本还都是以家庭、朋友为主的居多。

以家庭为单位，祖孙三代出行，一间房势必不够住。那么订两间的话，如果才能最划算呢？

如果你预算充足，那么家庭套房自然是最理想的选择了。但大部分和星姐一样的劳苦大众，哪有这么多银子？

所以退而求其次，星姐有三个推荐。

两间相邻阳台舱/海景舱、两间连接阳台舱/海景舱、阳台舱+对门的内舱。

如果预算足，星姐建议大家选一间阳台舱，一大家子好容易出来，有一个私人阳台，白天一家人可以更加便捷地欣赏大海，呼吸到海洋上清新的无霾空气，晚间部分成员，回内舱休息，也互相并不影响。

这里特意强调了相邻，邮轮这么大，好像摩天大厦，如果不住的近些，每天互相“藏猫猫”，找来找去，会浪费很多时间。

如果是朋友一起出行，那么尽量避免三人间、四人间，毕竟不是亲密的家人，成人共用卫生间的话也比较拥挤。而改订两人间的话，其实每人的均价，是高不了几张毛爷爷的。预订时一定咨询清楚，不要被旅行社分到四人间。

选择邮轮舱房需要避开的雷区

l 随机阳台/随机海景/随机内舱......

有些很便宜的Guarantee（保证有房）房型，最终分到手的，可能是有景观遮挡的阳台舱，阳台的外边，不是大海，是救生艇！所以说，一分钱一分货！

但奈何现如今的旅行社，许多都是不允许游客，自主挑选房号的。因为切仓、半包船等等各种内外原因。

小伙伴们可以选择从邮轮公司的官网去预订，当然，价格有可能还会比旅行社高，一分钱一分货嘛！但如果差的不多，星姐还是建议选定具体的舱房号，这样不至于出现，上了船才发现一家人被分得很远，最后每天许多的宝贵的时间，就浪费在互相寻找碰头上了。

l 楼层越高，价格越贵？

不一定！主要看舱型的型号！

现在新出的大船，动辄就是17/18层的，而舱房层数的高低不同，实际上暗含的价格也是不一样的。好像阳台舱，6层的阳台，和15层的阳台，就算房型一致、面积大小、设施都一样，但先卖出的，一定是15层。登高望远，观景，也是一样的道理。所以如果不恐高不晕船的话，同样舱型同样型号的情况下，选择楼层高的舱房号。

而如果舱型的型号还不一样，那价钱也是千差万别的，要知道，仅仅是阳台一种舱型，也都有N多种型号类别的。

l 为什么船中的房间总是最热卖的？

船中的房间，一般指的是邮轮船头电梯，到船中电梯之间的这段距离。

大家如果有经常浏览邮轮预订网站，可能会发现，每个航期卖的比较快的，都是船中的房间。这是什么原因呢？

首先，邮轮在大海航行，船中的位置，相对来说是最平稳的，受风浪颠簸影响程度小。所以很多晕车晕船的朋友，会很愿意订船中的房间。但其实如果真的遇上台风或者大风浪，整只船都会晃，如果你晕船，在哪里感觉都是差不多的。

其次，船中房间，距离船头和船中的电梯间，相对来说更近，出来进去更方便。要知道在邮轮这样的摩天大楼里面，如果订在船尾的房间，从船中电梯走回房，单趟差不多也要一二百米，所以如果是老人家，还是会比较辛苦的，这也是为什么许多轮椅房，都建在船中或者船头电梯附近的原因。

l 船头、船尾的房间就一定不好么？

不一定！君不见，喜悦号、量子号的豪华套房，都建在船头、船尾？

因为邮轮的特殊造型，船头会向中间靠拢，所以船头的房间，一般会有几间异形的特殊设计，但并不意味着这种房型就不好。有时它的舱型会降级，价格也相应地不贵，但其实它内部的空间比其他同舱型、同型号的房间面积，是要大的。

要知道，船长一般也都是住在船头的喔！

而船尾的房间，则因为后部空间没有遮挡，房间的阳台面积，一般都会造的相对比较大，但加量不加价哦！这种房间，也属于异形设计的一种，和其他船身侧面的同型号房间定价是一致的，但性价比却高出不知几个百分点！但注意，有些邮轮的设计，船尾是有结构支撑的钢筋柱的，所以视野会有小小遮挡。

所以最重要的，还是要看邮轮的平面舱房图，来实地选房。

l 邮轮是按人头收费，儿童也要正常计费

所以两大一小的情况，是不能只订两人间的，要订三人间才可以。因为邮轮和飞机还不一样，牵扯到救生艇的位置，所以必须要买票统计人头数。

l 三人间、四人间都是沙发床么？

不一定！除了沙发床，还有拉板床，即平时是隐藏在墙壁、天花板里，到了休息时间，服务生会拉下来为你布置好床铺。有点类似上下铺，需要爬上去就寝。如果是老人的话，还是不太方便的。所以选择房型时要注意细节的描述，确认是沙发床还是拉板床。

l 我的舱房旁边会不会有船上机器的噪音？

其实中国宾客对噪音的敏感度，还算比较低的了。毕竟，咱们国内的火车卧铺、民航飞机内，同胞的声贝，是分分钟可以完胜欧美国家的火车、飞机之体验。但邮轮上的引擎，一般都不会建在客区的房间周围。最多也就是客房部服务生，打扫使用的储物间而已，所以大可不必过于担心。

l 什么情况下选择阳台舱性价比更高？

在中国出发去日韩的航线，其实阳台舱型的选择，还不是受影响最大的。而像一些特殊航线，比如阿拉斯加，赏冰山、走峡湾、看鲑鱼，航程的大部分航海日，其实正是观景的最佳时刻，那么就一定要选阳台舱了，而且选择右舷还是左舷，也大有讲究，要看邮轮前进的路线，和航线的设计。因为沿着海岸线走，所以有陆地和景观的一侧的阳台，自然是卖的最快的！如果没抢到，倒不如换出行日期，否则观景还要冒着严寒，去外甲板吹风......

对邮轮攻略感兴趣的，可以加微信公众号：南星话邮轮。希望有帮助！

更多邮轮趣事，可以看星姐的书《穿越大洋遇见你》

能看到这的，都是真爱呀！

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九、游轮和邮轮的区别阿？

游轮和邮轮是两种不同的旅行方式。

游轮是一种大型的运输船只，设计用于提供豪华的舒适度和娱乐设施，以满足乘客在船上度假和娱乐的需求。游轮通常在海上或内陆水域上巡航，停靠在各种旅游目的地，提供各种活动和设施，如餐厅、酒吧、健身房、游泳池、剧院、娱乐设施等。乘客可以在船上度过几天或几周的时间，体验豪华和休闲的度假生活。

邮轮是一种专门设计用于运输乘客和货物的大型船只，主要用于长途航行和邮件运送。邮轮通常在国际航线上运行，经过多个港口，以运送乘客和旅行者。邮轮通常提供一系列舒适的设施，如餐厅、酒吧、商店、娱乐设施等，但相对游轮而言，更注重交通和运输功能，而不是提供度假和娱乐服务。

总之，游轮主要注重提供度假和娱乐体验，而邮轮主要注重运输和邮件服务。

十、为啥是邮轮而不是游轮？

因为邮轮是一种在海洋上的定线、定期航行的大型客运轮船。“邮”字本身具有交通的含义，而且过去跨洋邮件总是由这种大型快速客轮运载，故此得名邮轮。