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中国造邮轮

时间:2022-09-12 14:14 点击:110 编辑:邮轮网

本篇文章给大家谈谈《中国造邮轮》对应的知识点,希望对各位有所帮助。

本文目录一览:

全球载客量最大邮轮或在有机会启航前被当废品出售,这是什么原因?

全球载客量最大邮轮之所以可能会被当做废品出售,是因为现在没有企业愿意买邮轮了,为了不继续亏损下去,造船厂最后只能当做废品来出售。

怎么说呢,其实全球载客量最大邮轮要被当做废品来卖,最主要的原因还是全球疫情导致的旅游经济不景气,很多地方都对入境的人员有了严格的要求,特别是旅游大市场的我国,对于入境者的防疫要求是比较严格的,这就是让我国选择出境游的人很少。而大部分的邮轮基本上都是跨国旅游的,也就是在不同国家的港口停留一天,没有所谓的整天都在海上。所以现在没有邮轮公司会购买邮轮,因为大家都知道,现在全球旅游业不景气,谁去搞邮轮谁就是傻子,坐等亏本破产,这也是为什么造船厂要把自己全球载客量最大的邮轮给当废铁卖了。

有一说一,造船厂之所以考虑把全球载客量最大的邮轮当做废铁卖了,就是因为卖不出去啊。按照正常的邮轮来卖,压根没有旅游公司或者邮轮公司来买,所以造船厂为了不继续因此亏损下去,只能选择当废铁卖掉,不然每在船坞里面放一天,就是亏损一天。毕竟造船厂的船坞有限,不可能说让你这个邮轮一直待在这里,更何况是这么大的邮轮,占据的船坞也是很大的。造船厂还有其它的造船订单是需要接的,有这个船坞在就没办法接其它的造船订单,对于造船厂来说,就是损失。所以造船厂必须尽快处理掉这个全球载客量最大的邮轮,避免自己的亏损进一步扩大。

总的来说,全球载客量最大的邮轮之所以要被出售,就是因为没有公司买,再不卖出去,邮轮的制造公司就要亏死了。

能建造邮轮的造船厂有能力建造航母吗?

理论上可以。但是这个可以是不包含设计和材料。简单的说是要你提供设计方案和设计图纸,提供材料,如甲板钢、装甲钢、船用特种钢。然后还要你提供专家组指导。说的简单点就是让专业人士来接手,只使用场地和工人。这些都是国内的。

国外的话好像有那么几家公司是军转民,本身就具备航母的生产能力的。

一全球载客量最大邮轮或在启航前被当废品出售,这对造船厂造成了什么损失?

根据目前的情况来看,造船厂至少的损失是14亿美元,也就是96亿人民币。至于具体会亏损多少钱,算不清,因为剩下的那些成本是无法细算的。

怎么说呢,目前来说就是确定了这对于造船厂的损失来说,肯定是会造成14亿美元的损失,也就是96亿人民币的损失,因为这就是造这艘邮轮的价格。也许有人会问,邮轮卖出去不是可以回一部分本钱吗?笑话,这艘邮轮只能当废铁卖出去,即使整个邮轮每一处都是废铁,也卖不了多少钱,甚至都卖不到一个亿。因为一般不会有公司买,毕竟先不说肯定不是纯铁打造的,还有这个拆除费都是很大一笔钱,光是耗费在这艘邮轮上的拆除费,都极有可能耗费上千万人民币,这不是危言耸听,你可以去查一下那些大型邮轮的拆除费,贵的离谱。

有一说一,造船厂亏14亿美元是肯定的了,但是具体亏多少,我就不清楚了。因为后面的那些成本是无法计算的,比如说人工成本,时间成本等,这14亿还只是单纯的造价。当然,其实人工成本也不高,时间成本才是最高的。因为你制造这个邮轮,是需要造船厂空出一个比较大的造船坞,这个造船坞这几年内只能造这艘邮轮,接不了其它的造船订单,如果最后邮轮卖出去了还好说,但是没有卖出去,也就是说这部分的成本也是砸在自己手里了。细想一下,如果这几年没有造这个邮轮,而且拿这个造船坞去接其它的订单,至少来说也纯赚个几千万,上亿都不是问题,所以说,造船厂的损失不可能估量。

总的来说,这艘邮轮至少是让造船厂不见了14亿美元,当然,如果按照客观来讲,至少是造成了20亿美元左右的损失,因为还有人工成本和时间成本以及拒绝其它订单的成本。

全球载客量最大的邮轮可能会在启航前被当废品出售,这是怎么回事?

这艘巨型邮轮在2022年初基本建成,需在2023年年底前离开位于德国的造船厂,但至今尚未找到买家。由于新冠疫情防控措施,全球旅游业面临严峻形势,包括邮轮行业。目前许多邮轮造船厂已停工。

在英国全球最大邮轮或被当废品出售,这艘邮轮承载了怎样的记忆?

承载了极大的记忆,该邮轮载客量能达到9000多名,设置有电影院、餐厅、水上乐园等豪华设施,但受到疫情影响一直未能正式航行。

关于《中国造邮轮》的介绍到此就结束了。

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