虽然邮轮母港蕴含着巨大的经济效益，不过由于天津国际邮轮母港刚刚起步，因此需要了解与完善的相关管理经验、营销手段还有很多。“我们今后将加强与各大邮轮公司联系，争取让已经这里开辟母港航线的，如歌诗达、皇家加勒比公司，增加豪华邮轮的挂靠航次，将开辟的航线从日韩扩展到欧美地区；对于一些尚未在天津港开设邮轮航线的，如地中海、丽星等，争取在邮轮母港建成后，吸引他们在天津港开辟新的母港航线。”他对记者说。南开大学旅游管理系主任徐虹表示，邮轮在国际旅游市场上增长速度很快，其产生的1∶10～14的对周边地区消费、服务以及邮轮产业发展的高比例带动系数，将作为天津港综合配套服务业中的重要内容。未来天津国际邮轮母港要加强与国际先进邮轮母港地区交流，如迈阿密、波士顿、伦敦、巴塞罗那等地，提升自身的服务水平，这也需要更多的多层次、多种类、复合型的人才，适应邮轮产业链的发展，可以与相关本科、专科院校对接，培养一些专业的邮轮管理与服务人才。
有听说07年将上海作为母港的邮轮之旅么？
是的.歌斯达邮轮目前在HK,6月走菲律宾,文莱,沙巴,新加坡航线后,就会返回上海,接着会走日韩航线.去年夏天歌斯达邮轮也是在上海走日韩航线,冬天才改到HK走HK-越南下龙湾线路
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