现在的邮轮基本采用柴电推进系统，很少采用柴油发动机直接推进，而是用柴油发电机组给推进器和船上设施提供电力，一般配置四至六台，超级邮轮采用最多的是瓦锡兰的发电机组，一台发电机十几二十兆瓦（一兆瓦等于1000千瓦），可以为几十万吨邮轮提供推进动力和船上设施供电。邮轮推进器基本是ABB 罗罗 西门子三家垄断，一个吊舱推进器功率都是按兆瓦计算，比如目前世界最大的豪华邮轮“海洋交响”号，动力系统采用了4台瓦锡兰的12V中速发电机和2台16V中速发电机，给ABB公司的3套20兆瓦电力推进系统以及4台5.5兆瓦电力推进器提供电力，光推进器总功率就82兆瓦。也有邮轮采用燃气涡轮机发电，但是没有柴油机发电经济，燃气轮机发动机组比柴油机体积小，功率更大，但是油耗高，一般军舰才会采用。
备用供电吧 但是基本用不到
船用低压电气设备？
船用低压设备太多了啊，配电板、开关、变压器、照明都是啊。。
外延太大了,不好说.在陆上我们把1W伏以上的电压称为高压,400伏就是低压,但是在船上450/400V我们称作高压,24V才是低压.不知道楼住问的是什么.如果是标准的开关电器设备制造商,国内不会少于1500家,你都要?
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