您好:中国邮轮目前仅有一艘属于国内上市公司“中华泰山”号邮轮，隶属于上市公司渤海轮渡集团。但是国际邮轮行业却在我国停靠过多艘邮轮参与我国于其他国家的邮轮产业发展，其中有“爱兰歌娜”“海洋量子号”“盛世公主号”“喜悦号”等大型邮轮。
目前邮轮旅游在2018年市场报告中业绩有所下滑，随有邮轮退出或者被业内公司以部分分包和切舱形式承包，但依然在2019有新的国外邮轮进入中国市场其中有“探索梦号”“海洋光谱号”
。对于国内目前市场来说由于参与邮轮旅游者以老年团为主，加上邮轮上有些娱乐项目与国情不符（比如博彩业）。所以在邮轮上产生的二次消费比较低。
展望未来:如果邮轮旅游想大力发展，我认为没有年轻一代参与的旅游项目都不会有太多的盈利，目前的老年人多为40.50后，他们那代人吃苦太多，思想上消费观念不同于90，00后。如何促进年轻人参与邮轮旅游才是产业内人士所要考量的，而国内很多立项就已经把邮轮旅游定位养老项目。这种理念不改，邮轮事业在当今竞争力如此之大的情况下不会有太多的盈利！（一名长期持有渤海轮渡股票投资者的看法，希望对您有用）
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