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燃油舱的位置?

210 2023-12-01 02:07 admin

一、燃油舱的位置?

燃油舱是供储存主机、辅机所用燃油的舱,一般都布置在双层底内。由于主机用的重油需要加温,为了减少加热管系的布置,重油舱多在机舱附近的双层底内。

二、重油舱是什么?

重油舱就是燃油舱。

燃油舱的储存、分布和使用布置,一般尽可能成为船体结构的一部分,确保船上人员和船舶的安全。燃油舱内还设有空气管、测量管和溢流管等。

目前,大型船舶船舶主机多使用重质船用燃料油(俗称重油),重油燃油舱一般布置在双层底内以及机舱前的深油舱内,对续航力较大的船也有布置在舷边舱内的。

燃油舱贮存重油时应设加热管系,同时舱内还应为舱内骨架、加热管系和温度升高时燃油膨胀留有适当的裕度。因重油粘度较大,需要加热后方可输送,为了减少加热管系的布置,重油燃油舱离机舱越近越好。

三、油舱密度温度修正公式?

成品油标准密度:ρ4t=ρ420-α(t-20),ρ4t:t℃时的密度(相对于4度时纯水密度之比),α:温度修正系数

产品按空气中的质量计算数量,当在非标准温度下使用石油密度计测得产品的视密度时,应该用表59B查取该产品的标准密度(ρ20)。

在计算产品数量时,产品在计量温度下的体积通常要换算成标准体积。产品的标准体积(V20)用计量温度下的体积(Vt)乘以计量温度下的体积修正到标准体积的体积修正系数(VCF20)获得,而体积修正系数是用标准密度和计量温度表查表60B获得的。

换算关系:

1桶(bbl)=42加仑(美制)=159升(l)=0.159立方米(m3)

1桶(bbl)=0.137吨(t)=137公斤(kg)(全球平均)

1吨(t)=7.35桶(bbl)(全球平均)=1174升

1升(l)=0.246加仑(Gal)

1公斤=0.3055加仑(美)/0.2545加仑(英)

四、船舶油舱怎么算吨位?

船舶燃油舱舱容计算 吨是质量标准,升是体积标准。

体积与重量单位之间的换算需要引入密度p。

原油及成品油的密度pt表示在某个温度状态下,每立方米体积的石油为p吨重。

换算关系为: 一吨油的体积数=1/p立方米 1升柴油约合0.00084吨(1吨柴油大约折合1190升) 汽油的密度为0.70kg/l-0.73kg/l,即0.0007吨/升—0.00073吨/升。(1)、90#汽油的平均密度较低,约为0.728kg/l,即0.000728吨/升 (2)、93#汽油的平均密度约0.73kg/l,即0.00073吨/升 (3)、 0号柴油的标准密度是0.839,也就是一吨柴油大概有1192升,通常夏天的密度会小些,也就是升数会多些 1吨汽油等于8桶 。

五、船舶船舶燃油舱怎么算?

燃油消耗率计算方法如下:be=1000B/Peg/(kW·h)式中:B-每小时的燃油消耗量,kg/h;Pe-有效功率,kW。发动机每输出1kW·h的有效功所消耗的燃油量称为有效燃油消耗率,记作be,单位为g/(kW·h)。显然,有效燃油消耗率越低,经济性越好。

六、船舶油舱气密试验如何规定?

每个货舱应充入干燥空气或惰气,压力不应超过安全阀设置最低压力。

2.

一旦达到指定压力后,应立即关闭干燥空气或惰气。

3.

保持90分钟后,测量货舱及管线内压力。并利用下述公式计算压力变化量: P=Pi−Pf 公式中: P=压力变化; Pi=关闭空气/惰气时的舱压; Pf=关闭空气/惰气供应90分钟后舱内压力。

4.

压力变化,P,应与使用以下公式计算的压降进行比较 PM=0.861 Pia L/V Pia=空气/惰气关闭时压力,Psia L=船上最大容许装载速率(m³/h) V=总舱容(m³)。

七、油舱透气管径怎么计算?

Q=4.44F*((p2-p1)/ρ)0.5流量Q,流通面积F,前后压力差p2-p1,密度ρ,0.5是表示0.5次方。以上全部为国际单位制。适用介质为液体,如气体需乘以一系数。由Q=F*v可算出与管径关系。以上为稳定流动公式。

八、船舶油舱加油注意事项?

船泊加油,油温不能过高也不能过低 会影响加油量。也不能加油过快,快的话容易吹进去的都是空气,导致加油不准确。还要再加油口附近准备除油材料,防止漏油。

九、船舶油舱燃油计算方法?

有两种表,一种是用油舱深度查表,另一种是用空档高档根据你船用的是哪种表,量油是你就换算油舱深度或空档高度例:根据油舱深度表,表中列出燃油的深度与体积关系当你量出油舱深度时,内插算出体积即可 再者:由于船的横倾与纵倾,需要进行修正 最后算出确切的体积,根据此种油的密度算出质量 还要进行温度修正,有公式,按公式进行不过现在都是在计算机中进行,很快

十、船舶油舱燃油计算公式?

船的耗油量只能估算=主机耗油量+辅机耗油量+锅炉耗油量

主机和辅机的主机耗油量=G*P*Z*T/1000000G (主机燃油消耗率P 主机额定功率Z 主机台数T )

续航力辅机耗油量(柴油发电机组)=G*P*K*TG 辅机燃油消耗率P 辅机额定功率K 根据电站负荷计算书来定,一般选为0.75~0.

9锅炉好像是一个占主机消耗量的很小的比例。

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