七七事变之后日本攻占山东始末？

一、七七事变之后日本攻占山东始末？

1937年侵华战争全面爆发后，日军沿津浦铁路向山东进犯。山东守军韩复榘不战而逃，日第10师团于1937年12月26日占领济南，1938年1月1日占肥城、泰安，4日占兖州、曲阜，6日占邹县，11日占济宁。

第118旅团于1937年12月30日进入博山，1938年1月4日占蒙阴，5日占历山。配属第2军的“中国驻屯旅团”第2联队于1938年1月1日进入济南。

第5师团一部于1月10日到达潍县，准备向青岛进攻。1月4日，日“华北方面军”命令正在保定附近休整的第5师团配属给第2军，第118旅团和“中国驻屯旅团”第2联队调离山东地区归建，第10师团停止在济宁、邹县、凤凰山、历山、蒙阴一线。

日本海军1月7日占领青岛

二、1998日本金融危机始末详细？

20世纪80年代到90年代初，日本——这个曾经红极一时的经济体开始陷入泡沫经济危机的泥滩，难以自拔。此次危机以1991年初，四大证券公司舞弊丑闻被曝光为爆发点，经济形势急转直下，从泡沫景气转为衰退和萧条。

80年代末的日本，街头巷尾充斥着“炼金术”之类的大众读物，“理财技巧”成为全民流行语，一半以上的日本人都持有股票。1989年，泡沫经济的最高峰，日本沉浸在一个“地价不倒”的神话中。“把东京的地皮全部卖掉就可以买下美国，然后再把美国土地出租给美国人住。”在当时的日本报纸上，这样的言论经常可以看到，并且被大部分日本人接受并引以为豪。

据日本国土厅公布的调查统计数据，80年代中期，随着大量资金涌入房地产行业，日本地价开始疯狂飙升。自1985年起，东京、大阪、名古屋、京都、横滨和神户六大城市的土地价格每年以两位数上升，1987年住宅用地价格竟上升了30.7%，商业用地则跳升了46.8%。1990年，六大城市中心的地价指数比1985年上涨了约90%。在东京都市圈，从1986年开始，出现了几乎是垂直式的地价上涨，高峰期1990年的地价大约是1983年的2.5倍。

随着地价的暴涨，城市住宅价格也开始水涨船高。一般来说，劳动者仅靠工资收入所能购入住宅的价格限度应是年收入的5倍左右。在1990年，东京都市圈的住宅价格与年收入之比已经超过了10倍，在核心地区更是达到了近20倍的水平。即使在大阪都市圈，这个比值也超过了7倍。

除了地价，股市正创造着另一个“不败”的神话。日本证券公司的老板骑着火箭在美国时代周刊的封面上出现。1989年末最后一天更是创下接近4万日元的历史最高。当时，日本股市的市盈率高达80倍（美国、英国、中国香港的市盈率为25～30倍），但人们并没有预计到危机。

格林斯潘说：“不到泡沫破裂，人们便无法断定它是不是泡沫。”1990年市场交易的第一天为转折点，日经股价落入了地狱。自那时候开始，日本股票市场陷入了长达十多年的熊市之中。

紧接着是地产。1991年，巨大的地产泡沫自东京开始破裂，迅速蔓延至日本全境。土地和房屋根本卖不出去，陆续竣工的楼房没有住户，空房到处都是。房地产价格狂跌，当年，六大城市的房地产价格就下降了15%～20%。据2005年日本国土交通省发表的地价统计数据，日本全国的平均地价连续14年呈下跌趋势。与1991年相比，住宅地价已经下跌了46%，基本回到了地产泡沫产生前1985年的水平；商业用地下跌了约70%，为1974年以来的最低点。

当日本政府意识到泡沫的严重性时，他们采取了强硬的挤泡沫手法。首先提高银行利率，进行宏观调控。

其次是从财政政策上入手。1990年3月，大藏省在政府税制调查会中设置了土地税制小委员会，探讨对土地税制的强化问题。10月，确定了以设立地价税为支柱的土地税制的改革方向，并制定了《土地基本法》，次年4月开始征收地价税。1990年12月，土地政策审议会决定拉低地价，正式开始挤压泡沫。

从1991年开始，资产负债额在1000万日元以上的倒闭企业每年都达1万家以上。与此同时，倒闭企业的负债规模也达到了空前的水平。

在这次经济危机的冲击下，1994年12月，东京协和、安全两家信用社相继倒闭，到1997年金融机构倒闭达到了高峰，就连山一证券和北海道拓殖银行也难逃破产的噩运。这样，日本金融机构不会倒闭的神话破灭了，不良债权增加了、信用等级评估下降了、企业的生存和政府宏观调控的力度受到严重影响。

20世纪90年代破灭的日本房地产泡沫是历史上影响时间最长的一次。受此影响，日本经济进入了历史上最为漫长的衰退期，陷入了长达15年的萧条和低迷。即使到现在，日本经济也未能彻底走出阴影。无怪乎人们常称这次房地产泡沫是“二战后日本的又一次战败”，把20世纪90年代视为日本“失去的十年”。

三、上海邮轮到日本要多久？

一般不会低于五天。比如公主邮轮“盛世公主号” 上海-长崎-福冈-上海 ，至少要五晚，为什么会这样，因为游轮除了买船票，最重要的是卖船上的产品，所以，即使能快点到，也不会快，要不然那些船上经营者怎么办。

四、上海邮轮去日本恢复了吗？

还没有恢复，可能在四月份逐步恢复。

上海到日本坐客轮全程大约需要66个小时。距离日本最近的中国城市是上海，距离约690公里。上海隔东中国海与日本九州岛相望 。日本位于我国东面，按照数学上两点之间，直线最短原则，上海是距离日本最近的中国城市，距离日本领土约690千米。距离中国最近的日本城市是长崎市。

五、美国邮轮公司裁员事件始末

美国邮轮公司裁员事件始末

在过去的几年里，全球邮轮旅游业一直是一个蓬勃发展的行业。然而，随着新冠疫情的爆发，邮轮公司遭受了前所未有的打击。美国邮轮公司裁员事件成为了这场危机的一部分，给整个邮轮行业敲响了警钟。

这场危机始于2020年初，当时新冠疫情在全球蔓延，邮轮成为了疫情传播的高风险场所。数百名乘客在一些邮轮上感染了病毒，并导致了多起死亡事件。为了控制疫情的蔓延，很多国家对邮轮进行了封船，禁止了任何邮轮的运营。

面对封船的决定，美国邮轮公司不得不应对前所未有的困境。他们不仅面临船只无法出航的问题，还面临乘客的退款要求、员工工资的支付以及整个航运业的不确定性。为了保持生存，许多邮轮公司采取了裁员措施，这波裁员浪潮就是我们今天要讨论的焦点。

美国邮轮公司的裁员规模和原因

美国邮轮公司是全球最大的邮轮公司之一，拥有多家知名品牌。由于疫情的爆发，他们被迫取消了大部分航班，并且面临着长期的运营停滞。在这种情况下，裁员成为了他们维持生存的必要手段。

据统计，美国邮轮公司在2020年裁员了约五万名员工，占到了他们全球员工总数的三分之一。裁员规模之大在邮轮业内是前所未有的。裁员的主要原因是缺乏收入来源和资金短缺，以及员工数量与目前船只运营需求不匹配。

裁员对员工来说是一次巨大的打击。许多员工失去了工作，面临了经济困境。他们不得不寻找新的工作机会，竞争也更加激烈。同时，邮轮公司也失去了许多经验丰富的员工，这对于恢复运营后的质量和效率将产生一定的影响。

邮轮行业的未来走向

尽管美国邮轮公司等邮轮公司面临了前所未有的困境，但随着疫苗的研发和分发，一些国家逐渐放宽了对邮轮的限制。这为邮轮行业带来了一丝希望。

邮轮行业将会面临许多挑战和改变。首先是卫生和安全措施的加强。邮轮公司必须采取更严格的措施来确保乘客的安全，比如增加消毒频率、实行船舶容量限制以及加强乘客和员工的健康监测。

其次是市场需求的恢复。疫情对旅游行业造成了巨大的冲击，很多人对于乘坐邮轮的信心受到了影响。邮轮公司需要通过推出更有吸引力的旅游套餐和优惠政策，重建市场需求。

另外，数字化技术也将在邮轮行业发挥越来越重要的作用。虚拟现实、无人机和人工智能等技术将被应用在船舶管理、客户体验和船舶安全中，提升整体运营效率。

对员工和业界的启示

美国邮轮公司裁员事件给员工和整个行业都带来了深刻的启示。首先是员工需要具备更加全面的技能和知识。灵活性和适应性将成为员工面对行业变革和不确定性的关键因素。

同时，员工也需要关注个人的健康和卫生。在疫情结束之前，保持良好的个人卫生习惯将是保护自己和他人的重要措施。

对于整个邮轮行业来说，裁员事件是一次警钟。他们需要更加重视危机管理和风险控制，建立强大的危机应对机制和灵活的经营模式。

结论

美国邮轮公司裁员事件凸显了邮轮业遭受的疫情危机带来的巨大压力。虽然裁员给员工和行业带来了很大的困扰，但随着疫苗研发和分发的进展，邮轮行业有望逐渐复苏。

未来的邮轮行业将面临许多挑战，包括加强卫生和安全措施、重建市场需求以及应用数字化技术。员工和整个行业都需要从这次危机中吸取教训，增强适应能力和危机应对能力。

六、1989年日本房地产泡沫始末？

从上世纪70年代后期开始，日本经济就进入了高速发展时期，日本人把它称为“高度成长期”。经过战后20多年的复兴，日本经济出现了强劲的发展势头，索尼、松下、丰田等一批民营企业在完成资本原始积累和技术创造后，由内向型企业转变为外向型企业，并逐渐发展成跨国集团。

到了上世纪80年代，日本企业的出口大增，尤其是汽车、家电行业成了日本出口创汇的龙头企业，并因此带动了钢铁、机械制造业的发展。走私货如“808”双卡收录机也在中国市场泛滥，甚至中国的城市家庭中，几乎家家户户都有了日本的TDK录音带。

为了遏制日本的经济贸易，在美国的主导下，西方五国1985年制定了《广场协议》，迫使日元兑美元汇率在一年间从240:1飙升至120:1。为减少出口损失，日本资本开始纷纷转入国内市场。而日本政府为了支持企业维持高出口额，大幅降低利息，扩大对企业的贷款，结果造成国内市场流动性大量过剩。

已于2001年同住友银行合并(成为三井住友银行)的日本樱花银行前总裁横田昭义在接受《第一财经日报》采访时回忆道，当时由于日本的产品大量出口，企业挣得的外汇源源不断地涌入日本的银行。银行收到这么多存款后开始犯傻:该怎么办?于是，放贷成为日本各大银行的当务之急。樱花银行从董事到各支店的员工，每人都有放贷指标。最多时，一个普通员工每个月的放贷指标高达2亿日元。

结果，那些背负指标的银行职员如同做传销一般，先从自己的亲戚朋友下手。只要你有工作(哪怕是临时工)、有住址，都可以轻易地获得贷款。如果你有房子或土地作担保，那么贷款的金额都可以超过百亿日元。

于是，东京湾海底的无名地块，也被人当作了向银行贷款的担保。更离奇的是，东京最繁华的商业区银座五丁目的警察岗亭，也被16人当作私产抵押，在银行申请到了共计630亿日元的贷款。

以一曲《北国之春》唱红日本列岛的千昌夫，当时正是红得发紫的歌手。第一家银行找到他时，建议他投资夏威夷的五星级酒店:“日本人成群结队地跑到夏威夷去举行婚礼，在那里建一座五星级酒店绝对有必要，而且一定能够赚钱。”千昌夫困惑地说:“我没有东西可以担保。”银行说:“你的名字就是最好的担保。”结果，先后共有五家银行向千昌夫放贷。他在夏威夷不仅投资了酒店，还投资了高尔夫球场，五家银行贷给他的总金额达到2700亿日元。

有人对日本最大的商业地产开发商三菱地所的社长开玩笑说:什么时候把纽约的洛克菲勒大楼买下来吧，那可是美国最高的大楼呀。一年后，三菱地所果然宣布花2000亿日元收购了洛克菲勒大楼，并在大楼的最高处插上了日本国旗。”采访过这一收购案的日本《每日新闻》记者中村芳平想起当时的情景，依然感觉到困惑，“日本人真的发疯了。”

来自银行的大量贷款很快流入房地产市场，最有代表性的是银座的地价，在1987年一年中涨了40%。同一年，东京的房价也涨了53%。那些埋头上班的公司职员们生怕房价不断涨上去，忙着向银行贷款买房子。而房地产开发商更是组织一帮无业人员扮成购房者深夜排队，由此煽起了浩浩荡荡的全民购房之势。

4年后，日本经济泡沫破裂。银座地价暴跌六成，原先1亿日元的房子跌至4500万日元。高高兴兴搬入新家没多少日子的白领们，一夜之间变成了“房奴”。美国人也最终从三菱地所手中买回了洛克菲勒大楼，并让“日本小子”(美国人如此称呼三菱地所)净亏了近1000亿日元。

七、带老人日本邮轮旅游攻略？

1 日本邮轮旅游对老人而言非常适宜，但需要注意安全和舒适性。2 对于老年人而言，选择船舱位置十分重要，最好选择距离上下船口近的房间，以方便行动。同时，也要注意选择有电梯的楼层，以免老人需要走楼梯。在邮轮上，老人可以优先选择参加健康运动、轻松娱乐等活动；同时需要特别留意饮食，最好避免过度饮酒和暴饮暴食。3 行程上，可以选择路线经过日本著名的温泉地区，让老人在舒适的享受温泉；同时也可以计划一些独特的文化体验活动，比如穿上和服、品尝寿司等。在选择日本邮轮旅游的公司时，也应该留意一些老人友好度评价或者一些服务保障，来确保行程的安全和舒适。

八、邮轮去日本要换日元吗？

可以换一些日元,几百人民币就够了 购物可以刷银联卡 你是跟游轮去的,一般都是整车的把你们带去购物中心

九、日本邮轮旅游的价格是多少？

中国-日本航线，除了5-10月是旺季其他日子（天冷的时候）均是淡季。淡季邮轮最便宜1000多内舱房也不是不可以。淡季均价2000-3000左右就可以上阳台房了，也就是一般邮轮上性价比高一点的舱房。（以上指的是九州岛或者冲绳岛5-6天左右的航线）

十、想去日本，邮轮几层比较舒服？

游轮的层数和房间有关系，比如五层到9层是海景房，6层12层是内舱房，所以挑选的时候主要是房型，国际游轮大部分低层是工作人员住的