1. 安徽船舶运输公司
安徽港航投资建设集团公司和安徽港航集团不是一家企业。
安徽省港航建设投资集团有限公司于2007年2月份成立的省属国有独资企业。主要从事航道、船闸、港口等内河水运基础设施的投资、建设与运营管理，并具有现代物流、海事服务、船员培训、船舶销售和维修、船舶运输代理等领域从业资格。为全国首家按照“政府引导、多元投资、市场运作”思路推进港航建设投融资体制改革的内河水运企业集团，承担着创新安徽省港航建设投融资平台、牵引安徽内河水运重点基础设施建设的职责；同时，为省财政专项资金、交通运输部补助资金和省交通运输厅规费投入等国家资本金持有人，享有国有资产投资收益，承担国有资产运营管理和保值增值责任。
安徽省港航集团有限公司 由安徽省人民政府出资成立 ，是安徽省属国有大型一类企业。集团公司于2018年8月成立，2018年12月集团公司正式揭牌。集团公司是安徽省整合港口、航道、航运、临港产业及相关资源的主要平台，承担着安徽省打造内陆开放新高地、参与上海组合港和长三角港口群合作分工的主体责任。集团公司拥有安徽省全部水运外贸口岸的港口设施，港口年通过能力1亿吨，集装箱通过能力110万标箱。
2. 安徽省皖江轮船运输公司
2008年12月28日马鞍山长江大桥破土动工，总投资69.4亿，建设工期5年，即2014年初务必完工。 马鞍山长江大桥起于当涂县牛路口（苏皖界），接拟建的溧水至马鞍山高速公路江苏段，在马鞍山江心洲位置处跨越长江，止于和县姥桥，暂接省道206线，全长36.140公里，其中长江大桥长11.000公里，南岸接线长19.490公里，北岸接线长5.650公里。 全线在马鞍山东、马鞍山南、江心洲、姥桥4处设置互通式立交。全线采用双向六车道高速公路标准建设，设计速度100公里/小时，路基宽度33.5米，长江大桥宽33.0米。 马鞍山长江公路大桥主体跨江工程设计由省交通规划设计研究院和中铁大桥勘测设计院联合完成，作为皖江第四桥的马鞍山长江公路大桥，设计将体现徽派建筑元素，设计使用寿命100年，桥下可通航万吨货轮。 在初步设计中，左汊桥推荐方案为世界跨径最大的三塔悬索跨江桥，右汊桥则为拱形塔斜拉桥。马鞍山长江公路大桥设计考虑适宜长江将来的水运发展，保证桥下可通行万吨轮船，使得主桥通航净空高度不低于48米。 马鞍山大桥的设计方案中，还有一个极具特色的设计就是体现徽派特色。其中，左汊桥的桥塔整体采用了比较古朴素雅的古典造型，高大威武的巨型桥塔，同时在桥塔横梁的设计中，借用了徽派建筑中牌坊的多个元素，使桥梁方案更具我省地域文化特征。而右汊桥设计中的推荐方案是三塔拱形塔斜拉桥，由“A”和“H”组合而成的拱形桥塔造型则与“安徽”的汉语拼音首字母“A、H”一致。 马鞍山长江公路大桥预计总投资在69.4亿元左右，这也刷新了安徽省长江大桥建设的投资纪录。据了解，1995年底安徽省建成的第一座跨江公路大桥——铜陵长江大桥总投资不到6亿，2000年通车的芜湖长江公铁两用大桥总投资46亿元，2004年底通车的安庆长江公路大桥总投资13.174亿元。
3. 安徽船舶中介公司
安徽瑞露科技有限公司是安徽芜湖一家民营科技企业，成立于2020年。主要从事于研发、制造、销售混合动力和纯电动汽车用车辆牵引蓄电池系统和模块，蓄电池科技领域内的技术开发、技术转让、技术咨询、技术服务，汽车、船舶零部件及配件、模具的销售。是一家很不错的企业。
4. 安徽船运公司电话
第一：“海洋之子”张荣发
相比现在排名靠前的首富们，张荣发一直对富豪榜之类的东西不感兴趣，因为他曾经的梦想能拥有一条自己的船，把自己对海运的知识和经验加以施展和发挥。张荣发属于老一辈企业家，出生于1927年的他几经乱世与战事，但那个时候却是机会最多的时候。在上个世纪60年代，张荣发靠着唯一一艘20年的旧船起家，从跑一般人不敢跑且不热门的中东航线逐渐发家。
经过张荣发近40多年的耕耘，长荣海运已经拥有世界最大的集装箱船队之一，目前已有150艘集装箱货轮的庞大船队。不管是在美国的旧金山、还是荷兰的阿姆斯特丹，或是南非的开普敦，甚至是中国的上海，都能见到漆有“Evergreen”（长荣海运）的绿色集装箱车在街上飞驰。张荣发也是更是享有“世界船王”的美誉，而张荣发却称自己是“海洋之子”，因为张荣发从小就靠海边长大，天生就靠海吃饭。
在经过超过50年的发展后，张荣发的长荣集团已经与现代接轨，旗下业务不仅仅拥有海运业务，更拥有空运、内陆运输、货柜、酒店、制造等业务为一体的跨国集团。长荣集团目前资产总额超过1000亿元，航线遍布亚洲、美洲、欧洲、中南美洲、红海及地中海等。
第二：“现代郑和”董浩云
董浩云与船的联系是今天要说的三大船王中接触船最早的，出身于1912年的董浩云在经过几番周折之后，终于向自己的梦想航行。董浩云自幼向往大海，因此与终身与大海结下了不解之缘。董浩云20岁就在天津航业公司工作，在积累了丰富的航运经验后，回到上海自己创办了中国航运信托公司，开创了中国、亚洲乃至世界航运史上的多项第一，因而享有“现代郑和”的美誉。
上个世纪40年代，抗战胜利后百废待兴，董浩云瞅准世纪通过银行信贷，陆续购置慈航、慈云、天龙、天平、天行等十艘轮船，建立起自己庞大的船队。当时董浩云派出天龙号由上海开往法国，创下完全由中国人独立驾驶跨越大西洋的壮举。在当时中国航运界能够驾驶巨轮漂洋过海的都是外国人，中国航运因为董浩云此举也震动了航运界。
后来，董浩云因为各种原因把公司迁往香港，并成立了“董氏航运集团”。在上个世纪80年代，董浩云的董氏集团就已经拥有各种船只149艘，总吨位达1100万吨，是当时世界“风流船王”奥纳西斯的一倍，董浩云也就顺势成为了当时的世界船王。不过随着董浩云的辞世，董浩云儿女接管了董氏航运集团之后，却无心经营海运，在去年年中，董浩云儿子董建华把上市旗舰东方海外国际以338亿卖给了中远海运以及上海国际港务。自此，董浩云经营了一辈子的航运谢幕，但董浩云依旧是中国的“世界船王”。
第三：“海龙王”包玉刚
与前两位船王一样，包玉刚从小就有一个海上之梦，但是在他在进入不惑之年之前却与自己的梦想背道而驰。13岁的包玉刚追随着自己的梦想进入了吴淞商船专科学校，20岁在吴淞商船专科学校毕业之后，却没能从事船舶业。而是去了一加银行当起了一名小职员。后来又进入了中央信托局保险部，凭着自己的努力以及在银行积累的经验，在短短的7年时间里成为了上海市银行副经理。30岁之前包玉刚的经历可谓是顺风顺水，但之后却毅然决然的辞去这份工作与父亲包兆龙带着10万的积蓄去了香港闯天下。
去了香港之后包玉刚和父亲做了一些小生意，也赚了点小钱，结果包玉刚却在思考接下来干什么？有天包玉刚想起了小时候的对海的向往，于是提出了海运的主意，虽然自己什么对航运什么都不懂，但决心做这件事之后包玉刚就一定要做到。于是开始四处了解关于船舶和航运的情况，认真研读有关船运和船舶方面的书籍。终于在包玉刚37岁的时候圆了自己的海上之梦。
包玉刚最早的船是一艘已经使用了28年，排水量只有8200吨的破船，但包玉刚却像得了个稀世珍宝一样，情人将它整修一番，并取名叫“金安”，并创立了环球公司，而这艘船也成为了包玉刚海上事业的开始。与另外两位船王不同的是，刚开始包玉刚买船却是为了租出去，并在赚到钱之后又继续买船再租出去。就这样包玉刚在船业上仅发展了25年，就成为了世界船王。在1980年，包玉刚的环球达到了巅峰，船数达到200多艘，总吨位达2000万吨。在1974年，曾闻名世界的希腊船王奥纳西斯在美国拜访了包玉刚，曾风趣的对他说：虽然我搞船队比你早，但与你相比，我只是一粒花生米。
在“海龙王”包玉刚的海上王国达成了顶峰，稳坐世界十大船王的第一把交易后，包玉刚的环球集团业务开始往陆地发展，并且兼营地产、码头仓储、公共交通等行业，历任国际独立油轮船东协会、亚洲航业有限公司、世界航运及投资公司、世界海运及陆丰国际公司主席等职。甚至还曾被英国女王、比利时国王、巴拿马总统等授予爵士、勋章、奖章等。而包玉刚的这个“环球海上帝国”财富根本无法估值，因为早在上个世纪80年代就拥有资产近200亿，却一直坚持不上市目前财产无法预估！不过在包玉刚病逝之后，这个巨大的“海上帝国”也逐渐被包玉刚的四女及女婿瓜分。
5. 安徽船舶运输公司排名
答：1，安徽交通职业技术学院有航海技术专业。该专业培养目标:培养符合《1978年海员培训、发证和值班标准国际公约》和《中华人民共和国海船船员适任标准》要求，具有良好的职业道德和爱岗敬业精神，能胜任现代化船舶驾驶与管理的高级应用型人才。3，就业方向:毕业生主要面向全国海（航）运企业，从事远洋、沿海船舶运输和技术管理工作，也可在相关的管理、培训机构从事相应的工作。
6. 安徽船舶运输公司有哪些
铜陵市顺泰航运有限公司成立于2019年, 位于安徽省铜陵市, 是一家以从事水上运输业为主的运输企业。
公司主要经营长江中下游干线及支流省际普通货船运输，船舶、船用产品、钢材、建筑材料、砂石、矿石销售，货物运输代理，码头和其他港口设施经营，在港区内从事货物装卸、仓储（除危险品）经营。
7. 安徽皖江轮船公司船舶资料
皖江 皖江地区是指长江流域安徽段两岸地区，覆盖地域涉及现行行政区划的沿江8市，即：安庆、池州、铜陵、芜湖、马鞍山、巢湖、宣城（除绩溪县）和滁州市东部。皖江地区的历史文化源远流长。早在旧石器时代，皖江地区就有猿人活动的遗迹；如和县猿人遗址、银山遗址、水阳江旧石器遗址等。
在新石器时代，皖江地区的遗迹更多；如薛家岗遗址、汪洋庙遗址、黄鳝嘴遗址、天宁寨遗址等。这些遗址遍及皖江各个地区，说明很早就有人类活动。
他们在长期的活动中创造了灿烂的历史文化，极大地丰富了中国早期人类文明的内涵。自先秦至现今，皖江文化就没有中断过，因此说皖江地区的历史文化源远流长。其范围广泛、内容丰富、底蕴深厚，涉及历史重要人物和重大事件，以及文学、戏曲、书画、政治、经济、科技、宗教、民俗风情、生态环境等众多领域。
如同山西有晋文化，山东有鲁文化，湖南有湘文化，湖北有楚文化。
8. 安徽船舶运输公司招聘
安徽省2020年底船舶拥有量同比减少438艘，净载重量增加了197.1万吨，发展趋势相对良好。
全省累计完成水路客运量110万人次，旅客周转量1519万人公里，同比分别下降50.17%和50.01%。完成水路货运量12亿吨，货物周转量6095亿吨公里，同比分别下降1.39%和2.07%。截至12月底，全省共有各类营运船舶2.45万艘，净载重量约5042万吨，较2019年底，船舶艘数减少438艘，净载重量增加197.1万吨，运力小幅增长4.1个百分点。
全年累计完成港口吞吐量5.4亿吨，集装箱吞吐量194万TEU，同比分别下降2.51%，增长8.37%。芜湖港一直保持生产且内贸集装箱业务增加，而芜湖港集装箱吞吐量全省占比高达58%。
9. 安徽中外运船务代理有限公司
轮船工程专业学生毕业后可从事船舶修理、船检与制造等工作，很多时候都需要在船上作业。本科阶段的轮机工程就是个高就业率的专业，高职阶段的轮机工程技术就业也非常不错，目前，全国有20多所院校开设该专业。
扩展资料
轮船工程专业简介
轮船工程专业培养适应社会主义市场经济建设需要，具有海洋船舶轮机工程、船舶运输管理等方面的知识，能在海洋运输各企事业单位从事轮机操作、维护管理、修造等工作，符合国际和国家海船船员适任标准要求的、能适任现代航运业发展、在中外船舶运输公司从事远洋运输工作，在中国港口及有关公司从事轮机操作、检验、维修、测试等工作的高级轮机工程技术人才。
10. 安徽船运物流公司
芜湖申芜港联国际物流有限公司是由芜湖港储运股份有限公司（证券代码：600575）、上海港集装箱股份有限公司（证券代码：600018）、上海港国际集装箱货运有限公司、芜湖港口有限责任公司于2003年8月18日共同发起设立的有限责任公司，首批投资1500万元。芜湖申芜港联国际物流有限公司是芜湖港“大外贸、大联合、大货主、大市场、大通关”与上海港实施“长江战略”的结晶，开展专业化物流产业运营，打造安徽省现代集装箱物流基地，以此形成安徽地区—上海—国际港口的物流链。
公司的业务范围涵盖了承办海运、空运进出口货物的国际运输代理业务，包括：揽货、订舱、仓储、中转、集装箱拼装拆箱、结算运杂费、报关、报验、保险、相关的短途运输服务及运输咨询业务；从事中外籍国际船舶代理及相关业务；物流配送，仓储咨询服务，集装箱修箱、洗箱服务。公司利用国际船舶代理、国际货运代理、集装箱运输、仓储、装拆箱等资质集于一身的优势，用强大的码头优势、良好的硬件服务设施、完善的业务功能、广泛的社会网络、丰富的实际操作经验，向广大客户提供“专业、高效、方便、快捷”的全方位增效服务，并正在逐步构建集装箱物流链，形成以芜湖为中心的物流服务网络。