该船原设计为北极地区多用途运输船，经升级改造后，“雪龙”号主甲板以上的所有设备设施全部更新。船上的洁净实验室面积也从原来的200多平方米扩大到580平方米，并全部更换了实验室设备，还新建了大气取样室、数据处理中心、样品间、伸缩吊车等科研设施。改造后的“雪龙”号具有先进的导航、定位、自动驾驶系统，配备有先进的通讯系统及能容纳两架卡-32直升机的机库和1个停机坪及配套设备。还配备了1架“雪鹰”号直升机、1艘黄河艇以及1只中山驳，以提高航行保障和运输能力。
“雪龙”号船装有可调式螺旋桨，航行时操作灵活，有利于破冰。船体用E级钢板制作，即使在零下40℃的严寒气候条件下，也不会变形。该船可运输杂货、大型重型货物及各种车辆（带滚装仓）、冷藏货物、贵重货物、炸药、矿物、标准集装箱以及各种油料。 一般考察队员两人一屋，每间10平方米左右，有中央空调，有24小时供应热水的卫生间，冰箱、衣柜、写字台等一应俱全，房间里还有端口可供上网发邮件。“雪龙”号还设有游泳池、图书馆、健身房、室内篮球场、网吧、卡拉OK、洗衣房、手术室等完善的医疗设施和生活娱乐设施。游泳池所用的海水都是从洁净的大海里新抽取的，自然没有污染。船上有铺位128张，为极区考察工作提供了基本必备条件，可航行于世界任何海区。
“地图”多
在“雪龙”号上的餐厅、会议室、驾驶室、走廊，都能见到各种各样的地图，有世界地图、北极地图、南极地图、科学考察航次图、中国首次北极科学考察路线图，还有南极中山站、长城站的地形图……不少队员还自带了地图，甚至地球仪。驾驶室内还有大量的海图。
“规矩”多
“雪龙”号上有好多好多“守则”。
环保守则：垃圾实行分类管理，不准将垃圾倾倒入海；
安全守则：居住舱外不准穿拖鞋，在船上穿拖鞋不方便，也容易受伤；
消防守则：船上居住舱外禁止吸烟。由于科考携带了直升机，并携带了航空汽油，因此严禁吸烟；
节水守则：要节约用水，原因不言而喻。
“讲座”多
参加极地科考队的科技人员分别来自多个不同领域。为增进了解，增加对各学科和课题的认识，考察队经常举办各式各样的讲座。
哪些属于影响水运交通事故发生的外界条件
水运交通事故的发生与外界条件、技术故障、不良的航行条件、导航失误等因素密切相关。技术故障主要有船舶动力装置和电力系统技术故障、操舵及螺旋桨遥控装置失控、惰性气体系统故障、导航设备故障和通信设备故障
IEC61996 标准是什么
IEC 61996-2-2006 标准名称 海上导航和无线电通信设备和系统.船用航程数据记录仪(VDR)
以下是国际电工标准IEC46图表。
民用船舶上都有哪些系统
通信导航系统
舱底水、压载水系统
推进系统，锚泊系统，舵系，轴系
通风空调、冷藏系统
给水，排水、污水处理系统
消防系统
装卸货系统
水密门窗的控制监控系统
电力供应系统
油品加热系统
滑油循环系统
由于不是机电专业的，所以说得可能出入
智能交通设备
智能交通设备：信号机、卡口、电警、摄像机、测速仪、太阳能装置等等。
车辆防盗设备、3S产品、交通控制管理、交通收费设备、车辆救援、交通安全设施、车牌识别系统、智能停车场、其他智能交通设备。
为实现交通基础设施的可视、可测、可控，应在交通基础设施网络构建相对应的状态感知、数据应用和监管服务体系；为实现多种运输方式运行协同与效能提升，应对中国综合运输构建对应的状态感知、数据服务与监管服务体系；
深入结合新一代信息技术与交通应用及人民群众需求，实现在城市公交与出行信息服务等方面的功能重造，让人民充分享受智能交通带来的便利服务；
努力消除和减小不同运输或出行方式、不同交通网络或地区、城乡间交通运输服务水平的差异，使每一位交通运输参与者公平、可靠地享受同质化、一体化的交通公共服务；应结合中国国情和实际应用需求，在生态交通、车路协调、船舶导航、管控与安全保障等智能交通前沿技术方面，形成具有自主知识产权的关键技术，取得实际应用效果并协调发展，为日后实现人、运载工具、基础设施、环境的协调运行以及智能交通的协调发展打下坚实基础；
积极探索构建资金链、市场链和价值链，初步解决中国智能交通的发展机制和模式问题，在电子收费、电子标签、集装箱运输、综合信息服务等条件具备的领域实现大规模应用，并取得产业化突破。