甲醇机工作原理：
模型用甲醇燃料的燃点较低，加压10倍左右的容积之后，只要用镍烙丝再加热，就可让甲醇燃料爆炸产生动力。燃烧室在加压过程会产生高热，就可以加热镍烙丝，因此甲醇引擎只需在起动时使用额外的加热装置(激活电夹)，激活后就不再需要了。
甲醇机的工作原理和二冲汽油机基本一样，润滑不能单独作用，要和燃料兑在一起。如果自己调配燃油的话一定要主要甲醇和润滑的比例。
扩展资料：
甲醇作为替代燃料最大优势是能够减少有害气体和二氧化碳气体的排放， 满足国际防止船舶造成污染公约（MARPOL）的要求。
然而，如果要将甲醇作为船用燃料，其部分特性也应得到关注。从存储空间上看，相对于重油，甲醇的热值较低、密度较小，因此需要设计更大的舱室空间用于存储甲醇燃料。
从安全性上看，甲醇的闪点约为12摄氏度，明显不符合船用燃油闪点不低于60摄氏度的要求，这意味着，与传统燃油相比，甲醇燃料更加易燃，较难满足相关海事安全法规要求。
不仅如此，甲醇相对而言毒性更大，在船舶使用甲醇作为燃料时需要对燃料的存储和供给环节进行特殊封闭性设计，保证使用的安全。
船舶燃料的种类及相关知识
不知道楼主问的是商船还是军舰，我学的航海开的商船，我们船上的燃油可以说是柴油，但是那里面加了好多重油的，只烧柴油费用太高了，所以都加重油，马力也大，这种由特别爱凝固，一般油管都要有加热管系的。
RMD15-120号船用燃料油�相当雷氏一号粘度（100°F）1000秒左右， 主要用于大马力中、低速船舶柴油机。
RME25-180号船用燃料油�相当雷氏一号粘度（100°F）1500秒左右，主要用于大马力低速船舶柴油机。
RMG35-380号船用燃料油�相当雷氏一号粘度（100°F）3000秒左右，主要用于大马力低速船舶柴油机。
船用柴油和重柴油是馏分型燃油，具有腐蚀小、燃烧性好等特点。是中等马力中速船舶柴油机的优质燃料，重柴油也可用于大马力中、低速船舶柴油机。
轻柴油是轻质馏分型燃油，具有十六烷值高、腐蚀小、燃烧性、挥发性、低温流动性、贮存安定性良好等特点。是高速柴油机最优良的燃料，也可用于中等马力中速船舶柴油机。
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