国际海事卫星从投入运行至今的发展中，逐步推出A、B、C、Mini-M、F、FB各个系统，在各个不同的历史阶段，满足海上用户的不同日常和安全通信的需要。
目前渔业用户主要使用国际海事卫星的C、F、Mini-M和FB系统，这四个系统分别满足了渔业用户遇险通信和日常通信的需要。为渔业用户提供的服务功能主要分为日常通信和遇险通信两类。遇险通信主要包括遇险报警和遇险级别通信，日常通信服务主要包括语音、船站、数据和视频等满足船岸间日常通信的手段。
国际海事卫星通信系统功能表 系统 功 能 C 存储转发报文、遇险呼叫、增强型组呼、数据报告和询呼 F 话音、传真、高速数据、视频 Mini-M 话音、传真、数据 FB 话音、传真、海上宽带数据、视频、手机短信
飞机上不能用飞行模式，飞行模式有什么用？
民航机上经常会发生这样的对话：
“飞向XX的飞机即将起飞，请关闭所有电子设备。这位乘客，请您配合一下。”
“不对啊乘务员，我的手机可是有飞行模式的呀，开飞行模式不就好了，为什么非要我关机啊！”
“抱歉，需要关闭的也包括有飞行模式的手机……”
飞行模式究竟是怎么一回事，为什么它不仅让乘务员头疼，让乘客们也纳闷呢？
据说，飞行模式是由华为高管李昌竹发明的一项专利，它的设计初衷，确实是为了避免手机信号干扰飞机上面仪器，保障飞行安全。
但是在我国民航相关法律规定中，乘坐民航班机必须全程保持关机，不得使用包括带飞行模式在内的任何手机和无线电收发装置。
飞行模式的被拒绝，其实有多方面原因。
首先，飞行模式都是手机厂商各自研发的，那些大厂还好，但别忘了我国还有十分发达的山寨机产业，虽然它们平时打王者能虐苹果，挡子弹能秒华为，拉风又酷炫，但是涉及到飞行安全时，我们还是慎重保险点的好。山寨机无孔不入，防不胜防，所以我们干脆就一刀切，稳妥为重。
其次，即使是那些高端大牌的飞行模式，也很难说就完全没问题，某些专家认为，即使是飞行模式的手机，同样可能会影响并干扰驾驶舱与地面塔台的通讯系统，造成安全隐患。按照我们中国人的性格，宁可信其有，不可信其无，飞机安全无小事，谨慎点准没错。
事实上，国外对这方面都是比较宽松的，很多国家并不要求乘客关机，只是要求起飞降落时不要使用就可以了，另外，近几年来，我国也有放松的迹象，今年10月出台的新规中，民航局解除飞机手机禁令，决定权交由航空公司，将允许航空公司为主体对便携式电子设备的影响进行评估，并制定相应的管理和使用政策。也就是说，以后我们或许也可以在飞机上正常使用手机了，但是这还要看航空公司的回应和它们各自的评估时间，估计会是一个漫长的过程。
不过有意思的是，虽然飞行模式在飞机上很尴尬，但是在陆地上却是很有用处的。
不管你坐不坐飞机，飞行模式都是很实用的！
从信号屏蔽区出来后，开个飞行模式就可以重设并刷新网络，分分钟恢复正常使用。
晚上睡觉前开启飞行模式，避免手机对你造成辐射。
手机快要没电时，打开飞行模式，相当于超级省电！
出去玩，下了飞机先开飞行模式，避免运营商漫游收费，省钱又省心。
还有很多你想不到的功能，比如一键开飞行玩失踪，或者轻轻松松解决掉熊孩子抢手机的千年难题。
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每一款手机上基本都有一个非常模式，但是大家似乎对这个功能并不非常的了解，当然也经常不使用。个人来看，“飞行模式”主要有一下几点用途：
1、顾名思义，飞行模式显然是重点应用在飞机飞行上，我们知道飞机在起飞、飞行以及降落整个过程中对于信号的要求非常高，如果信号受到干扰，可能对于飞机的正常活动产生影响，而手机等电子产品在开机的时候，要不断的接受以及发射信号，这样就会对飞机接受正常信号产生了很大的影响。因此在坐飞机的时候，手机都要调成飞行模式，断绝信号。但是，现在很多情况下，在国内坐飞机都是要关机的，即便是飞行模式也不可以。
2、坐火车以及高铁时，由于信号基站不停的切换，使得手机非常费电，而且网络还可能漫游，产生漫游资费。因此，在没有重要事情的情况下，可以开启飞行模式，关闭手机信号，这样用户还可以玩玩手机游戏，看看电子书，也是不错的。
3、当你不想让电话以及短信骚扰你的时候（使用于失恋、独自旅游、心情极度烦躁等情况），可以开启飞行模式，这时候还可以用手机玩游戏，看小说，当然，在有WiFi的情况下，还可以无线网上网。
4、替代关机。很多人都有睡觉关机的习惯，但是个人觉得，关机开机比较麻烦，使用飞行模式就可以替代关机，既能保证不受电话短信的干扰，还省去了开机关机的繁琐，而且在飞行模式下，手机也是非常的省电的。
二、
这是一个让人“闹心”的问题，因为目前国内航空公司并不承认手机可以在飞机上使用“飞行模式”。每次坐飞机，空姐都要说请完全关闭手机，蛋疼！那么，到底手机的“飞行模式”是什么？有什么用处呢？在百度百科词条中，飞行模式是这样定义的：手机的飞行模式又叫航空模式，是在乘坐飞机时必须关掉手机，以免手机信号的发射和接受对飞机飞行造成影响，有某些手机里就自带了这个功能，可以关闭掉SIM卡的信号收发装置。通俗的讲也就是说开启手机飞行模式后，手机将失去接受与发送手机信号的功能。
原本设计这个模式是为了确实也是为了在飞机上能使用手机干其他事，但由于怕用户不小心打开了飞行模式影响飞机的正常信号接受与发送。还有如果在飞机上有人用了山寨手机的话，也有可能会产生信号的话就麻烦了。所以民航局要求各大航空公司一定要关机才能保证飞行安全。不过好在飞机上会有杂志、报纸，还有音乐、影视娱乐视频节目，还是可以打发旅途的劳累的！别问我为什么知道，因为我是老司机呀！
三、
在飞机上“飞行模式”也是不允许的 ，必须要关机。上次笔者去在飞机很想用手机拍一下照，提前把SIM卡拆掉了，但是被空姐看到了，还是不行，意思是说，飞机必须要关机。她们的理由是：飞行模式或者无SIM卡状态一般可拨打紧急电话，一般可拨打国际求救电话，这个笔者也没有测试!
四、
一、“飞行模式”顾名思义就是让手机在飞机上使用的模式，但是由于中国民航法的规定，所有手机在国内航班都不能开机，所以对手机而言并没什么卵用。
二、对平板、笔记本这类允许在飞机上开启的设备来说，“飞行模式”就是让手机处于单机断网状态，无法使用数据、蓝牙、WIFI、运营商网络等一切与外界连接的方式，确保电子设备不会干扰到飞机的信号接收。实际上，国内大多数用户在购买iPad或其他平板时比较少会选择4G版，都是选择WIFI版，因此在飞机上，除了4G版PAD用户外，其他用户无需开启“飞行模式”，何况部分航班还提供机上WIFI，要是开启飞行模式就无法使用了。
三、手机上的飞行模式，除了乘坐国外航班回使用到外，一般情况下都是当做“信号重启”来使用。比如你去香港旅行，手机寻网功能并没有找到适配的当地运营商，那么你就可以先开启飞行模式，然后在关闭，这时手机会重新寻网，直到找到你合适的网络为止。同理对于寻找WIFI也适用。