1、 客车行业竞争非常激烈,各车企由于客户需求取消、付款方式变化、生产成本上升等多种原因,销售量都受相应影响。但从2022年整体的销售量来看,相对于2021年情况有所好转。客车行业可以说正经历寒冬,客车的客户群体主要由公交集团、客运集团、旅游公司等公有或私有集体组成。从客户群体角度考虑不论政府财政或是私人企业财政,经历特殊的几年,资金情况都出现紧张。购车资金的紧张会直接导致部分企业取消(延后)非紧急购买需求或降低相应预算,不论需求取消还是预算降低都会直接影响企业的利润率。
2、 客车行业的特点。从设计制造角度来讲,其技术门槛相对较低,全国客车制造厂预计超过50家,全国性销售有宇通、比亚迪、中通、福田、金龙、金旅、中车、东风、格力、申沃等,占整体销售约9成。从销售角度来看,客车行业最大的销售特点是客户点单制造,其中公交车点单相对较多,校车点单较少基本趋于标准化。
3、 行业周期。我的理解客车行业存在大的更换周期。
客车的销售受各地环保政策,补贴政策影响较大。新能源客车从2010年发放补贴至今,补贴金额在逐年减少,补贴要求却逐年提高。2023年将取消新能源补贴。
客车报废年限在10到15年之间。2015年以前的新能源客车,电池带电量普遍相对较低,续航里程少,经过多年使用衰减,如今很多车辆已经无法冬季行驶,面临更换。虽然客车行业面临寒冬,但离春暖之日亦不远。
4、宇通客车销量约占全国销量3层。其核心竞争力有以下几点。品牌效应好;工艺完善,制造工艺标准化高;可选车型多;质量可靠且售后完善。
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