1千瓦·时=3 600 000焦耳
1立方天然气高热值约36MJ=36 000 000焦耳
即10千瓦.时=1立方/小时
1000千瓦.时=100立方/小时
舰船上用的燃气轮机和柴油机有什么区别，和航空发动机又有什么区别？
1、结构不同：
普通柴油机的供油系统是由发动机凸轮轴驱动，借助于高压油泵将柴油输送到各缸燃油室。现代涡轮喷气发动机的结构由进气道、压气机、燃烧室、涡轮和尾喷管组成，战斗机的涡轮和尾喷管间还有加力燃烧室。
燃气轮机在空气和燃气的主要流程中，只有压气机（Compressor）、燃烧室（Combustor）和燃气透平（Turbine）这三大部件组成的燃气轮机循环，通称为简单循环。
2、工作原理不同：
燃气轮机就把燃料的化学能转化为热能，又把部分热能转变成机械能，是以连续流动的气体为工质带动叶轮高速旋转，将燃料的能量转变为有用功的内燃式动力机械。
柴油机柴油在喷入气缸后，在很短时间内与空气混合后便立即自行发火燃烧。气缸内的气压急速上升到6-9MPa，温度也升到2000-2500K。在高压气体推动下，活塞向下运动并带动曲轴旋转而作功。
3、应用领域不同：
航空发动机已经发展成为可靠性极高的成熟产品，正在使用的航空发动机包括涡轮喷气/涡轮风扇发动机、涡轮轴/涡轮螺旋桨发动机、冲压式发动机和活塞式发动机等多种类型，不仅作为各种用途的军民用飞机、无人机和巡航导弹动力。
舰船燃气轮机动力装置自五十年代末期起，尤其是六十年代中期以来，已得到了极其广泛的应用。功率总数日益增长，装舰使用范围日益扩大，已由快艇发展到了护卫舰、导弹驱逐舰、巡洋舰和直升机航空母舰等。
柴油发动机主要用于最终配套产品，比如大功率高速柴油机主要配套重型汽车、大型客车、工程机械、船舶、发电机组等。因此，柴油机行业的发展在很大程度上取决于相关终端产品市场情况。
参考资料来源：百度百科-柴油机
参考资料来源：百度百科-燃气轮机
参考资料来源：百度百科-航空发动机
舰船用燃气轮机和柴油机各有何利弊？
燃气轮机低噪功率密度高但油耗大
柴油机简单成熟但噪音和重量大
进气口一般也位于烟囱位置，烟囱中间的管状物为排气口，周围有进气筛
燃气轮机，产生1千瓦电需要燃烧多少立方米的天然气
燃气轮机，产生1千瓦电需要燃烧多少立方米的天然气
首先，你的机组是简单循环燃气轮机还是联合循环？如果是联合循环还要知道冷热负荷。
如果是简单循环的话，内燃机的额定功率通常在50～5000KW，而燃气轮机的发电功率在800KW以上。1000kW理论上来说，选择内燃机和燃气轮机都可以，但是，要考虑建厂地区的环境温度和海拔高度的影响，和投资回收，热电比等等的影响。1600kW左右时，内燃机的发电效率较高（一般可大于30%），但热电比小，在1左右；燃气轮机的热电比较大，一般为2~3。
谁能告诉我船用蒸汽轮机,燃气轮机,柴油机,涡轮机之间的优劣比较.
蒸汽轮机：
优点：
输出功率极高，两套即可推动5万吨以上的船舶，民用船舶一套即可；
燃料便宜（重油），运行成本低；
缺点：
体积巨大，小型船舶难以使用；
启动时间太长，从启动到最大功率需一至数小时；
倒车不便，需安装复杂的传动齿轮组。
燃气轮机：
优点：
体积小，安装灵活，各类船舶均容易采用；
启动迅速，达到最大功率只需几分钟；
倒车灵活，只需调整风扇桨距即可。
缺点：
最大功率有限，2万吨以上船舶不太适用（需安装4台以上）；
燃料昂贵（航空煤油或专用燃料），运行成本高；
柴油机：
优点：
体积适中，适用范围最广；
功率范围大，有各种功率的机型供各类船舶选择；
燃料价格较低，运行成本适中；
缺点：
高速性能不如前两种，所以只有民用船用其作主机。现代军用水面舰船主要以它作为辅助动力使用，只有航速有限的常规潜艇把它作为主机。