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船舶冷却器中冷却介质与被冷却介质哪个是低进高出?

时间:2023-01-29 08:56 点击:265 编辑:邮轮网

没有具体要求,一般厂家都会指明进出口的.
但是为了保证冷却效果达到最好的状态,一般都要求两种介质对流.
一般油流为低进高出,蒸汽为高进低出吧

那位高手知道天然气液化混合制冷的原理?

混合制冷(MRC) 这种循环采用N2、C1~C5混合物作冷剂,利用混合物部分冷凝(或部分气化)的特点与原料气换热,使其冷却和液化。

通过混合制冷剂不同配比,在换热过程中混合冷剂的制冷温度与原料气的冷却曲线接近一致。一般情况下,采用丙烯作为预冷剂,在用混合冷剂来制备LNG,可以大大的降低能耗!

液化气为什么要在零下163摄氏度运输

首先,说明一下,液化石油气不是LNG!LNG是液化天然气。
天然气在一163度时,才能变成液态,有气变成液必须的过程,气的立方变成液,浓缩到1立方液是气的近600倍,这么大的体积是无法运输的,只有在一163度时,才能使运输船变小,也方便运输。

爱因斯坦根据麦克斯韦方程组得到光速不变,但是为什么测量出玻璃里的光速比真空慢呢?

因为介质不同,光速不变是指在真空中传播的光速,是一个不变的数值,其实你如果计算时用“光程/时间”来计算光速的话,也是一样的

一定记住,,迈克斯韦理论中能推导出一个关于电磁波波速的公式,他全部由物理常数组成,但是其中有两个量是ε和µ,他们都和介质的性质有关,也就是说,光速与介质的性质是有关系的

实质上,光程只是一种人为的定义的路程,为了说明的方便。如楼上所说,光在通过致密介质时,速度变慢,或是说时间变慢,这里只是假设速度不变,时间也没有变慢,路程变长了,其实这三个描述,是同一个现象:以观察者为参照系的情况下,光线在介质中行走d米的时间,比真空中行走d米的时间,长了n-1倍。(这里所说的时间是以观察者为参照系的时钟所测出的时间)。产生这种现象的原因,是 介质本身的性质,也就是ε和µ的不同,为什么他们ε和µ会不同,我也不知道,不过肯定跟他们的微观构成有关

汽轮发电机用氢气做冷却介质有什么优缺点?

优点:
(1)氢气密度小,大大降低了发电机风扇和通风系统等的摩擦损耗,提高了发电机的效率;
(2)氢气传热系数大,导热能力强,可提高发电机的单机容量和缩小发电机的体积;
(3)氢气的绝缘性能好,电离现象微弱,可以延长线圈的使用寿命;
(4)由于氢气密度小,且采用密闭循环系统后,可使机组噪音大大减小。
缺点:
(1)氢气是一种易燃易爆的气体,只要空气中含氢气5一76%(体积比),遇火就会发生爆炸;
(2)氢气是一种比空气轻且渗透性很强的气体,所以对发电机的严密性要求很高,以防氢气向外泄漏;
(3)必须有一套制氢装置,以满足不断补氢的需要;
(4)发电机充氢、排氢时,很烦琐,过程也很缓慢,技术要求很严格。

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