1. 船用液压阀门遥控系统原理
柔性节流阀的工作原理，依靠阀杆夹紧柔韧的橡胶管而产生节流作用，也可以利用气体压力来代替阀杆压缩胶管。
柔性节流阀结构简单，压力降小，动作可靠性高。对污染不敏感，通常工作压力范围为0．3—0．63MPa。 应用气动流量控制阀对气动执行元件进行调速，比用液压流量控制阀调速要困难、因气体具有压缩性。所以用气动流量控制阀调速应注重以下几点，以防产生爬行：
(1)管道上不能有漏气现象；
(2)气缸、活塞间的润滑状态要好；
(3)流量控制阀应尽量安装在气缸或气马达四周；
(4)尽可能采用出口节流调速方式；
(5)外加负载应当稳定。若外负载变化较大，应借助液压或机械装置(如气液联动)来补偿由于载荷变动造成的速度变化。
2. 船用舵机液压专用阀工作原理
【液压舵】实际上就是人工在操控一个【两位五通阀】，以此来改变【舵】的转角，这个操作者或是【操舵手】，由于驾驶室一般离【舵机】较远，液压介质在运行中会有一点【滞后】的现象，因此，【操舵手】转动【方向柄】时，会好用到一些操舵经验，也就是在操舵过程中，怎么样去估算液压介质的【滞后】，从而保证操舵的准确性，一般来说，新手的操舵经验是不足的，往往估算不准液压介质【滞后】的量到底为多少，于是就会一会儿操舵过大，一会儿操舵不够，这需要一定的时间来熟悉。
3. 船舶阀门遥控系统
青岛有一家，是韩国独资企业。
青岛真城阀门有限公司，0532-872937324. 船用液压阀门遥控系统原理图
目前较多使用的是装在油箱内的燃油泵。它由涡轮泵，卸压阀，残留压力单向阀组成。
涡轮泵是由电动机带动叶轮，从油箱内吸出燃油，电动机需要靠燃油冷却并润滑，如果油量减少的话可能会使电动机烧坏；
卸压阀作用是当油泵出口压力超值是，卸压阀会打开并卸出多余的油；残留压力单向阀的作用是当油泵停止工作，此阀门关闭，保留残油压力，以便于再次启动油泵是通过发动机转速信号控制其开关。
5. 船舶液压控制系统
解决方法如下
1、更换燃油泵电机；
2、清洗滤网；
3、更换燃油泵总成。油泵是一种既轻便又紧凑的泵，分别有直列式、分配式和单体式。油泵压力低的原因：
1、油泵驱动齿轮轴后端的油封磨损，管路接头不严管路内有空气或油箱缺油；
2、油泵齿轮端面轴承磨损或卡滞，使油泵齿轮轴向间隙太大；
3、滚针轴承损坏，油泵齿轮啮合不正常，油泵壳体内腔被拉伤；
4、油泵调节阀或安全阀卡滞弹簧弹力不足或折断。
6. 船用温控阀工作原理
感应调压器是利用电磁感应原理将初级电能通过磁场感应馈送到次级，又通过改变定转子绕组轴线相对角位移和一定的联接方式，使次级负载电压能在带电状态下并在较大的范围内得到平滑无级连续调节的电器产品。
感应调压器能在带负荷情况下，无级、平滑、连续地调节输出电压。主要用于电机电器试验、电炉控温、整流设备配套、发电机励磁等，在机械制造、化工、纺织、通讯、实验室、船舶制造业、农业、国防、军工等行业作为调节电压通用设备。
在下列条件下，产品能长期连续运行。
1．海拔高度不超过1000米；
2．周围介质温度不高于+40℃不低于-25℃；
3．空气相对湿度不超过85℅；
4．不含有化学腐蚀性气休及蒸汽的环境中；
5．无爆炸危险的气体环境中；
6．本产品的温升标准为：油面温升55，℃（在周围介质温度为40℃时，油面最高温度不允许超过95℃），绕组温升65℃，铁心温升80℃。
7. 船舶液压管路工作原理
在液压系统中，液压泵担负把电动机（或其他原动机）的机械能转变为液体压力能，由管路传递的压力能经控制元件对其流量进行调节控制后，再通过液压缸（或液压马达）把液体的压力能转变为机械能推动负载运动。
液压传动系统是由动力元件、执行元件、控制元件及辅助元件组成
8. 船用液压舵机控制原理
舵机控制原理舵机一般有3条线，分别是电源正、电源负、信号线。电源正极线一般为红色或橙色，连接+5V(单片机电源正)【有的舵机为6V供电】电源负极线一般为黑色，连接GND(单片机电源负)信号线连接单片机任意IO口即可(程序设置该IO口输出方波)。
舵机的VCC最好直接接电源正极,信号线接单片机的任意IO引脚均可,信号线要求驱动电流不大。
9. 船舶液压系统大概原理
液压系统最基本的原理就是液体内部压强处处相等。利用油泵产生一定内部压力的液态油，通过液压管路传送到液压执行元件，比如液压油缸，高压油作用在活塞上，使得活塞两端压力不平衡，于是活塞运动做功，高压油也可以作用在周向布置的叶片上，带动叶片轴旋转，这就是油马达。
液压系统就是传送压强的装置，液压油是压强传送的载体，具有一定压强的液体作用在一定大小的面积而产生作用力，该作用力驱动零件运动。
10. 船用液压阀门遥控系统原理图解
它是直接利用飞重产生的离心力去移动油量调节机构以调节柴油机转速；
它是通过液压伺服器将飞重产生的离心力加以放大，使用放大后的动力去移动油量调节机构；
转速信号检测和执行机构采用电器方式的调速器。
现代的船舶做主推进动力的柴油机多采用电子调速器，做发电用的柴油机用液压调速器。