一、军舰船体钢板有多厚
外洋运行的万吨到3万吨轮，外壳钢板厚度就在2厘米左右了。3万吨以上的运油船，外壳厚度有的到了3厘米。到了30万吨的VLCC，发生几次海上漏油事故后，现在都不再允许生产单壳超级油轮，必须是双壳。
他们的每层船壳的钢板，厚度达到了5厘米！世界上曾经最大的一艘56万吨级油轮，壳体钢板厚度超过了7厘米！很明显，船越大，外壳越厚。
二、军舰用哪个钢厂
亚号战列舰
佐治亚号战列舰（舷号BB-15）是一艘隶属于美国海军的战列舰，为弗吉尼亚级战列舰的三号舰。她是美军第一艘以佐治亚州为名的军舰。
佐治亚号在1901年于缅因州巴斯钢铁厂开始建造，并在1904年下水，最终在1906年服役。稍后佐治亚号参与美国大白舰队（Great White Fleet）的环球航行，并支援美国在坦皮科事件后入侵韦拉克鲁斯。美国参与第一次世界大战后，佐治亚号主要用作训练舰及护航舰，并在停战后接载美军返国。1920年佐治亚号退役，并在1923年按照华盛顿海军条约出售拆解。
三、中国的军舰船体用多厚的钢板呢
不同的航空母舰的船体钢板厚度是不同的。 同一艘航母的不同部位的厚度也是不同的。 比如尼米兹级航母飞行甲板由50毫米厚的钢板和复合装甲材料组成; 通道甲板的板厚14毫米左右; 机库甲板的板厚可达到38毫米; 其余各层甲板和平台板厚度为4 7毫米
四、军舰船体厚度
诺克·耐维斯号是一艘新加坡籍、属于超大型原油运输船等级的超级油轮，也曾经是世界上最长的船只与最长的人工制造水面漂浮物，船长超过1/4英里，比横躺下来的艾菲尔铁塔还长。
2、诺克·耐维斯号能够容纳将近650000立方米的原油(将近410万桶)，利用其88.9mm(3.5英寸)厚、由住友造船开发的双层船体技术，来防止原油意外渗漏污染环境的可能。
五、军舰的钢板有多厚
如果一个物体的密度大于水，它就会在水中下沉。水的密度是每立方厘米一克，岩石和金属这样的物质的密度比水大得多。由大块钢材制成的舰船之所以能浮在水上，是因为船内容纳着大量的空气；钢材和造船用的其他材料加上船内的空气，它们的平均密度低于水的密度；如果发生意外事故，水进入船中，那么，造船的材料加上进入船内的水的平均密度大于水自身的密度时，船就要下沉了。 船下沉时，受到越来越大的压力。在海面上，每平方厘米面积的压力（大气造成的）是1公斤。在海面以下10米处，那个深度的水重又在海面压力上增加了每平方厘米1公斤的压力。深度每增加10米，每平方厘米就又增加1公斤的压力。而在已知的海洋最深部分的海底，压力约为大气压力的1,100倍，即每平方厘米约为1.1吨的压力。 这样高的压力对于能否把下沉的船保持在水中没有任何影响。从各个方向对船所施加的压力是相等的，向下的压力和向上的压力几乎完全相等，因此十分明显，不管压力怎样增大，船还要继续下沉。 但还有另一个因素。压力能压缩水，并增加水的密度。水的密度是否能变得非常高，以致这种高压使得沉船停止下沉，而悬浮在密度较大的深海中呢？ 不！压缩效应是非常小的。甚至在每平方厘米1.1吨的压力下，水的密度仅由每立方厘米1.00克上升到1.05克左右。如果一个固体的密度为每立方厘米1.02，那么，它确实会沉到水下去，并在约4.8公里深度处被浮力止住，不再进一步下沉。然而，普通结构材料的密度大大地大于1.05。铝和钢的密度分别为每立方厘米2.7克和7.8克。金属船会一直沉到最深的海底深渊，丝毫没有上浮的机会。 但假定海洋还要更深，那么，一根铝棒是不是会达到最大的深度而不再下沉呢？回答仍然是：“不会的！” 如果海洋大约深67公里（而不是最多11公里深），洋底的压力就会上升到每平方厘米约7吨，水的密度则上升到每立方厘米约1.3克。然而，在这个时候，水已不再是液体，而会转化成一种称为“冰Ⅵ”的固体物质（冰Ⅵ的密度大于水，而“冰Ⅰ”——普通冰——的密度则小于水）。 困此，铝和密度大于每立方厘米1.3克的任何其他物质，只要海水是液体，就会一直在海里继续沉下去，最后停落在普通海底或冰Ⅵ的固体表面上。液体水的密度决不会大到足以浮起固体铝，更不用说固体钢了。
六、军舰厚度
2cm～5cm厚
在很多⼈的印象⾥，军舰可能天然⽐民船结实，抗打击能⼒更强，毕竟军船的建造标准是按军标，⽽民船是民标。
造军舰的钢板强度也普遍⽐民船钢板强度⼤的多，外壳钢板厚度才1厘⽶多⼀点，⽽⼤型海轮的外壳钢板普遍在2到5厘⽶。
七、军舰船身有多厚
民用轮船的船壳钢板厚度，和轮船的吨位成正比，也和该船的类型有关。比如长江和其他内河上运行的几百吨到几千吨的轮船，外壳钢板厚度一般在1厘米到2厘米之间。
而外洋运行的万吨到3万吨轮，外壳钢板厚度就在2厘米左右了。3万吨以上的运油船，外壳厚度有的到了3厘米。到了30万吨的VLCC，发生几次海上漏油事故后，现在都不再允许生产单壳超级油轮，必须是双壳。他们的每层船壳的钢板，厚度达到了5厘米！世界上曾经最大的一艘56万吨级油轮，壳体钢板厚度超过了7厘米！很明显，船越大，外壳越厚。