1. 轮船吃水量大
是指物体放到水中吧？
研究浮力时排开的水量和排水量是一个概念。 什么叫排水量？就是物体放到水中时浸到水中的部分所“排开的水量”。
有些时候，如轮船的排水量是指它在满载时的最大的“排开的水量”，即使在空载时“排开的水量”减小，它的这个特征也不会改变，不过计算实际浮力时还是以实时排水量为准，这时排水量和“排开的水量”又是同一个概念。
2. 轮船吃水量大怎么办
浮力问题是八年下册物理，力学部分的学习内容。多数孩子学习浮力感觉困难。
轮船在河里或海里时，都属于漂浮状态，受到的力是平衡力，竖直方向上有浮力和轮船自重与货物总重。即F浮力=G船+G货。同一轮船要改变它所受浮力即吃水深度，可以增减货物重量，但不能超载。
3. 轮船吃水量大还是小
万吨级轮船吃水深度一般是9米3左右，五万吨11米3。十万吨14米左右。二十万吨17米，二十五万吨19.1米左右。根据船只长度宽度有点变化。
如果港口深度可以达到豪华游轮的吃水深度，就能停靠在港口，现在的豪华游轮吃水深度一般在在5—10左右。米
4. 轮船吃水多深
万吨级货轮的吃水深度一般为9.3米。
5万吨，11.3米，10万吨，14米左右，20万吨17米，25万吨19.1米左右，30万吨20.4米左右左右。根据船只长度宽度有点变化。
40万吨级船舶又称超级散装矿砂船vloc.已招商轮船下属海顺公司民航轮为例，其船长361米，船宽65米，行深30.2米，满载夏季吃水23.035米，是真正的超级货船，一次可以装载40万吨铁矿石，为祖国的航海事业作出了巨大贡献。
5. 船舶最大吃水能超过满载吃水吗
船吃水的体积所排出水的重量等于船的总重.
所以如果知道船总重G，排水体积V=G/ρg，假设船体横截面基本固定为s，则吃水h=V/s。
船舶吃水（Draught）一般指船舶浸在水里的深度。是指船舶的底部至船体与水面相连处的垂直距离，它间接反应了船舶在行驶过程中所受的浮力（或者说是船体及其货物等的重量，因为这与船体受到的浮力相等）。
6. 大型轮船吃水深度
万吨游轮吃水是9米多。
丹麦集装箱货轮“爱玛·马士基号”堪称是世界上最大的超级货轮，“爱玛·马士基号”长达397米；它的宽度达到56米；当它装满货物后有60多米高，和12层的办公楼差不多。“爱玛·马士基号”上锚链的重量，就相当于5头成年非洲大象的重量，它的发动机能够产生相当于1156辆家庭轿车马力的总和；而光轮船的推进器重达130吨，跟20头非洲大象一样重。
7. 轮船的吃水量
一万吨的江海两用船吃水大概9,3米，不同吨位的轮船吃水深度不同，五万吨吃水十五米，十万吨以上的轮船吃水更深，现代造船业发达，不仅能造万吨轮船而且可造五十万吨以上的超极轮船，即能造集装箱轮船也能造专用工具船，造船业主要集中在东亚中韩日。
8. 轮船吃水是什么意思
吃水线都设计在桨最高的高度之上.没有压载的话,螺旋桨会部分的暴露在水面,受力不平衡,对浆及尾轴系统都有损害.
另外螺旋桨如果不是全部在水下，船得不到螺旋桨的全部功率，动力不够，抗风浪能力及航行稳定性会变差。
船舶压舱水是指船舶为稳定重心，使船舶处于适航状态，在船舶底舱注入的适量水体。今天在看泊位吞吐量的计算，看到有排压舱水的时间。
9. 轮船吃水量什么意思
盐可以增加水的密度,水对船的浮力＝密度乘以排开水的体积再乘以重力加速度,由于船的质量等于浮力且是一定的,重力加速度也不会改变,所以密度增加,排开水的体积应该减小,即吃水线会往下移动!
看水尺数字下沿位置读数，字高10厘米，笔画为2厘米粗细。
比如，水面在读数4的下沿，则为40公分；在4的上沿，则为50公分；在4的那一横的下沿，为42公分，在4一横的上沿，为44公分。前面加上米M的读数。
有涌浪时要多观测一会，可以抓水面比较平静的一刻来读，也可以选择上下波峰波谷的平均值。夜间要带强光手电，如果水面平静难以辨认时扔个小石子激个水纹
10. 轮船最大吃水多少米
最大可以通航76000吨级的轮船。
巴拿马级的货轮通常可以载重65,000-80,000吨，但由于运河的吃水限度，其最大载货量将限制在约52,500吨，其余货物将转运。.
有史以来最长的通过巴拿马运河的船舶，是圣胡安勘探者号矿石散装油船，长296.57米，宽32.31米；最宽的是两艘北卡罗莱纳州级战舰“北卡罗莱纳”号（BB-55）“和华盛顿”号（BB-56），宽132.92米 。
11. 轮船吃水量大的原因
水泵一小时抽水量约为15立方米左右，潜水泵每小时的出水量与扬程有关，潜水泵是深井提水的重要设备，使用时，整个机组潜入水中工作，把地下水提取到地，表示生活用水，矿山抢险强，工业冷却，农田灌溉，海水提升轮船调载，第五零水泵每小时出水量是10到25立方米每小时