1. 船舶发电机主开关常见故障
1、跳闸回路有故障，查查看跳闸回路是不是闭合状态，造成一合闸就跳闸。
2、断路器上口有没有电，如果上口没有电，而断路器装了欠压脱扣线圈的话，会造成这个故障；或者断路器上口有电，也安装了欠压脱扣线圈，但是欠压脱扣线圈接线不正确，没有得电，同样造成此故障。
3、跳闸后保护模块有没有指示，如有，根据指示查查负荷侧有无短路等故障。
4、看看欠压脱扣线圈是不是卡住了
2. 船用发电机主开关
1、过载保护跳闸，当电流超过额定电流，并达到所设定的过载延时时间。
2、缺相保护跳闸，三相电路中某一项缺失，导致其余两路电流异常。
3、短路保护，当断路器后端电路出现短路现象，并超过设定的短路短延时时间。
4、漏电保护，当断路器后端电路出现漏电（例如单相对地）。
5、失压、欠压保护。
3. 船舶发电机主开关常见故障有哪些
1、过载保护跳闸，当电流超过额定电流，并达到所设定的过载延时时间。
2、缺相保护跳闸，三相电路中某一项缺失，导致其余两路电流异常。
3、短路保护，当断路器后端电路出现短路现象，并超过设定的短路短延时时间。
4、漏电保护，当断路器后端电路出现漏电（例如单相对地）。
5、失压、欠压保护。
4. 船舶发电机主开关类型
两台发电机并联之间要加开关。并且一定要在两台单独空载运行正常后合上并联开关
5. 船舶发电机常见故障及对策
1、检查机油是否充足。当汽油发电机内的机油不多时，尤其是长时间超载运转时，发动机内部的机油警告开关会自动将点火线圈接地使其不能正常点火。此时应当补足汽油。
2、检查是否是自动电压调节器 出现故障。当发电机不能正常启动时，比较容易出现故障的当属这个自动电压调节器了。我们要记得常常更换新的自动电压调节器
3、放置很长时间不用的或者购买年限过长的发电机能正常启动时建议您拆下火花塞，在气缸里注入少许机油，并转动发动机几圈，这样可以提高缸体里的密封性，将火花塞清清洁，用打火机烤去潮
6. 船舶发电机主开关的结构和工作原理
1.船用舷梯绞车的种类可以分为两种：气动式船用舷梯绞车和电动式船用舷梯绞车，今天我们就是来介绍电动船用舷梯绞车的工作原理。
2.舷梯绞车系背包式电动舷梯绞车，与固定弧形踏步铝质舷梯配套使用，舷梯的升降装与舷梯翻转装置融为一体。升梯卷筒和翻梯卷筒分别位于电动机一减速箱两边，是属于对称双卷筒梯绞车。电动机通过减速箱带动双输出轴分别传动升梯卷筒和翻梯卷筒，减速箱内还有自锁的蜗轮蜗杆传动装置，同时还装有一套差速器装置。
3.收起舷梯：当舷梯上升到与吊架接触时，升梯卷筒停止运转，翻梯卷筒随即运转，开始翻梯，直至舷梯到达收藏位置时碰上了限位开关后便停止运转。然后可以对舷梯进行收藏固定。
4.放出舷梯：打开所有固定件，启动按钮并靠舷梯自重便可达到翻下舷梯和降放舷梯的目的。翻转或升降舷梯至任何位置都可以可靠地保持原位，因为不仅电动机配备了电磁刹车装置，而且减速箱的蜗轮蜗杆自锁装置亦起到了重要作用。
7. 船舶发电机主开关常见故障原因
发电机并车时同步表指针会不停的摆动是因为汽轮机的转速不稳定。发电机并车时，有功功率和无功功率为零，电压与频率同待并侧电压与频率一致，当同步表指针不停的摆动时，应联系汽机运行人员将转速稳定在额定值，待同步表指针顺时针匀速转动至同期点时，合上发电机主开关，发电机并车成功。
8. 船舶发电机故障分析
答：
1：转子因受潮而造成绝缘电阻降低到允许值以下，如发电机停运时间较长，环境潮湿等原因造成绝缘电阻降低。
2：转子因使用年限较长，或运行中因各种原因使转子过热造成线圈绝缘材料老化、劣化。
3：滑环下有碳刷粉末或油污堆积，使转子引出线绝缘损坏。
4：由于发电机的冷却系统密封不严或因其轴瓦漏油使转子线圈端部积灰、积油污或碳粉，造成绝缘性能降低。这种原因受转子离心力的影响较大。
5：由于运行中通风和热膨胀的影响，转子槽口处的槽衬保护层老化、断裂甚至脱落，使槽口处槽衬的云母逐渐剥落，断裂被风吹掉再加上槽口积灰等因素造成。
6：转子的槽内绝缘断裂造成转子绝缘电阻过低或金属性接地。
9. 船舶发电机主开关跳闸的原因
1.
电网参数波动太大:并车时,若负载剧烈变动(例如多台起货 机正在工作),引起电网功率(电流),频率、电压大幅度波动,就难以 使待并发电机电压、频率、相位与电网的电压、频率、相位一致。因此,当并车合闸时,会产生巨大的冲击电流而使主开关跳闸。有时由 于负载变化太大,各台发电机无法及时合理分配负载,而使逆功率继 也器动作,造成并车失败。因此,应当避免在负载剧烈波动时并车, 或者并车时断开剧烈波动的负载,待并车完毕后再接通负载。
2.
操作不当,未满足并联运行条件:在粗同步并车中,常误以为 采用并车电抗器就可以随意并车。实际上当相位差大于 90 度合闸时, 此时虽有并车电抗器限制电流,但冲击电流仍可使发电机主开关跳闸。 因此,采用粗同步法并车时,应将待并发电机与电网的频差限制在 0.5Hz 之内、相位差在 90 度以内。
10. 船舶发电机主开关常见故障及维修
船式开关的接线方法：
1、开关：首先辨识开关是哪种开关，三脚或是四脚。
2、结构：需要先认识一下三脚的开关的结构。
3、三脚的开关的接线法：中间的脚为A点，两侧的：一个是A正点，一个是A负点。接法有两种：1.单独的一条零线接在脚3上，这样是开关闭合时灯亮，开关打开时不亮，起用电指示的作用。把脚2和脚3连在一起，于是，当开关闭合时灯被短路不亮，开关打开时灯接在用电器和火线上发亮，起用电指示的作用。正常情况下灯会亮。
4、船型开关解决故障的方法：船形开关内部有一个金属片，中间有弹簧支点，弹簧位移以及塑料支架老化变形，开关就不灵活，可以断电后拆开来看看，如果不是塑料件损坏，也许可以恢复。
开关内部的零线是直通，与开关部件没有关系，因此有因为开关跳空气开关，是经过开关的零线的绝缘层损伤，可以将损伤的一段剪掉重新接线，注意绝缘性要保证。也可能是指示灯的脚有短路，重新接线即可。