1. 船舶建造工艺学
特别好的。主要面向内燃机、汽车、石油化工、工程机械、船舶等行业，在制造、维修、测试、运用等岗位群，从事制造工艺、技术和管理等工作，金工实训、电工技能训练、机械设计课程设计、内燃机制造工艺学课程设计、内燃机设计课程设计、数控加工、内燃机拆装与调试、内燃机故障诊断与维修、内燃机实验等实训。
2. 船舶建造工艺学大连海事大学
船海相关度较高的专业有几个：
1，船舶与海洋工程（结构与基本设计）2，轮机工程（机械设备，动力及管系）3，材料成型与控制（焊接）4，自动化（电气，仪表，通讯）业内较好的学校有几个：1，上海交通大学、哈尔滨工程大学2，天津大学、西北工业大学、大连理工大学、武汉理工大学、大连海事大学有志向加入这个行业做设计工作的话，首选还是船舶与海洋工程这个专业，以及上述提及的几所院校。另外，仅仅本科毕业是不够的，至少要读完研究生再找研究所或者船级社的审图中心谋职。以下是对你的建议：1，高中一定要打好英文基础。日后的工作中你会大量接触英文资料，如国际法规，船级社规范，行业标准，规格书，合同，厂商资料，图纸，工艺等等。换句话说，你所处理的一切文件几乎都是英文的。和你有密切联系的供应商，船东业主也大多数是万国联合部队，日常工作中要大量使用英语沟通。
2，学好数学，尤其是几何。
3，学好物理，尤其是力学和电。
4，高考考出好成绩，进985。
3. 船舶建造工艺学期末考试
【新一代信息技术产业】
集成电路设计与集成系统、集成电路工程 、电子信息工程、通信工程、电子科学与技术、光电信息科学与工程、微电子科学与工程、计算机与自动化、信息安全技术、软件工程技术、网络技术专业、智能科学与技术、空间信息与数字技术、电气工程与智能控制。
【高档数控机床和机器人】
数控技术、机械制造及其自动化、机器人工程专业、工业机器人技术专业。
【航天航空装备】
飞行器设计与工程、飞行器动力工程、飞行器制造工程、飞行器环境与生命保障工程、探测制导与控制技术、航天运输与控制、遥感科学与技术。
【海洋工程装备及高技术船舶 】
船舶与海洋工程专业、轮机工程、港口航道与海岸工程、海洋工程与技术、海洋资源开发技术、船舶工程技术专业。
【先进轨道交通装备】
道路与铁道工程、智能运输工程、城市轨道交通、铁道运输、计算机网络技术、计算机网络技术、机械制造与自动化、新能源装备技术、铁道机车车辆制造与维护、铁道通信设备制造与维护。
【节能与新能源汽车】
新能源汽车技术、物联网专业、车辆工程。
【电力装备】
电机与电器技术、光电应用与制造技术、机电一体化、热能与动力工程、电力工程与管理、水电站机电设备与自动化、电力系统自动化技术、分布式发电与微电网技术、发电厂及电力系统、智能电网信息工程、电机电器智能化
【农业装备】
农业机械化及其自动化、农业电气化与自动化、农业工程类、农业水利工程、农业建筑环境与能源工程。
【新材料】
材料科学与工程专业、材料化学、冶金工程、金属材料工程、无机非金属材料工程、高分子材料与工程、复合材料与工程、焊接技术与工程、宝石及材料工艺学、粉体工程、再生资源科学与技术、稀土工程、非织造材料与工程。
【生物医疗及高性能医疗器械】
生物医学工程专业、制药工程、医疗器械工程、医学信息工程。
4. 船舶建造工艺学试卷
教科版五年级科学下册第一单元《沉和浮》复习资料 【填空题】
1、①同种材料构成的物体，在水中的与它们的(轻重)、(体积大小)没有关系。
2.①同种材料构成的物体，改变它们的（体积大小），在水中的沉浮是（不会改变的）。
3、②不同材料构成的物体，如果体积相同，（重）的物体容易沉;如果重量相同，（体积小）的物体容易沉。
4、②物体的沉浮与自身的（重量)和(体积）都有关。
5.②潜水艇应用了物体在水中的(沉浮原理）。
6.③我们把物体在水中(排开水的体积)叫做排开的水量。排开的水量可以用(量杯)来进行测量。方法是：(放入物体后的刻度)减去(量杯原有水的刻度)就是物体排开的水量。
7.③(“物体在水中受到的浮力等于物体排开水的重力”)这就是著名的阿基米德定律。
8.③改变物体（排开的水量），物体在水中的（沉浮）可能发生改变。
9.③沉的形状排开的水量(小)，即浸入水的体积小，浮的形状排开的水量(大)，即浸入水的体积大。
橡皮泥浮起来的原因在于(它的质量不变，而浸入水的体积增大)。
10.③钢铁制造的船能够浮在水面上，原因在于它（排开的水量很大）。 11.④相同重量的橡皮泥，（浸人水中的体积越大）越容易浮，它的（装载量）也随之增大。 12.④造船计划包括：(准备)、(制作)、(改进)和(完成)。
13.⑤把小船和泡沫塑料块往水中压，手能感受到水对小船和泡沫塑料块有一个（向上）的力，这个力我们称它为（水的浮力）。
14.⑤⑥当物体在水中受到的（浮力大于重力）时就（上浮）；当物体在水中受到的（浮力小于重力）时就（下沉）；浮在水面的物体，浮力（等于）重力。
15.⑤⑥（上浮物体）和（下沉的物体）在水中都受到（浮力）的作用，我们可以感受到浮力的存在，可以用（测力计）测出浮力的大小。
16.⑤⑥物体受到的浮力大小主要与(浸入水中的体积)有关，物体浸入水中的体积（也就是排开的水量）越大，受到的浮力就越大。 17、⑥石头沉在水底时，它受到的浮力(小于)它受到的重力。
18、⑦物体在水中的沉浮与构成它们的（材料）和（液体的性质）有关。 19、⑦（液体的性质）可以改变物体的沉浮。 20、⑦不同的液体产生的浮力大小(不同)。同一个物体在不同的液体中，有的(浮)，有的(沉)。 21、⑦（一定浓度）的液体才能改变物体的沉浮，这样的液体有很多。 22.⑦马铃薯放在清水里会（沉），放入盐水中可能会（浮）。 23.⑦当液体中溶解了（足够量）的其它物质时，如盐、糖、味精等，有可能会使马铃薯浮起来。
死海淹不死人就是因为海水里溶解了大量的（盐）。 24.⑦有个叫死海的咸水湖，海水的含盐量比普通海水高出(六七)倍。 25.⑧比（同体积）的水（重）的物体，在水中（下沉），比同体积的水（轻）的物体，在水中（上浮）。 26.⑧（比同体积的液体重）的物体，在液体中（下沉），比同体积的液体（轻）的物体，在液体中（上浮）。 27.⑧一个杯子中装着油、水、糖浆，在最下层的应是(糖浆)。 28.⑧将钩码分别放在清水、盐水、糖水、酒精中，它在酒精中受到的浮力最(小)，在盐水中受到的浮力最(大)。 29.⑧有一种能够比较液体轻重的仪器，叫做(比重计)。 30.⑧“沉浮子”能够沉浮自如，它在瓶中的重量并没改变，那么改变的因素只能是(体积)。 【问答题】 1、①把橡皮和萝卜切成大小不同的块，做在水中的沉浮试验，可以得到什么结论？（课本 答：同一种材料构成的物体，在水中的沉浮与它们的轻重、体积大小没有关系。 改变它们的重量和体积大小，沉浮状况不会改变。 2、①由同一种材料构成的物体，在水中的沉浮变化有什么规律？（课本P4）答：答案同上。 3、②不同材料构成的物体，在水中的沉浮有什么规律？（课本P6） 答：不同材料构成的物体，在体积相同的情况下，重的物体容易沉，轻的物体容易浮； 在重量相同的情况下，体积小的物体容易沉，体积大的容易浮。（简记为：重小沉） 4、②潜水艇的工作原理是什么？（课本P6） 答：潜水艇有一个很大的压载舱。打开进水管道，往压载舱里装满海水，潜艇会下潜， 打开进气管道，用压缩空气把压载舱里的水挤出舱外，潜艇就开始上浮。 5、③有的物体在水中是沉的，有的是浮的，我们能想办法改变它们的沉浮吗？（课本P7） 答：能。把物体做成实心的物体，物体在水中是沉的； 把物体做成空心形状、船形或盒形，物体在水中是浮的。 6、③把一块橡皮泥做成不同形状，虽然它的轻重没有改变，但它在水中的沉浮可能发生改变，是什么原因呢？（课本P7） 答：是物体在水中排开的水量和受到的浮力大小发生了变化。 7、③铁块在水中是沉的，钢铁造的大轮船却能浮在水面上，这如何解释呢？（课本P8） 答：铁块浸入水中的体积小，排开的水量就小，它受到的浮力就小。造成大轮船后浸入水中的体积大，排开的水量就大，它受到的浮力就大。所以铁块在水中是沉的，而钢铁造的大轮船能浮在水面上，还能载物。 8、④我们用什么方法保持船的平稳？（课本P9） 答：①在小船底部粘上一些橡皮泥； ②将小船的底部做成斜锥体； ③可以在小船的四周加上船沿，使小船的四周重量相等； ④可以通过把船分隔成几个船舱来保持船的平稳。 9、⑤泡沫塑料块受到浮力大小与什么有关？（课本P14） 答：泡沫塑料块受到浮力大小与它浸入水中的体积（排开的水量）有关，浸入水中的体积越大，受到的浮力就越大。 10、⑥石块受到的浮力大小与什么因素有关？为什么把石块放入水中它就会下沉？（P16） 答：石块受到浮力大小与它浸入水中的体积（排开的水量）有关，浸入水中的体积越大，受到的浮力就越大。石块放入水中下沉了，是因为石块在水中受到的浮力小于它本身的重量。 11、⑥把泡沫塑料块压入水里，一松手，为什么它会上浮？（P14） 答：泡沫塑料块完全浸入水中受到的浮力远远大于它本身的重量，因此一松手，就会上浮。 12、⑥你能用重力和浮力的关系来解释物体在水中沉浮的原因吗？（P16） 答：当物体在水中受到的浮力小于重力时就下沉，大于重力时就上浮，浮在水面的物体，浮力等于重力。 13、⑥我们从井中提水时，同样是盛满水的桶，离开水面后要比在水中的感觉重很多，这是什么原因呢？ 答：这是因为水桶在水中受到了水的浮力作用。 14、⑦把同一个马铃薯分别放入两杯液体中，一个沉，一个浮，你能解释这种现象吗？（P17） 答：用同一个马铃薯做实验，此时影响马铃薯沉浮的因素只与所浸入的液体有关。 马铃薯在清水的杯子里沉；在浓盐水（糖水）中浮。 15、⑧据说，船从大海进入江河时，船身要下沉些，而从江河进入大海时，船身要上浮些，你能解释为什么吗？ 答：因为海水的浓度大于河水，轮船在海水中受到的浮力会比河水中的大一些，所以船身在海水中要上浮些，在河水中会下沉些。 16.⑧物体在水中的沉浮与什么因素有关？在液体中的沉浮与什么因素有关？（P20） 答：物体在水中的沉浮与同体积的水的重量有关，物体比同体积的水重，下沉，相反要上浮； 答：物体在液体中的沉浮与同体积的液体的重量有关，物体比同体积的液体重，要下沉；相反要上浮。 【实验操作】 1.②根据表格中的数据进行分析：(预测在水中沉浮情况) 小瓶子在水中沉浮实验记录表 空瓶 往瓶里装三分之一沙子 往瓶里装二分之一沙子 往瓶里装满沙子 浮 浮 浮 沉 我的结论是：物体的体积不变，质量增加，沉浮可能会发生变化。 2.⑤把大小不同的塑料块完全浸入水中，有这样的数据： (1)计算出塑料块受到的浮力并填写在表格中 大小不同塑料块受到的水的浮力记录表 自重 拉力大小 浮力大小 排开的水量 小塑料块 0.1N 0.3N 0.4 N 5mL 中塑料块 0.3N 0.8N 1.1N 11mL 大塑料块 0.5N 1.3N 1.8 N 17mL （2）从上面的实验数据中，我知道了： 物体受到的浮力大小主要与浸入水中的体积有关，浸入水中的体积（也就是排开的水量）越大，受到的浮力就越大。 3.⑤有两个外观一样的水杯，一杯是清水，一杯是浓盐水，想出3种办法把它们区分开来： 第一种方法：放入马铃薯，观察基在液体中的沉浮。上浮的是浓盐水，另一杯是清水。 第二种方法：各取相同体积的液体，放在天平上称，质量大的是浓盐水，质量小的是清水。 第三种方法：各取两滴液体，滴在铁片上加热，液滴变干后，在铁片上有白色物质的是浓盐水，另一种是清水。 4.⑥我来设计一个实验，验证“沉入水中的物体也会受到水的浮力的作用” 研究的问题：沉入水中的物体也会受到水的浮力作用吗？ 需要的器材：石块、烧杯、弹簧测力计。 实验的步骤：①取一块石块，用弹簧测力计测出石块在空气中的重力。 ②将石块沉入盛有水的烧杯中，用弹簧称测出石块在水中的重力。 实验结果：石块在水中的重力比在空气中的小，实验证明沉入水中的物体也会受到浮力作用。 5.⑦（1）把两个质量相等的马铃薯分别放入两个体积相等的水槽中，在甲槽中的马铃薯是沉的，在已槽中的马铃薯是浮的，猜想这可能是什么原因？ 我猜想：甲槽和乙槽的液体不一样：甲槽的可能是清水，乙槽的可能是盐水或别的液体。 （2）有办法让乙槽的马铃薯沉下去吗？ 我的办法是：加入足够多的清水。 6.⑧推测把塑料块分别放入清水、浓盐水和食用油中，它的沉浮情况会怎样？（4分） 1立方厘米的塑料块、清水、浓盐水和食用油的轻重 塑料块 清水 浓盐水 食用油 0.9克 1克 1.3克 0.8克 塑料块放入清水中 塑料块放入浓盐水中 塑料块放入食用油中 上浮 上浮 下沉 希望采纳
5. 船舶建造工艺学实验报告
船舶在系泊状态下，对其结构、机器和设备及锅炉内外部所作的全面试验。
系泊试验目的是验证船舶的布置、材料、结构用材尺寸、锅炉和其他受压容器及其附件、主辅机、电气设备、无线电设备、机动救生艇的无线电报设备、救生阀的手提无线电设备、救生设备、防火、探火及灭火设备、雷达、回声探测仪、电罗经、引航员软梯、引航员机械升降器、号灯、号型及音响信号以及其他设备，是否完全符合有关国际公约和主管机关为实施有关国际公约而颁布的从事预定用途船舶的各项法律、法令、命令和规则的各项要求。此项试验还应验证船舶各部分及其设备的制造工艺在任何方面均为合格。对入级船舶，系泊试验中还需验证其应满足相应船级社的入级规则和建造规范的要求，同时亦应按建造或修船合同验证满足船东的某些附加要求。
系泊试验是在船舶停靠在码头上的系泊状态下进行的，船舶的机电设备和其系统已安装结束。首先，可对管路和电缆进行试验。管路的试验压力通常为其工作压力的150％；电路的绝缘电阻必须符合有关规定。然后，在油、水、气、电均接通的情况下，就可以对各种设备进行试验。系泊试验按系泊试验大纲进行，设备调试后，按试验、检验项目向检验员、船东和验船师交验。船厂在完成全部系泊试验项目后，向船检部门申请船舶试航证书。主要的试验设备有主机、发电机、舵机、锚机和锅炉。
6. 船舶建造工艺学答案
造船专业很系统，本科要学习4年。如果你有一定的理工基础的话，仅仅向看看专业书籍的话，推荐你看看：
《船舶概论》
《船体结构》
《船舶静力学》
《船舶建造工艺学》
《船舶原理（上下册）》（上海交大版）
《轮机概论》
这些书都可以在网上搜到，无论是国防版还是交大版还是各高校版本，都适合你阅读。
7. 船舶建造工艺学课程设计
这个专业是很少，只是相应的海事学校才有，毕业后大都从事航海啊，也有到海运公司或海事局去
我是名船长，来回答你的问题
1航海技术主要课程：高等数学、英语、航海学、船艺、航海仪器、货运技术、轮机基础、海事法、船舶操纵、避碰、船舶货运实务与法规等。
2轮机管理主要课程：高等数学、英语、工程热力学、金属工艺学、机械设计基础、轮机自动化、船舶结构与原理、船舶电气设备、轮机管理、主推进动力装置等。
毕业后只要通过海事局的证书考试就可以做海员了！
8. 船舶建造工艺学考试
水上运输类专业介绍
一、航海技术专业
培养目标：本专业培养适应航运、港口企事业单位一线需要，掌握海洋船舶驾驶所需的工程技术、航运法规方面的基础知识，具有船舶驾驶、船舶货运管理、无线电通信、船舶作业管理等方面技能，符合国际和国家海船船员适任标准要求的高技能应用型人才。
主要课程:船舶操纵、航海学、船舶结构与设备、海上货物运输、船舶值班与避碰、航海气象与海洋学、船舶管理、航海英语、货物积载与系固、GMDSS通信、驾驶台资源管理、电子海图、船舶保安等。
二、船舶检验专业
业务培养目标：培养具备船舶内燃机制造、维修、装配调试及操作，以及船舶机舱布置设计、动力装置安装与调试能力，从事面向国防工业的船舶内燃机制造与维修、船舶设备安装调试等高级应用型技术人才。
主干学科：工程制图、机械制造基础。
主要课程：工程制图、机械制造基础、船舶内燃机使用与维修、内燃机制造工艺学、内燃机装配调试工艺、船舶机舱布置CAD、船舶动力装置及安装工艺、柴油机测试技术等。
主要实践性教学环节：全日制三年专科学历教育,实行学分制,鼓励学生修满学分提前毕业。实行灵活的选修、辅修教学,学生可根据自己兴趣选修或辅修相关课程。专业教学中广泛采用现代教育技术,运用多媒体教学。本专业计算机教学实行“BUS”模式，实验教学实行“开放式”，英语实行目标教学。
修业年限：三年
授予学位：高职专科
三、集装箱运输管理专业
业务培养目标：培养掌握集装箱运输企业管理一线岗位所需的专业知识和实务技能，能适应集装箱运输企业管理需要的高级技术应用性专门人才。
主干学科：集装箱码头（运输）实务操作与管理。
主要课程：国际贸易、国际货运代理、集装箱运输、集装箱运行技术、集装箱多式联运、集装箱装卸机械与工艺、集装箱运行计算机管理、现代物流、集装箱运行技术、集装箱运行计算机管理、单证处理。
主要实践性教学环节：物流实训，集装箱企业实习、毕业实习、毕业论文等，以及各校主要特色课程和实践环节。
修业年限：三年
授予学位：高职专科