1. 船舶补给都补什么货
船只的补给主要包括：燃油 淡水 物料 伙食 通常船东或船长要在该港口有补给要求，会提前和代理联系，或者直接跟燃供或其他供应商联系，告诉船舶在港动态，由供应部门安排具体的补给时间。
补给的方式：1.陆上供应：通过车辆将供给品送到船上
2.海上供应：利用供应船舶
2. 船舶常用的补给方案有哪些
装卸货物，船舶加油补给。
3. 船补给是什么意思
水面舰艇部队 水面舰艇部队 surface forces 海军中在水面遂行作战任务的兵种， 航空母舰、战列舰、巡洋舰、驱逐舰、护卫舰艇、布雷舰、扫雷舰艇、登陆舰艇、猎潜艇、导弹艇、鱼雷艇等战斗舰艇部队和勤务舰船部队 的总称。在有的国家简称水面部队。主要任务是攻击敌方海上兵力和岸上目标，支援登陆和抗登陆作战，保护或破坏海上交通线，进行海上封锁和反封锁作战等。
通常按总队、支队、大队、中队的序列编制，有的以支队为最小建制单位。一般由技术战术性能相同的舰艇编成，也可由技术战术性能不同的舰艇编成 在驱逐舰、护卫舰艇、布雷舰、扫雷舰艇、登陆舰艇、猎潜艇、导弹艇、鱼雷艇等战斗舰艇部队和勤务舰船部队，其中勤务舰船又包括侦查测量船、补给舰（船）等、打捞船、拖船、医疗船等等.......在这些舰艇船上服役的我们称为中国海军水面舰艇人员
4. 船运补料是什么
润滑油进口的主要单证为：原产地证（东盟国家提供原产地证可享受关税优惠）、装箱单、发票、合同、成份含量。
润滑油进口的费用主要为：海运费、THC、DOC、码头费、报关报检费、码头杂费、关税、消费税、增值税等。
润滑油进口的流程为：海运---补料---换单---报检---报关---交税---放行----查验----送货。
润滑油进口注意事项：
1、确定进口润滑油的海关编码、成份含量，涉及单证及审价
2、润滑油进口关税6%，消费税1元/升、增值税17%。
如果是从东盟国家进口可以享受减免关税政策，可以减免关税即关税为0。这需要提供FORM E原产地证.如果货要从香港中转至大陆，需要在香港联系中检机构出一份未加工证明，如果是直航船到大陆，没有经过驳船中转无需做未加工证明，只需提供FORM E产地证就可以享受关税为0。
5. 船舶靠帮补给
正常情况下是不需要中途加油的，因为海船油箱很巨大，能装载很多油料，它们都会在港口完成补给，只会在上下货物时补给
6. 船舶补给都补什么货币
到边防部门，出入境检验检疫局，海关，海事。办理
主要是边防，检验检疫。边防登轮证肯定得办，
另外码头也得打点，否则不让你进码头。跟外轮代理也得联系，他们有进港船舶信息。
7. 补给船有武器吗
马船是快速的综合补给船，运输船，也能用于作战。
郑和船队远航时，马船负责保障船上人员的生活和作战需要。除了粮船、水船补给，其他中级官员、技术人员和军需、生活、武器、修船等装备，以及各国朝贡的珍禽异兽都由马船运输。马船除了用于作战和运输，也可起到引航艇、交通艇和救生艇的功用。
8. 补船用什么
1、发动机机油存储量过少，造成润滑系统无油或少油，从而造成机油压力低。解决办法：补加油。
2、机油脏或粘稠导致机油泵不能将机油有效吸入、泵出，造成机油压力低或无压力。解决办法：换油。
3、机油稀或因发动机温度高造成机油变稀，会从发动机的各摩擦副间隙中泄漏，造成机油压力低。解决办法：换油或检修冷却系统。
4、机油油管漏油，机油泵损坏或其零部件磨损超标都会导致机油的吸入、泵出量减少，或根本无量，从而导致机油压力低或无压力。解决办法：检修。
5、曲轴与大小瓦之间的间隙超标导致机油泄漏，造成机油压力低。解决办法：检修。
6、限压阀或泄压阀弹簧过软，发卡或钢珠损伤造成阀的功能消失或减弱导致机油压力降低。解决办法：更换检修。
7、机油感应塞、压力表或电路故障导致机油压力低。解决办法：更换检查。
9. 海上补给船
世界上最大的补给舰是 美国的萨克拉门托级，满载排水量53000吨。60年代美海军研制成多种物品航行补给船“萨克拉门托”级，它把一艘油船、一艘军火船和一艘军需船的使命全部集中到一艘船上，美自称其为“高速战斗支援舰”。其主要使命是伴随航空母舰特混舰队一起活动，对编队舰艇提供燃油、弹药、粮食、备品等各种消耗品的航行补给，使舰队能够长时间远离基地坚持在海上活动，随时执行任一指定任务。这就是世界首级综合补给船，迄今它仍是世界最大、航速最高的综合补给船。“萨克拉门托”级共建4艘，除第2艘由纽约造船厂建造外，其余3艘均由普吉特海峡海军船厂建造。
10. 船舶补给都补什么货物
船代，即代理与船舶有关业务的单位，其工作范围有办理引水、检疫、拖轮、靠泊、装卸货、物料、证件等。船代负责船舶业务，办理船舶进出口手续，协调船方和港口各部门，以保证装卸货顺利进行，另外完成船方的委办事项，如更换船员，物料，伙食补给，船舶航修等。有时船方也会委托船代代签提单。
船代从字面上就可以知道是船公司的代理，船公司代理一般就分为，船务代理和定舱代理。这里的船务不是大家一般认为的定舱、报关等相关的船务工作，而是船的安排靠泊等相关事宜。（因为国外的船在某一个国家停靠都要办理相关手续）中国对船代的牌照的资格申请很严格，不是一般人可以申请下来的，基本就是国家或当地港务局在开办经营。现在的话基本就是中国外轮代理、联合船代、和外运船代这3大船代。