武汉长江大桥苏联修建，长江二桥日本援建，见证中国工业化路径
一个国家工业实力的显著表现，是修路架桥的能力。当今世界，我国修路架桥的能力独步天下，世界上最高的桥，世界上最长的桥，都在中国。
世界第一高桥，目前为止是湖北的四渡河大桥，塔顶至峡谷谷底高差达650米，桥面距谷底560米，相当于200层楼高。
然而，少有人知道，我国最早的现代化桥梁，其实是外国人援建的。
相对于我国其他地方，水陆交通中心武汉市最需要修建大桥的。早在1913年，詹天佑就策划在武汉修建大桥。只可惜，常年的军阀混战，让武汉长江大桥的几乎一再搁置。
1949年9月，63岁的桥梁专家李文骥联合茅以升等一批桥梁专家，向中央人民政府递交了《筹建武汉纪念桥建议书》，建议建造武汉长江大桥。当时，我国的第一届政协会议，就通过了武汉长江大桥的议案。
作为新中国成立的第一个大工程，中央高度重视，周总理亲自批注，铁道部主抓，列入一五计划重点工程。
当时，中国工业实力有限，面对施工中的种种问题，始终找不到解决的办法。其中最难的问题是，多个桥墩施工水深超过35米，接近40米，已经是沉箱施工的极限深度，沉箱工人一天只能工作2小时，进度始终无法进行。
最终来自于苏联的专家康坦斯丁·谢尔盖耶维奇·西林提出一个大胆的创意，摒弃当时设计的气压沉箱法，采用钻孔深桩基础，利用苏联煤矿竖井施工的缆绳冲击钻机，悬吊十字形钻头一起一落，利用钢丝绳的扭动，使得绳的末端在钻头顶部一个圆窟窿中，不断地向一个地方旋转微小的角度，在坚硬的岩石中砸出一个圆孔来；各种岩石的抗撞击能力较抗静压的能力弱10倍；岩石破碎后，用泥浆将钻渣悬浮起来，隔一段时间用取渣筒清孔；设备相对于旋转式钻机简单，动力不大。
最终，在苏联专家的帮助下，武汉长江大桥终于修建成功。
武汉长江大桥，得到了“一桥飞架南北，天堑变通途”的美誉，不仅成了新中国开局的标志性巨大工程，还成了20世纪建筑遗产。
武汉长江大桥，被画在了2角钱的人民币上，当时没去过武汉，但都知道武汉长江大桥。
武汉长江大桥，还和长城一样，进入了小学生课本，成了无数人向往的地方。
改革开放后，武汉作为华中交通中心，长江上的通行压力越来越大，没有更多的桥梁，很明显无法支撑武汉的发展。于是，1988年我国开始了武汉长江二桥的建设，1991年5月正式动工。
武汉长江二桥的修建，我国已经基本上能够自主完成，虽然技术上远不如今日的水平，但已经比建国初期强太多太多了。
据了解，我国改革开放以来的很多大型工程，如首都机场、上海浦东机场、武汉长江二桥，都使用了日本的贷款。改革开放40多年来，日本对华援助累计达到了392亿美元，占全部外国援助的66.9%。
毫不客气的说，我国改革开放有如此成就，与日本的资金支持有很大关系。
从武汉长江大桥，长江二桥两座大桥中，我们发现我国的工业化历程，实际上经历了苏联援助打基础，日本援助练内功的过程。时至今日，我们的修路架桥能力独步天下，被全世界人民誉为“基建狂魔”。
说到这里，我必须给大家介绍一下我国那些牛逼的桥梁了！
丹昆特大桥，
是一座铁路桥，
也是世界第一长桥，
总投资达到300亿！
桥长比北京到天津的距离还长，
开车通过都要花上2个小时！
港珠澳大桥，
投资超过千亿元，
是跨海大桥中最贵的一座！
它是最长的跨海大桥，
可抵御8级地震，16级台风，
30万吨量级的撞击！
被英国《卫报》，
评为“新世界七大奇迹”之一！
舟山跨海大桥，
获“菲迪克”杰出项目，
相当于建筑业的诺贝尔奖！
青岛胶州湾跨海大桥，
投资近百亿人民币，
全长36.48公里！
杭州湾跨海大桥，
杭州湾交通重要组成部分，
海桥相映，美景宜人，
被称为“海洋与天空之地”！
东海大桥，
全长32.5公里，
被上海市政府列为“1号工程！”
贵州北盘江第一大桥，
世界上最高的桥！
是架在喀斯特高原上的桥梁。
湖北四渡河特大桥，
中国在深山峡谷中的，
全球最长悬索桥！
因地理位置建造困难，
首创使用火箭来运输材料！
香港青马大桥，
全球最大行车铁路双用桥！
荣获美国建筑界选出的，
“20世纪10大建筑成就奖”
南浦大桥，
这座1991年建造的桥，
位于上海黄浦江上，
因为创新的设计而得名！
“ 一桥飞架南北、天堑变通途”
强大的中国实力，
展现在世界眼前！
中华万岁！
为什幺有人说武汉长江大桥是苏联建的？说这句话不靠谱，我是武汉人，对这句话不苟同！如果说是苏联设计中苏合作才对！
因为建武汉长江大桥，是中苏两国人民友谊的象征，中方也参入设计，而且建设者都是中国人，请你到武昌司门口长江大桥去看一下那些牺牲者的碑文，哪些中国兄弟姐妹们为武汉长江大桥牺牲了他们宝贵的生命，青春献祖国，生命短暂而辉煌，因为武汉长江大桥是中国建国以后建的第一座八墩九孔桥，选址龟蛇神山，一桥飞架南北，天堑变通途，大中国大武汉大气魄！
而有人乱说一气什么二桥是日本人援建的。
一个武汉二桥必须要有大的资金链，如果日本果真援助资金肯定达不到独家赞助这地位，武汉二桥是武汉政府和武汉人民的全力支援建成的。
但我们武汉人还是要感谢前苏联专家和武汉专家和全国人民
的杰作。