主机进舱，船体搭载需要具备的条件有哪些？

一、主机进舱，船体搭载需要具备的条件有哪些？

主机进舱的前提是机舱主甲板以下焊接结束，这方面在规范里有没有文字要求？谢谢！

二、我考了484分能上武汉船舶职业技术学院的船舶工程系和轮机工程系吗？我是湖北理科生

没有问题

往年都是460左右就可以进船舶工程系啦

船舶工程系有船体 舾装焊 接钢结构 其中船体最好就业

动力工程系有轮机专业

不知你选哪个

三、急求：进船厂还是当海员？？？？？

我来给你简单分析一下船电的去向： 在5年前，船电作为一个濒临取消的专业面临失业的风险，除了转轮机之外几乎没有任何去处，但是时至今日，船电的不可替代性越发突出，轮机员根本无法完全适应电机员的工作。 做船员的好处就是电机员目前岗位稀缺，所以上船很容易找到岗位，实习和见习1－2年后就能马上接手电机员的工作，作为船上一项非常重要的工种，电机员目前的薪水是和大副一个标准的，所以起点相对来说非常高，而航海和轮机起码要5－8年才能做到大副和大管轮。但是由于岗位稀缺在船上的工作量也是很大的，电器方面基本由电机员一个人负责，轮机员很少能帮上忙。但是电机员在船上工作几年后在弱点和强电方面都有很高水平的话，下来找工作是易如反掌，我同学学船电的，在COSCO干了一年后就离开了，后来去了西门子，目前的薪水不比船长少。 进船厂的话基本就可以定型了，船厂的工作虽然稳定但是也相对来说薪水比较少，还要面临多方面的竞争压力，电机员在船厂的用武之地相对船舶来说要少很多，毕竟船舶工程电器方面有许多高技术的专家。 我个人的观点你是去做船员，奋斗3－5年后下来，包括西门子、INTEL、通用公司都有船电专业的在那里。基本都是从船上跳槽下来的。参考资料：船舶工程专业人员

四、船舶方向和港航方向的优势比较

船舶与海洋工程专业

(1) 研究方向：各类船舶与海洋工程结构物的设计研究、先进制造技术和工程管理。

(2) 主要课程：数学、力学、计算机软硬件基础系列课程、船舶原理、船舶与海洋工程结构设计、现代造船技术、工程经济和管理基础等。

(3) 就业前景：学生毕业后可到船舶与海洋工程设计研究单位、国内外船级社与船舶检验部门、船厂、高等院校、船舶运输管理、船舶贸易与经营、海关、海上保险和海事仲裁等部门工作，也可以到相近行业和信息产业有关单位就业。

港航方向培养目标

水运管理专业是广东省示范性建设专业。本专业主要培养德、智、体、美全面发展，掌握基本的科学文化知识和港航商务管理理论知识，具有较强的专业技术能力、港航商务实务操作能力、港航物流基本操作技能、社会实践能力和良好的职业素养，能够从事港口企业经营管理、港航物流服务、外贸仓储管理、外贸运输组织、港口装卸组织、国际货运代理业务、国际物流保险、理货业务、报关业务、报检业务等工作的高技能专门人才。学生毕业前可考取由商务部颁发的国际货代从业人员上岗资格证、助理物流师等职业资格证书。港航企业和社会人士在本专业设有“建华船务有限公司奖、助学金”、“张琛奖学金”。

·主要课程

港口企业管理、港航商务管理、集装箱运输业务、物流管理基础、外贸运输保险、外贸仓储管理、配送与配送中心管理、经济学基础、电子商务、供应链管理、运输政策与法规、远洋运输业务、国际货运代理、国际贸易、报关业务、港航专业英语、外贸运输实务等；主要实训、实践教学环节有：课程设计、港航模拟仿真实训、港航生产见习、港航企业生产实习、毕业生产实习等。

·就业方向

本专业学生主要面向各类港口企业、航运企业、国际货运代理企业、国际物流企业等单位从事港口经营管理、港航物流服务、港口理货、保税区仓储管理、集装箱运输组织、报关等工作，也可从事各级交通主管机关、港航行政管理等部门的相关工作。本专业毕业生就业率近3年一直保持在98%以上，毕业生深受各用人单位好评。