钢铁是由铁、碳等元素组成的，在潮湿的空气中由于受水、氧气、二氧化碳等物质 的作用，表面很容易生成铁锈（主要成分是Fe2O3・xH2O），铁锈疏松多孔，因而使内层的铁 继续被腐蚀，出现层层脱落现象。 而海轮在海上航行时，多是处于高温、高湿、高盐分的环境中。这种环境会大大加快钢铁锈蚀的速度。而且，海水由于多盐，相对于电解质，这也加速了铁元素失去电子被氧化的的过程。 在海轮的船壳上镶嵌锌块能起到防止钢铁腐蚀的作用，镶嵌锌块防止铁腐蚀是依靠电化学腐蚀原理，铁与锌相连与水构成回路，由于金属活动性，铁单质失电子变为离子溶于水，电子转移至锌单质处与氢离子结合生成氢气
锡块根据船长设置位置
船用钢板D32与DH32有什么区别？
船体结构用钢板简称船用板。由于船舶工作环境恶劣，船体壳要受海水的化学腐蚀、电化学腐蚀和海生物、微生物的腐蚀；船体承受较大的风浪冲击和交变负荷；船舶形状使其加工方法复杂等因素、所以对船体结构用钢要求严格。首先良好的韧性是最关键的要求，此外，要求有较高的强度，良好的耐腐蚀性能、焊接性能，加工成型性能以及表面质量。为保质量和保证有足够的韧性，要求化学成分的Mn/C在2.5以上，对碳当量也有严格要求，并由船检部门认可的钢厂生产。船体用结构钢分一般厚度和高强度钢两种，一般强度钢按质量分A、B、C和D四个等级；高强度钢又分两个强度级别和三个质量等级；AH32、DH32、EH32、AH36、DH36、EH36。 船体结构用钢板主要用于制造远洋、沿海和内河航运船舶的船体、甲板等的钢板。 产品规格：厚度4.5-50mm、宽度1.0-2.2mm、长度4.0-12.0m。 船体用结构钢的化学成分 钢 类 等级 化学成份（质量分数）（%） C Mn si P S Al Nb V 一般 强度 钢 A ≤O.22 ≥2.5C O.10～0.35 ≤O.04 ≤0.04 B ≤O.21 O.60～1.00 D ≤O.21 0.60～1.00 ≥O.015 E ≤O.18 O.70～1.20 ≥0.015 高 强 度 钢 AH32 ≤O.18 O.70～1.60 0.10～O.50 ≤O.04 ≤0.04 ≥O.015 DH32 O.90～1.60 EH32 O.90～1.60 AH36 0.70～1.60 O.015～O.050 O.03O～O.10 DHB6 0.90～1.60 EH36 O.90～1.60 船体用结构钢的交货状态 钢材等级 厚度／mm 交货状态 A 6---40 热轧、控轧或正火 B 热轧、控轧或正火 D 6---32 热轧、控轧或正火 正火①② E 6---32 钢板：正火；型钢；正火或控轧 AH32 AH36 6---32 >25--32 热轧、正火或控轧 正火①② DH32 DH36 6---25 >20---32 正火或控轧② 正火①② EH32 EH36 6---40 正火② 船体用结构钢的力学性能 钢材 等级 厚度 ／mm 屈服点 ós ／MPa 抗拉 强度 ób／MPa 伸长率δ5 (％) v型冲击试验 冷弯试验 温度 ／℃ 平均冲击吸收功 AKv／J 窄冷弯 b=2a 180℃ 宽冷弯 b=5a 120° 纵向 横向 ≥ ≥ ≥ A ≤50 235 400～490 22 d=2a B 0 27 20 d=3a D ―10 27 20 E 一40 27 20 AH32 ≤50 315 440～590 22 O 3l 22 d=3a DH32 ―20 31 22 EH32 ―40 31 22 AH36 ≤50 355 490～620 21 O 34 24 d=3a DH36 ―20 34 24 EH36 ―40 34 24