只要你有钱，造个6万吨以下不难，但是超过这个吨级，别说造了，2021年美国2艘8万吨超级航母，只要1块3角钱，可是有钱都买不到。
以免你反驳，我先说一下，中国能买到“瓦良格”，有大国的实力，也有运气，用2千万美元高价，拖回一大块锈铁，那是因为俄罗斯放弃了。
1993年，罗斯总理问乌克兰的黑海造船厂长，将未完工的“瓦良格”号航母建造完，究竟需要什么，黑海造船厂厂长马卡洛夫回答说：九个国防工业部，600个相关专业、8000家配套厂家，还需要一个伟大的国家。
后来，我国接手了，这里需要提到一个人，邵淳，没有他，可能就没有如今的“辽宁号”航母。
要知道，当时航母项目在当时的中国已经属于“中国不对外侵略，也不准备搞航空母舰”的“抗命项目”。
如今有了“辽宁号”，要感谢国家，要感谢为建造好“辽宁号”而努力的所有人员。
2002年4月，中国大连造船厂厂长说，“辽宁号”为我们国家研发航母提前了20年，为我们国家节约了科研经费200亿人民币。
2000万美元的代价，让中国的航母研发提前了20年，节省200亿人民币，这个数字可能需要一代人呕心沥血，历尽千辛万苦。
这才有了我国后来第一艘真正意义上的国产航母“山东舰”，而“山东舰”光研制就涉及到532家单位和企业，在船台上工作的制造工人就高达上万人，而参与整个建造的厂家有大大小小的上千个，工作人员上百万人。
为什么要说这些了？
因为，建造一艘航母不光是钱、技术，还需要百万高素质的工人，强大的制造业力量，更需要的是一个伟大的国家作为后盾。
如果，没有这些，用赫鲁晓夫的话说：“它是个活棺材，海上活棺材”。而这些，对于小国来说，是“举国之力”。
那为什么，日本、泰国这样的国家也有航母了？
造一艘6万吨以下的航母不难目前，世界上有航母的国家，搬手指就能数出来：美国、中国、俄罗斯、英国、法国、印度、巴西、泰国、意大利、日本。
而历史上有过航母的国家大约16个，都是在二战期间弄出来的，这也是为什么很多人以为，建造航母不难的原因。
毕竟二战时，日本都能用木头“糊”出25艘航母，但是，那时候的舰载机重量轻，速度慢，本身也是木头和铁皮制造出来的，用木头做航母的甲板成本低，炸个窟窿用钉子都能修好。
那时，有航母仅是为了给国家贴金，证明自己是强国，以至于有人想弄“天上航母”。几乎成了一种风潮，就连南美双雄阿根廷和巴西都人手2艘航母，还是弹射航母。
但是，这四艘航母都只有1万多吨，美国看在眼里，毫不紧张。
有意思的是，阿根廷的一艘航母在马岛海战时，在没风的情况下，把油门踩到底都没能把自己的攻击机弹射升空，最后气到吐血，开回去改造，没想到改造也是技术活，给改成了废铁，这艘航母也只能宣告退役，享年50岁。
而巴西的航母就更加不可思议！
2001年服役，2004年就因蒸汽管爆炸，炸死了11名自己人，2005年大修，2012年因大火，又大修，2016年再次失火，这回没得修，不得已放弃治疗，享年58岁。
说完南美双雄，就不得不说一下泰国。
90年代，泰国海域海盗猖狂，泰国便买了一艘航母来打击海盗，1992年定购，1997年交付，但因为遇上了金融危机，只好把航母放在港口，供人参观，赚点票钱。
这艘航母有多大了？看看图片就知道了。
说完有航母的小国家，再来聊个大国，澳大利亚。
澳大利亚曾经有一艘航母，而且还是巨人级，和其它国家的航母相比，这艘航母可谓是战斗力爆表。
刚服役下水就把自己家的军舰撞坏了，后来又把自家的护航舰撞断沉没，导致80多人死亡，没几年又把美国的驱逐舰撞了，导致70多人死亡，再后来，好家伙撞完油轮，撞客轮，最后没办法，给拆了，还是弄到广州拆的，从这方面说，澳大利亚的航母也对我国航母技术上做过巨大贡献。
剩下的就不多说了，各有各的趣事，说这些的目的只为了告诉你，小型航母建造也好，买也好，都不难，关键是这样的航母只不过是一个钢铁盒子，放在现在根本没什么用，还给自己带来了不少的麻烦，有还不如没有。
真正有威慑力的是6万吨以上的航母。
为什么是6万吨？
俗话说，船小好调头，一艘货轮都可以做成80万吨，而航母目前10万吨就已经算很高很高了。但是以吃水量高，不代表甲板上放的东西多。
以美国的小鹰号航母为标准，小鹰号航母是人类发明的最大的常规动力航母，标准排水量6万余吨，最高航速32节，而6万吨的小鹰号航母，出行是必须带奶妈的，需要一艘专门为其供油的船随行。再高就是10万吨级排水量，10万吨级的还在用常规动力航母，那就真是有钱烧得慌，10万吨级就要考虑核动力。
航母是打群架，不是一个人在战斗，常规航母最高也就8万吨，能耗高，速度低，肯定影响编队作战能力。而6万吨刚好可以达到常规滑跃起飞航母，速度也够快。
这些都是美国人的经验和实战得出的答案。
所以，2021年，美国两艘“小鹰”号退役10多年，停在海边，市民们认为有污染环境的危害，要求处理掉。美国便以每艘1美分（合约人民币0.0645人民币）的超低价，出售2艘“小鹰”号给一家拆除公司进行拆除，而不是卖到国外，就是因为6万吨的重要性，怕被二次转卖。
建造6万吨以上的航母有多难首先来说说，目前现有的各国航母。
美国有11艘航母，10艘核动力航母，但真正厉害的是一艘“福特”级的电磁弹射航母。
俄罗斯能动的航母，只有一艘1990年服役的“库兹涅佐夫”号，还是老大哥的遗产，开出门冒黑烟。
英国航母很新，取名“伊丽莎白女王”号一听就不简单，但是，作为英国人的骄傲，这艘航母6万吨，虽然能起降F-35舰载机，但是因为军费有限，砍掉了甲板阻拦索，前些年还爆出漏水的新闻。所以……。
唯一值得一说的是，建造“伊丽莎白女王”号时用的龙门吊还是我国生产的。
法国“戴高乐”号，是除美国外，唯一的一艘核动力航母，听起来就很牛，但是这艘航母核动力很小，是从潜艇上拆下来改装的，排水量只有4.2万吨，连蒸汽弹射装置都没有。
印度“超日王”号，本来俄罗斯要免费送给他，结果在交付时，不知道又闹出什么，花29亿买过来，排水量只有4.5万吨，只能载老米格29，在海试的时候就出了锅炉爆炸，舰载机掉水里，毒气泄漏，甚至还因造船厂厕所爆炸，被200吨粪便“击伤”过，后来一直在“试水”。
意大利、巴西、泰国的就不讲了，上面说过，中国的，大家都知道。
最后说日本，日本四艘航母，两艘排水量1.7万吨，两艘2.6万吨，没有自主的弹射、阻拦索、舰载机技术，只能搭载直升机，坏了还只能找美国人修。
所以，航母不是能载飞机的“大船”，总是爆炸起火的不叫航母，总是躲在家时不出门的，不叫航母，不能搭载固定翼舰载机的，不叫航母。
真正的航母是一个超级武器。
不仅要建造高达6万吨以上的排水量、航速在30节以上、有高性能的发动机“大船”，船上还要有各种雷达设备，电子系统，拦助降系统，更重要的是舰载机。只有这些都能造，才能算是能建造航母，而有了建造航母的能力，才能建造核动力航母。
建造航母的主要难点有以下几点：
1、甲板
航空母舰的甲板是舰体结构中很重要部位之一，不夸张地说，建造一艘航母有1/3的工作是在焊接甲板。
甲板要能承受得起重达20吨的舰载机在起落过程中产生的冲击力，还要受得起几千度的高温灼烧，还要考虑到在被导弹打击后，依然能保证飞机起飞降落，并且不影响航母航速。另外，甲板上还有复杂的飞机弹射装置。
正是由于航母甲板的特殊性，全世界也只有几个国家可以生产出航母建造甲板用钢。
而我国的甲板用钢，由鞍钢集团生产，鞍钢为辽宁舰修复生产的200吨航母用钢，宽5.5米，长40米左右，厚为50毫米。
2、弹射起飞装置
这个装置，曾经只有美国和苏联有能力制造，它能够大大提高作战飞机的起飞重量，让航母甲板空间最大化地利用，而现在还有中国。
就比如：拦阻索
准确来说，舰载机能否安全着陆在甲板上，不仅取决于拦阻索，还有阻拦系统，这套系统才是关键。它能让重达20吨的飞机在2*3秒的时间里，从时速300公里每小时减速为零，并且在飞机静止后，又能自行脱落和复位。没有拦阻索，舰载机就是空谈。
目前，世界上技术含量最高，价格最贵的拦阻索是美国的拦阻索，一条的价格约为150万美元。
3、发动机与涡轮的传动杆
航母发动机传动杆区别于普通军舰，美国航母里面的传动杆约有30-50米长，直径约30厘米。航母体积大，负载高，使用什么材料，什么技术，能有效防止这么大的传动杆在高速转动中受热能不变形，又如何散热？
4、舰体结构设计
航母相当于一个小城镇，在保证舰体结构稳固的同时，还要在有限的空间里，要为所有人员，舰载机，武器，提供合理有效的利用率，还要有一个专业齐全的修理厂、仓库、训练和作战平台。
5、动力系统
基于以往航母的动力系统，核动力才是未来航母的核心，而世界上具备研制小型核反应堆的国家就那么几个。
世界上第一艘核动力航母是美国的企业号，企业号上使用了8台核反应堆，总输出功率可达28万马力。也正因为如此，企业号重达9.4万吨，舰体长达341米。
而核动力航母不仅能保证航速，还有一个好处就是自带核威慑。
6、高科技设备
其它的不说，就拿航母上的油漆谈一谈。
为什么有些航母甲板是光滑的，甚至可以看见倒影，而有些甲板却是粗糙的？航母甲板漆不仅要耐腐蚀，耐高温，还要能避免雷达探测，另外，这类漆需要在稳定的气温下进行，航母那么大，建造只能在室外，那么就要用机器人来工作。
机器人将油漆加热到约1万摄氏度的温度，然后熔滴甲板上，这项工作要重复几次，并且花费很长的时间。
据公开科技资料，先进的甲板漆将在航母50年的使用寿命中保护甲板。
另外，光有航母还不行，造得起，还要养得起，还要配有舰载机、潜艇、护卫舰队，防空导弹、雷达技术等等，只有有了这些，航母才有了灵魂，不然就只是空壳。
写在最后：
航母是国之重器，代表的是国家的意志，一个国家可以很有钱，但不代表有能建造一艘航母的能力。只有一个国家足够强大，有成熟的工业体系，科研能力、文化水平等等综合能力，才算真正意义上建造出一艘具备战略意义的航母。
有幸中国具备这种能力！