1. lng船制造
LNG的全称为Liquified natural gas，是液化天然气船舶，这种船舶的造价特别高，装液天然化气的货仓洗舱的时候不能留下一滴汗水，这种船舶，一般吨位都不大，是5千吨左右
2. lng船制造商
LNG贸易的基本业务程序如下：
一、贸易前的准备工作
在LNG贸易中，市场情况是变化多端的，因此，在开展业务时，一定要做好各项前期准备工作。这些准备工作主要包括：对LNG市场的调查研究；寻找客户和建立业务关系；落实和掌握气源信息；根据客户要求按时到达卸货；安全收款并开展后续服务工作。
二、关于市场及客户的调研
在对外洽谈之前，应对LNG市场做深入、细致、准确的调查研究，以便从中择优选定处适当的目标市场。关于客户的调研，主要是调查已经或有可能经营LNG的客户或潜在客户的资信情况、经营范围、经营能力，以便于企业自身特点有区别的选择和利用客户。
三、落实气源掌握信息
组织气源的贸易前的必要工作，没有气源就无法交货，根本谈不上贸易。公司应结合市场和客户的要求，寻找合适的气源，与液厂形成每日报价或与气源厂商签订长期购销合同，以保证贸易的顺利完成。
四、寻找客户建立关系并达成供应协议
寻找潜在客户是建立业务关系的第一步，有时，我们会遇到一些主动找上门来或经过朋友介绍过来的客户，单更多的是考自己主动寻找，我们可以通过网络、现实平台、广告等途径寻找客户，在寻找到客户的公司名称和联系方法后，可以通过上门面对面洽谈或者函电、微信等发送资料建立联系。在与客户建立业务关系后，根据客户的具体情况和需求即可签订长期或短期的供应协议。
五、对客户报价
根据与气源厂商签订的价格并结合市场情况对客户进行报价，正在不损害公司利益的情况下可给予客户适当的优惠。
六、客户确定计划并报送计划
主动联系客户询问是否报送计划，客户填写日、周计划表，注明交货地点、计划用量、联系方式加盖甲方公章提交我方。
七、组织货源
根据客户合同和实际情况，安排槽车车辆前往液厂进行装货，如客户需要一票到达，我们需将客户卸货的站点、卸货时间报送物流公司和气源厂商安排装液并准时到达卸货地点。
八、客户收货回执
客户在卸货后需在提货单注明卸货时间，卸货量并签字。我方将根据提货单、过磅单与客户对账，客户需在合同规定的时间范围内将气款电汇至我方账户，我们将开具发票。
九、问题反馈解决
在开展贸易过程中，如果客户遇到问题，如：槽车无法按时到达、气质没有达到要求等，需及时上报公司领导，并提出解决方案。
3. lng船制造上市公司
不是上市公司。胶州泰坤天然气有限公司成立于2010年。公司主要在胶州投资经营与大众生活息息相关的城市燃气业务，包括管道天然气、CNG、LNG及燃气器具销售、维修等业务。
公司占地40余亩，总投资2.5亿元，敷设高压管线1.7公里、中压管线60公里、城市门站一座，为18个小区约3万户居民、60家工福用户提供天然气服务。
4. lng船制造世界排名
根据GIIGNL公布的最新数据显示，在全球LNG贸易保持稳定增长的趋势下，全球天然气液化工厂产能也稳步增长。2021年全球天然气液化年产能达3.8万亿吨。世界天然气产量前五名国家分别是：俄罗斯、伊朗、卡塔尔、土库曼斯坦、美国。这五国天然气产量占世界三分二左右。
5. lng船制造过程
液化天然气运输全过程，天然气是气体的如果你不用管道而要进行船运输的话，那就必须先将气体进行液化变成液化天然气，然后要用特制的船也就是lng船进行运输，这种船的要求就是它的密封性要相当的好，然后到达目的地后不能随意停靠一般的码头，也必须停靠LNG船的专用码头才可以进行卸载！
6. lng船制造龙头股上市公司
龙一美锦能源：
山西美锦能源股份有限公司主要从事煤炭、焦化、天然气、氢燃料电池汽车为主的新能源汽车等商品的生产销售。拥有储量丰富的煤炭和煤层气资源，具备“煤-焦-气-化”一体化的完整产业链，是全国最大的独立商品焦和炼焦煤生产商之一，并在氢能产业链广泛布局，正在形成“产业链+区域+综合能源站网络”的三维格局。公司旗下控股子公司飞驰汽车是全国最具规模的氢燃料电池汽车生产基地，具备新能源客车5000台/年产能。
龙二致远新能:
长春致远新能源装备股份有限公司主营业务为车载LNG供气系统的研发、生产和销售。公司主要产品为车载LNG供气系统、车用贮气筒。公司主要业务就是车载LNG供气系统的研发、生产和销售。
龙三厚普股份：
厚普清洁能源股份有限公司主营业务为开发、销售压缩天然气加气站设备及液化天然气加气站成套设备等。公司主要产品有氢能产品、船用产品、车用产品、能源数据中心、工程设计、工程建设。公司产品已覆盖全国31个省级区域,同时遍布欧洲、非洲、东南亚、中亚、美洲等地区15个国家。其主要业务是开发、销售压缩天然气加气站设备及液化天然气加气站成套设备。
龙四国林科技：
青岛国林环保科技股份有限公司专业从事臭氧产生机理研究、臭氧设备设计与制造、臭氧应用工程方案设计与臭氧系统设备安装、调试、运营及维护。公司的主要产品有大型臭氧发生器系统设备及配套、中型臭氧发生器系统设备及配套、小型臭氧发生器系统设备及配套、配件及其他。公司研发团队前瞻性的研发理念及成熟的研发体系,保持了公司在同行业中的技术优势,并将技术优势转化为客户所需的产品优势、服务优势,始终保持公司在同行业中的前列。其主要业务是臭氧产生机理研究、臭氧设备设计与制造、臭氧应用工程方案设计与臭氧系统设备安装、调试、运行及维护。
7. lng船制造难点
日本曾有过在全世界船舶市场中的占比将近50%周期，日本的造船企业可以建造从散货船到集装箱船，从海洋工程船到豪华邮轮等所有民用船舶门类。比如日本著名的三菱重工船厂就几乎涵盖了民用船舶的所有门类。除三菱重工是日本造船业的典型代表之外，日本还拥有川崎造船，IHI，万国，三井，常石，今治等著名的中大型造船厂。值得一提的是，从1956年起，日本造船量超过英国成为世界第一，并且保持这个冠军地位达半个世纪。日本造船业的峰值出现在1973年，年交付总量达到3千万吨。日本造船业的峰值出现在1973年，年交付总量曾经达到3千万吨。
但随着中韩两国企业的快速崛起，日本造船业在2000年后逐渐落后。日本是典型的岛国，历来十分注重造船业。且日本曾在二战期间是一个航母大国，航母建造能力当时并不比英美等国弱，也就是说，日本建造大中型航母完全具备雄厚的工业基础。早在1955年日本就超越英国成为全球第一大造船国，迄今为止一直保持着全球最高的造船业技术水平及实力。21世纪初期，由于韩国快速追赶上来，叠加长兴岛造船基地建成跃升为世界第一大造船基地后，日本的造船业排名才逐步下滑至全球第三位。
值得一提的是，现如今日本开始决定自供千亿大订单，试图重回全球造船业巅峰之位。比如日本邮船拿出了1000亿日元，向日本境内的两家造船企业，购买12艘7000车位的LNG动力船，这也是目前世界上规模最的一笔订单，引来了各国的广泛关注。
日本的动力运输船具有什么优势呢？为什么日本邮船要订购十多艘呢？实际上，运输船与传统船舶相比，在行驶的过程中可以减少25%的二氧化碳，非常有利于保护全球环境。
据日经中文网之前报道，日本第一大造船巨头今治造船曾经宣布，将与欧美海事机构合作，制定在造船业中安全使用氨气的规则标准。同时今治造船还将研发氨燃料船，力争掌握领先全球的优势技术，以重回全球造船霸主地位。早在1984年，日本已牢牢把控了全球53%的造船订单，但近些年来，却被发展势头迅猛的中韩两国造船企业反超，使得新船订单已经不足7%。因此，日本希望与欧美相关机构展开合作，率先制定氨燃料船舶的新规则，目的是在新一代燃料船领域掌握商业化的主导权。
国际海事组织（IMO）曾经制定目标，到2050年全球航运碳排放量要比2008年减少50%，而氨燃料船舶成为实现这一目标的重要法宝。国际能源署（IEA）预测称，到2050年，船舶燃料用量当中氨气的占比将达到46％。由此，氨燃料动力船技术已经成为各国船企竞争的焦点。今治造船认为，若该日企能够力争在2026年造出载重超过20万吨的大型散货船，就有望拿到更多造船业的订单，继而有了与中韩两国竞争全球造船霸主地位。
日本最大的两家造船企业——今治造船和日本造船联合。另外日本拥有川崎汽船株式会社，是日本三大航运公司之一，是世界著名的航运公司，成立于1919年，拥有近400艘世界最先进的各种不同类型的船舶，航线遍及全球，在国际航运界拥有十分重要影响。
值得一提的是，日本的“全日本造船合并计划”由日本国土交通省牵头，计划整合日本国内15家大型造船企业。日本的是目的依然是重回打造造船业的辉煌。
8. lng船制造上市公司龙头企业
累计建成10艘国产大型LNG运输船。
自2010年起，中国海油进军LNG运输产业，致力促进我国LNG产业链整体发展。截至目前，中国海油已累计建成10艘国产大型LNG运输船，拥有1艘3万立方米LNG运输船，在建1艘1.2万立方米LNG运输加注船。经过多年发展，中国海油已具备LNG一体化服务能力，亦成为国内LNG运输领域领军企业之一，2021年LNG进口量占全国的43%。
9. lng船制造核心技术
氮气是惰性气体，使用氮气吹扫额目的是使氧气的浓度降至爆炸/燃烧极限以下，以避免将LNG导入罐内时有着火的危险，而且用于吹扫和干燥的氮气，其纯度应大于99.9%，露点小于-80℃，吹扫后，要求氧气浓度低于1%，氮气可通过公用系统已安装的氮气供应管线供应，或者从氮气槽车经蒸发器供应。
10. lng船制造上市公司龙头
三安光电
三安光电股份有限公司是国家发改委批准的“国家高技术产业化示范工程”、国家科技部及信息产业部认定的“半导体照明工程龙头企业”，主要从事全色系超高亮度LED外延片、芯片、Ⅲ-Ⅴ族化合物半导体材料、微波通讯集成电路与功率器件、光通讯元器件等的研发、生产与销售。
雅克科技
公司以阻燃剂起家，经过多年内生外延发展，已转型为半导体材 料巨头，目前主营产品包括半导体前驱体材料/旋涂绝缘介质（SOD）、电子特气、 半导体材料输送系统（LDS）、光刻胶、硅微粉、LNG 保温绝热板材和阻燃剂，成功 发展成为以电子材料为核心，以 LNG 保温绝热板材为补充，以阻燃剂业务为辅助的 战略新兴材料平台型公司。
江丰电子
江丰电子是从事高纯溅射靶材的研发、生产和销售的国内龙头公司。主要产品为各种高纯溅射靶材，包括铝靶、钛靶、钽靶、钨钛靶等，产品广泛应用于半导体、平板显示、太阳能等领域。
11. LNG船制造
LNG船（Liquefied Natural Gas）是在零下163摄氏度低温下运输液化气的专用船舶，是高技术、高难度、高附加值的"三高"产品，是一种"海上超级冷冻车"。LNG船的储罐是独立于船体的特殊构造。在该船舶的设计中，考虑的主要因素是能适应低温介质的材料，对易挥发或易燃物的处理。