1. 我国十大渔船标准化船型
五米长的渔船一般2.3米宽
目前全球的造船业标准针对不同的船型的比值是不同的
集装箱：普遍的长：型宽：型深＝7：1：0.6左右是最佳的，吨位越大比值相对要缩小一点在6.5:1左右。因为集装箱船追求速度所以比较瘦长。
散货和杂货船的比值取值一般都是设定为6:1,这类船舶不是很追求速度，船舶强度是考虑最为主要的。所以相对短而肥。保证纵向强度。
2. 中国十大渔船
1、荷兰的贝尔塔斯渔船，是一款以拖网形式捕捞鱼的渔船，一次可捕鱼1500吨，可同时供100万人食用，它的船体排水量达到了上万吨。渔船内更分布着数十层拖网构造的渔网，每一层都可以捕捞二三十吨渔获。最值得一提的是，渔船上还配备了一座可放600吨渔获的冷冻仓库，这艘船就花了4亿多元。当然，这么大而先进的渔船对于鱼类来说，无疑就是个灾难。
2、西班牙的金枪鱼围网船ALBACORA号，
它可以称得上是最大的金枪鱼围网船，该船有105米长，宽可达到10米多，总吨位是2640吨，而且这艘船的鲜鱼冷藏能力大概能达到3000吨，速冻能力可达到2350立方米。不过即便如此，比起世界上最大的客轮，也只有它的三分之一大。
3. 我国十大渔船标准化船型有哪些
中国古代为作战目的制造或改装的武装船舶。
一般可分为大、中、小3种类型。大型的是主力战船，称为“舰”或“楼船”,有2层、3层、4层,甚至4层以上甲板的。中型的是用于攻战追击的战船，如“蒙冲”、“先登”等。小型的是用于哨探巡逻的快船，如“游艇”、“赤马舟”等。为适应作战时能抢上风和追歼敌船的需要，大多数战船是专为作战而设计制造的，以保证具有较好的适航性能、操纵性能和较高的速度。也有一些战船是采用渔船或商船的船型加以改进后制造的，或临时用渔船或商船加以改装，使其能符合作战的需要。战船乘人多少以“米重”为标准计算,每人以重2石为准。4. 我国十大渔船标准化船型图片
舳舻相继 舳：船尾。舻：船头。指船首尾相接，数量很多。亦作“舳舻相接”。
第二个字是舻的成语：
舳舻相继 舳：船尾。舻：船头。指船首尾相接，数量很多。亦作“舳舻相接”。
舳舻相继 舳：船尾。舻：船头。指船首尾相接，数量很多。亦作“舳舻相接”。
船在古代叫“舰”或“楼船“。
中国古代为作战目的制造或改装的武装船舶。一般可分为大、中、小3种类型。大型的是主力战船，称为“舰”或“楼船”,有2层、3层、4层,甚至4层以上甲板的。中型的是用于攻战追击的战船，如“蒙冲”、“先登”等。小型的是用于哨探巡逻的快船，如“游艇”、“赤马舟”等。
为适应作战时能抢上风和追歼敌船的需要，大多数战船是专为作战而设计制造的，以保证具有较好的适航性能、操纵性能和较高的速度。
也有一些战船是采用渔船或商船的船型加以改进后制造的，或临时用渔船或商船加以改装，使其能符合作战的需要。战船乘人多少以“米重”为标准计算,每人以重2石为准。
5. 中国十大渔船船型图
机动渔船、非机动渔船和水产辅助船的编号均以三个汉字一组表明，第一字代表省、市、自治区名，用简称表示；第二字代表县名，用县名的第一字表示；第三字代表渔船种类，机动渔船用“渔”字，非机动渔船用“帆”字，水产辅助船用专业代称，养殖船用“养”字，冷藏运输船用“冷”字等。如辽丹渔、冀秦帆、鲁荣养，则分别表示为辽宁丹东县机动渔船、河北秦皇岛市非机动渔船、山东荣成县水产养殖船。 凡是县名第一字相同的，可将县名编上，成为四字一组。如“苏海门渔”、“苏海安渔”，分别为江苏海门县、海安县的机动渔船。 汉字后面分别以县(市)为单位一律用四位数编号。编号标于船首两旁，颜色一律用黑底白字，字体大小可视各地船型，由各省、市自行规定，但字迹必须清晰。
6. 中国渔船型号
淄柴Z170系列柴油机
淄柴系列L250柴油机
中国重汽杭发公司WD615系列柴油机
上柴鑫龙系列柴油机
济柴190系列柴油机
潍柴170系列柴油机
潍柴226B系列柴油机
潍柴618系列柴油机
潍柴615系列柴油机
潍柴CW6200系列柴油机
康明斯系列渔船用柴油机
7. 中国渔船吨位
中国的441千瓦双拖网渔船为200总吨左右，总长约40米，型宽约7米，型深为3.5-3.8米，航速12节，续航力20天，定员为24-26人，船上装有4-5吨液压绞纲机2台。
中国群众渔业双拖渔船（俗称机帆双拖渔船）总吨位一般为90-110吨，总长23-27米，主机功率为99.225-183.75千瓦，航速9节，定员约20人
8. 休闲渔船标准化船型
木渔船报废的新政策是：1.符合条件的可以申请补助资金，2.补助资金根据船型大小和结构分级分档计算，3.船舶所有人提出申请，由乡镇政府向县级渔业主管部门、财政部门提出补助资金申请。
渔船报废拆解、更新改造的重点是老旧和木质渔船，不符合国家渔船检验标准且安全和防污染性能较差的渔船，以及对海洋渔业资源破坏性大的双船底拖网、帆张网、三角虎网等作业类型的渔船。
渔船报废拆解符合下列条件的，可以申请补助资金:
(一)持有合法有效渔船检验证书、登记证书和捕捞许可证，纳入国家渔船管理数据库管理并实行定点拆解的渔船；
(二)按规定程序办理完渔船报废拆解或处理手续，取得《渔业船舶报废、拆解或处理证明》原件;
(三)渔船所有人出具不利用报废拆解渔船指标制造渔船及不非法从事捕捞业的承诺书。
渔船报废拆解的补助资金，根据船型大小和结构分级分档计算。
渔船更新改造补助资金由船舶所有人向镇政府提出申请，乡镇向县级渔业主管部门、财政部门提出补助资金申请。
9. 中国渔船种类
水路运输也叫水运，这是使用船舶运送客货的一种运输方式。
水运主要承扭大数量、长距离的运输，是在干线运输中起主力作用的运输形式。在内河及沿海，水运也常做为小型运输工具使用，担任补充及衔接大批量干线运输的任务。
水运的主要优点是成本低，能进行低成本、大批量、远距离的运输。但是水运也有显而易见的缺点，主要是运输速度慢，受港口、水位、季节、气候影响较大，因而一年中中断运输的时间较长。水运有以下四种形式：
(1)沿海运输。是使用船舶通过大陆附近沿海航道运送客货的一种方式，一般使用中、小型船舶。
(2)近海运输。是使用船舶通过大陆邻近国家海上航道运送客货的一种运输形式，视航程可使用中型船舶，也可使用小型船舶。
(3)远洋运输。是使用船舶跨大洋的长途运输形式，主要依靠运量大的大型船舶。
(4)内河运输。是使用船舶在陆地内的江、河、湖、川等水道进行运输的一种方式，主要使用中、小型船舶。
根据以上运输情况，常见的船舶种类有：散货船、客轮、渔船、拖轮和是集装箱船。
10. 中国渔船数量
仅我所知道的，一船长43目目前最大的远洋渔船为80米，
远洋渔船，是指从事大洋性捕捞生产的船舶，该类渔船一般配有冷藏加工设备、直升机。
远洋渔船的现状目前我国从事远洋渔船设计、建造的单位数量有限，自主设计建造的远洋渔船船型少，技术储备不足，整体建造水平落后。我国远洋渔船速度慢、能耗大、燃油成本占40%-50%，比先进国家相同功率的远洋渔船要高15%左右。我国虽为世界造船大国，但高附加值渔船建造少，船舶工业先进的设计、建造技术未能惠及远洋渔船。因此提高我国远洋渔船装备水平已成为当务之急。