1. 3000吨级散货船多长
1万吨级船舶就是排水量在一万吨及以上的船舶。
一般，内河航运船舶通常都是千吨级。通常情况下，3000吨吃水大概在3米，5000吨级的吃水在6米。同样形制下空载和满载吃水深度相差很大，万吨级船舶通常是海运船舶，一般1万吨级的船舶吃水在9米左右，货运船舶由于运载大量货物，2万吨的海轮，满载吃水大概在10米。
5万吨级的在11 米，十万吨17米。为保证安全，各国的港口管理当局一般要求航道水深要在吃水的基础上留出1-1.5米的余量，如果是大型船舶，则要求的余量更多。
扩展资料
船舶分类方法很多，可按用途、航行状态、船体数目、推进动力、推进器等分类。船舶航行时，一般要留出相当于吃水12%的富余水深，换言之，航道水深除以1.12就是可供通行船舶的最大吃水。
12.5米深水航道可全天候通行吃水11米左右的船舶，以散货船来衡量，基本是4-5万吨级的；如果加上2.5米的潮高，则可乘潮通航6-8万吨级散货船。当然，更大吨位的船舶可以通过减载的方式出入长江口。
参考资料来源：
2. 三千吨散货船
内河三千吨散货船航行一百公里耗油量在三十升左右。
我国的内河三千吨散货船设计特点: 外观漂亮大方,是一种具备多功能运输的可靠工具,稳性好、航速快. 主要尺寸(Main dimensions): 总 长 Loa(m): 81m 垂线间长 Lpp(m): 76m 型 宽 B(m): 13.6m 型 深 D(m): 6.8m 设 计 吃 水d(m): 5.5m 载重量(Deadweight): 设计吃水时 DW(t): 3300t 航速、油耗为一百公里三十升。
3. 3000吨散货船多少马力
就是载重2000吨
2000载重吨散货船，内河船舶自重在400吨左右，海船在500吨左右。
一艘轮船重2000吨。轮船的话一般是吨。一艘轮船重两千吨也比较符合实际。所以单位就是吨。
拓展：
Ⅰ级航道3000顿 Ⅱ级航道2000吨 Ⅲ级航道1000吨 Ⅳ级航道500吨
4. 3000吨的货船有多大
3000吨的货船与一年成本无关。这个关于成本核算的问题，首先3000吨的船或者5000吨的船，只要它们是搞运输业它就有成本，因为船的大小不一样，成本也就不一样 。
如果这条船一年内每天都在跑运输，它的成本一定高，也有的船因为某些问题，很少出去，费用相对较低，所以3000吨货船与一年成本无关。
5. 10000吨散货船
8万吨散货船吃水12米
1万吨级船舶就是排水量在一万吨及以上的船舶。一般，内河航运船舶通常都是千吨级。通常情况下，3000吨吃水大概在3米，5000吨级的吃水在6米。同样形制下空载和满载吃水深度相差很大，万吨级船舶通常是海运船舶，一般1万吨级的船舶吃水在9米左右，货运船舶由于运载大量货物，2万吨的海轮，满载吃水大概在10米。5万吨级的在11 米，十万吨17米。为保证安全，
6. 30万吨散货船有多大
世界上最大的油轮是日本造60万吨级，中国能造30万吨级。世界最大散货船30万吨级，运矿石的，中国能造18万吨级。集装箱船主要以箱量为衡量标准，目前世界上已有不少超过10000标准箱的集装箱船。从未来的发展看，中国一定造出比日本大的多的船。
7. 300吨散货船多大
大概300米长，30米宽，吃水8米。
8. 30000吨散货船
中船重工是很好的国企，但是不是最好的国企不能一概而论。
中船重工拥有中国最大的造修船基地，集中了中国舰船研究、设计的主要力量，有3万多名科研设计人员， 8个国家级重点实验室，7个国家级企业技术中心，150多个大型实验室，具有较强的自主创新和产品开发能力，能够按照世界知名船级社的规范和各种国际公约，设计、建造和坞修各种油船、化学品船、散货船、集装箱船、滚装船、LPG船、LNG船及工程船舶等，并出口到世界五大洲60多个国家和地区。已形成年造船能力500万吨。
9. 5000吨散货船有多大
一般5000吨左右散货船油耗：FO7吨，DO0.5吨。航次成本的计算一般包括：
1. 船员工资；
2. 油耗；
3. 固定成本：保费、折旧、均摊的维修费等
10. 3000吨散货船参数
3000吨
一万吨的船需要多少吨钢材；排水量为10000吨的船估计大致用钢材10000吨*0.3=3000吨。
而用钢板估计为3000吨*0.8=2400吨.由于造船用钢量与具体的船型有关,所以这种方法只是大概估算,对杂货船适用,油船、驳船用钢量都会明显小于此数。
11. 5000吨级散货船
5000吨散货运费按照实际吨数与运送距离与时长计算。